Polestar weegt het gebruik van materialen zorgvuldig af op basis van hun maatschappelijke en ecologische impact. Bekijk welke materialen we gebruiken om onze wagens te produceren.
Polestar weegt het gebruik van materialen zorgvuldig af op basis van hun maatschappelijke en ecologische impact. Bekijk welke materialen we gebruiken om onze wagens te produceren.
We dagen onszelf en onze leveranciers uit om innovatieve, duurzamere en hoogwaardige materialen te gebruiken die de negatieve impact van Polestar op de planeet en haar bewoners tot een minimum beperken.
We dagen onszelf en onze leveranciers uit om innovatieve, duurzamere en hoogwaardige materialen te gebruiken die de negatieve impact van Polestar op de planeet en haar bewoners tot een minimum beperken.
Het garen van de optionele interieurbekleding van de Polestar 4 is gemaakt van 89% gerecycleerd petafval. Deze hoogwaardige gebreide stof is al een vaste waarde in de mode- en schoenenwereld.
Onze sierinleg van gereconstrueerd hout is vervaardigd uit berkenhout. We hebben natuurlijke variaties toegestaan in onze technische specificaties, wat elk stuk gereconstrueerd hout uniek maakt en ruimte biedt voor een optimaal beheerd productieproces. Dit geldt voor de kenmerken in de Polestar 2.
Baanbrekende composieten van in Europa geteeld vlas leveren een materiaal dat 40% lichter is en 50% minder nieuw plastic bevat dan conventionele alternatieven. Te vinden in de Polestar 3 en Polestar 5.
Ons bio-attributed MicroTech is een luxueus nieuw interieurmateriaal. De hoofdcomponenten zijn PVC en weekmakers op basis van deels fossiele brandstoffen. Het PVC is 100% fossielvrij omdat het is gebaseerd op bio-nafta, gecertificeerd volgens een massabalansmethode¹.
Basis- en inlegmatten gemaakt van ECONYL® polyamide. Het materiaal is gebaseerd op zowel post- als pre-consumentafval en wordt gebruikt in Polestar 3 en Polestar 4. De interieurhemel in deze wagens gebruikt ook gerecycleerd PET-afval.
80% van de grondstof voor de aluminium decopanelen van de Polestar 3 is afkomstig van postindustrieel afval.
De onderdelen van de Polestar 4, waaronder de carrosserie, het subframe, de remonderdelen en de stoelen zijn gemaakt van gerecycleerd staal dat afkomstig is van postconsumptieafval en postindustrieel afval.
Het kenmerkende uiterlijk van onze houten decoratie komt van de houtnerf. We hebben natuurlijke variatie toegestaan in onze technische specificaties, wat elk stuk houten decoratie uniek maakt en ruimte biedt voor een optimaal beheerd productieproces. Gebruikt in de accentpanelen van de Polestar 2.
De totale koolstofvoetafdruk van alle gebruikte materialen wordt kleiner als leveranciers hernieuwbare energiebronnen zoals zonne- en windenergie gebruiken.
De totale koolstofvoetafdruk van alle gebruikte materialen wordt kleiner als leveranciers hernieuwbare energiebronnen zoals zonne- en windenergie gebruiken.
Daarom identificeren we toeleveringsketens met een hoog energieverbruik, zoals die van aluminium en batterijen, en doen we samen met onze leveranciers inspanningen om het aandeel hernieuwbare energie in de productie te vergroten. Zo is er op de totale CO₂-voetafdruk van de Polestar 2 Long range Dual motor 1,2 ton CO₂e bespaard door waterkracht te gebruiken bij het smeltproces van aluminium.
Daarom identificeren we toeleveringsketens met een hoog energieverbruik, zoals die van aluminium en batterijen, en doen we samen met onze leveranciers inspanningen om het aandeel hernieuwbare energie in de productie te vergroten. Zo is er op de totale CO₂-voetafdruk van de Polestar 2 Long range Dual motor 1,2 ton CO₂e bespaard door waterkracht te gebruiken bij het smeltproces van aluminium.
We willen de voortdurende uitdaging aangaan om het gebruik van circulaire materialen, gerecycleerde en/of bio-gebaseerde materialen, te verhogen bij elk nieuw Polestar-voertuig.
We willen de voortdurende uitdaging aangaan om het gebruik van circulaire materialen, gerecycleerde en/of bio-gebaseerde materialen, te verhogen bij elk nieuw Polestar-voertuig.
Het traceren van nieuwe materialen, waaronder een aantal risicomineralen die worden gebruikt voor de productie van EV-batterijen, is essentieel voor een meer ethische en transparante toeleveringsketen. Ontdek hoe we deze materialen op verantwoorde wijze inkopen.
Het traceren van nieuwe materialen, waaronder een aantal risicomineralen die worden gebruikt voor de productie van EV-batterijen, is essentieel voor een meer ethische en transparante toeleveringsketen. Ontdek hoe we deze materialen op verantwoorde wijze inkopen.
Een getraceerd risicomateriaal betekent dat we informatie hebben over de toeleveringsketen van de wagen tot de laatste schakel. Dit wordt vervolgens bevestigd via een keten van eigendomsmethode, zoals bijvoorbeeld blockchain of certificaat. Een in kaart gebracht materiaal betekent dat we informatie hebben over de toeleveringsketen, maar dat deze beperkt is tot het kennen van het land van herkomst.
Naast veganistische leeralternatieven zoals WeaveTech, biedt Polestar bekleding in Animal Welfare getraceerd Nappa leer en dierwelzijn-gecertificeerd wolgaren voor interieurbekleding.
Naast veganistische leeralternatieven zoals WeaveTech, biedt Polestar bekleding in Animal Welfare getraceerd Nappa leer en dierwelzijn-gecertificeerd wolgaren voor interieurbekleding.
We kopen wol van boerderijen met een progressieve benadering van landbeheer en dierenwelzijn. De traceerbaarheid van de wol is gecertificeerd vanaf de oorsprong tot aan het garenstadium van de productie. Gebruikt in de Polestar 3.
De lederen bekleding is gemaakt van huiden van runderen die worden gehouden op boerderijen in landen met de hoogste dierenwelzijnsstandaarden volgens de Animal Protection Index. Het leer is chroomvrij, afkomstig van Bridge of Weir en gecertificeerd voor verantwoord chemisch beheer. Optioneel beschikbaar in alle Polestar-modellen.
Belangrijke risico's bij het delven van mineralen zijn mensenrechtenschendingen, zwakke rechtsstaat, corruptie en milieuvervuiling. Met blockchain² kunnen we deze risico's identificeren en waar nodig actie ondernemen.
Belangrijke risico's bij het delven van mineralen zijn mensenrechtenschendingen, zwakke rechtsstaat, corruptie en milieuvervuiling. Met blockchain² kunnen we deze risico's identificeren en waar nodig actie ondernemen.
Lithium, een alkalimetaal, is het belangrijkste element in de lithium-ionbatterijen van Polestar met hoge energiedichtheid. Blockchain-tracering is beschikbaar voor de Polestar 2 en Polestar 3 en zal worden geïmplementeerd voor de Polestar 5. Leveringsketenmapping is beschikbaar voor de Polestar 4.
Nikkel is een glanzend metaal dat in de lithium-ionbatterijen van Polestar wordt gebruikt om de energiedichtheid te verhogen. Blockchain-tracering is beschikbaar voor Polestar 2 en Polestar 3, en zal worden geïmplementeerd voor Polestar 5. Leveringsketenmapping is beschikbaar voor Polestar 4.
Kobalt, een hard metaal, wordt gebruikt om de levensduur van de lithium‑ionbatterijen van Polestar te verlengen. Blockchain‑tracering is beschikbaar voor de Polestar 2 en Polestar 3 en zal worden geïmplementeerd voor de Polestar 5. Leveringsketen‑mapping is beschikbaar voor de Polestar 4.
Een groep silicaten die in Polestar’s lithium-ionbatterijen wordt gebruikt als thermische barrière om brandrisico te verminderen en veiligheid en robuustheid te verbeteren. Blockchain-tracering is beschikbaar voor Polestar 2 en Polestar 3, en zal worden geïmplementeerd voor Polestar 5. Leveringsketenmapping is beschikbaar voor Polestar 4.
Een hard metaal dat wordt gebruikt om de energiedichtheid in Polestar's lithium-ionbatterijen te verhogen. Blockchain-tracering zal worden geïmplementeerd voor Polestar 5.
In politiek instabiele regio's kan de mineralenhandel worden gebruikt om gewapende groepen te financieren, dwangarbeid aan te wakkeren en corruptie en andere mensenrechtenschendingen in stand te houden.
In politiek instabiele regio's kan de mineralenhandel worden gebruikt om gewapende groepen te financieren, dwangarbeid aan te wakkeren en corruptie en andere mensenrechtenschendingen in stand te houden.
Tin, tantaal, wolfraam en goud (3TG) zijn zogenaamde conflictmineralen met een breed scala aan toepassingen, van de bouw tot elektronica. 3TG wordt momenteel gebruikt in alle modellen van Polestar en wordt gerapporteerd via Conflict Mineral Reporting, zoals gedetailleerd beschreven op onze ethiekpagina.
Bekijk ethische documentenPolestar gebruikt een combinatie van blockchaintechnologie, risicobeoordelingen en audits van leveranciers om in de hele toeleveringsketen op verantwoorde wijze materialen en onderdelen in te kopen.
Polestar gebruikt een combinatie van blockchaintechnologie, risicobeoordelingen en audits van leveranciers om in de hele toeleveringsketen op verantwoorde wijze materialen en onderdelen in te kopen.
