Bijna 1 op 4 Belgen klaar om te switchen naar elektrisch rijden

De elektrische wagen is steeds prominenter aanwezig in het straatbeeld. Maar wie is de motor achter die transitie naar elektrische mobiliteit? Bedrijven nemen het voortouw, maar wat met de gewone Belg? Hoe staat die tegenover elektrische wagens? Naar aanleiding van de Week van de Mobiliteit bevroeg het onafhankelijk onderzoeksbureau Profacts in opdracht van het elektrische automerk Polestar 2.008 Belgen om een antwoord te krijgen op deze vragen.

De transitie naar duurzame mobiliteit moet versneld worden

Transport vertegenwoordigt 20% van de CO2-uitstoot in België[1]. Om die stijgende lijn te doorbreken, is het tijd om duurzamere mobiliteitskeuzes te maken – niet in de verre toekomst, maar vandaag al. De elektrische wagen is meer dan een alternatief voor de brandstofwagen, en kan onderdeel van de oplossing zijn. Want als een EV wordt opgeladen met hernieuwbare energie, verbruikt hij over zijn hele levenscyclus de helft minder CO2-uitstoot dan een vergelijkbare benzinewagen.[2]

Toch blijven de meningen over elektrisch rijden verdeeld: 60% van de Belgen is (sterk) positief. Zij geven een score van 6 op 10 of meer. 40% van de Belgen heeft echter nog heel wat vragen over elektrisch rijden.

Lies Eeckman, Managing Director van Polestar België: “De Belg steeds vaker de weg naar elektrische wagen vindt. Dat is uiteraard bemoedigend. Maar de huidige klimaatcrisis vraagt om een grotere versnelling. 2035 en het EU-verbod op fossiele brandstoffen zijn dichtbij, maar dit is gewoon niet snel genoeg. We moeten nu handelen om het tij in dit decennium nog te keren en kans te maken op koers te blijven met de overeenkomst van Parijs.”

Misvattingen over bereik, laadinfrastructuur en kostprijs zetten rem op elektrisch rijden

Eén van de drempels om de stap te zetten is dat elektrische wagens een te beperkte actieradius zouden hebben. “Uit het onderzoek blijkt dat meer dan de helft (56%) minder dan 15.000 km per jaar aflegt. Bovendien rijden de meeste Belgen dagelijks gemiddeld 40 km naar het werk. Wetende dat je met de Polestar 2 Standard range Single motor (WLTP) met één batterijlading tot 478 kilometer kan rijden, mag actieradius dus geen drempel vormen”, zo vult Lies Eeckman nog aan.

Daarnaast leeft ook de misvatting dat een elektrische wagen duurder is. De aankoop van een nieuwe elektrische wagen ligt gemiddeld genomen inderdaad hoger dan brandstofwagens. Wanneer er gekeken wordt naar de kostprijs van de wagen, is het belangrijk om de volledige levenscyclus van een wagen in kaart te brengen. In dat geval is het voordeliger om een elektrische wagen te bezitten, zeker gezien de stijgende brandstofkosten. Er beweegt heel wat rond de energieprijzen in onze markt, en daarbij zijn nog verschillen tussen Vlaanderen, Brussel en Wallonië. Maar algemeen gesproken is het financieel interessanter om te kiezen voor een elektrische wagen, zeker als die opgeladen wordt met groene energie.

De publieke laadinfrastructuur vormt een laatste belangrijke bezorgdheid voor de Belg. Tegelijkertijd blijkt uit de resultaten dat 80% van de elektrische bestuurders gebruik kan maken van een laadpaal thuis, terwijl 1 op 5 op het werk kan laden en 1 op 6 dichtbij huis of werk kan opladen. Opvallend is ook dat 79% van de bestuurders die tussen de 10.000 en 20.000 kilometer per jaar afleggen en dus een grotere afstand doen, meer tevreden zijn over de laadinfrastructuur dan het gemiddelde. 

Zo wordt verwacht dat er tegen 2030 1.25 miljoen elektrische wagens op onze Belgische wegens zullen rijden. “Als we klaar willen zijn om die wagens allemaal te kunnen laden, moeten we vandaag beginnen”, aldus Lies Eeckman. “Daarin ligt een sleutelrol voor ons beleid om in kaart te brengen welke laadbehoeftes er waar zijn, waarop een duidelijk mobiliteitsplan gebouwd moet worden. Dat vraagt een duidelijke visie om gecontroleerde groei mogelijk te maken.”

Ervaring essentieel

De resultaten bevestigen dat een eerste ervaring met elektrisch rijden bepalend is, en heel wat twijfels kan wegnemen. Vandaag heeft 1 op 5 (21%) Belgen ervaring met een elektrische wagen. Zij staan veel positiever tegenover elektrische wagens dan het gemiddelde. Gemiddeld is namelijk 30% sterk positief, dat percentage klimt naar 47% bij hen die die al ervaring hebben met elektrisch rijden. Dat is dus een stijging van 17%. Het aantal negatieve beoordelingen daalt bij deze groep ook tot 11% tegenover 18% van het gemiddelde.

Als u ook deel wilt uitmaken van de verandering, ervaar dan elektrisch rijden. 

Boek een testrit met een Polestar
[1] https://climat.be/en-belgique/climat-et-emissions/emissions-des-gaz-a-effet-de-serre/emissions-par-secteur
[2] https://www.polestar.com/dato-assets/11286/1630409045-polestarlcarapportprintkorr11210831.pdf

Aanverwante onderwerpen

EV battery recycling.

De kunst van het recycleren: EV-batterijen

Lithium-ionbatterijen zijn geavanceerde energiebronnen voor elektrische wagens en andere draagbare elektronische apparaten. En terwijl het batterij-universum aan sneltempo blijft groeien, komen er ook steeds meer vragen over hoe ze te recycleren. Daarbij gaat het niet alleen om het hergebruik van materialen en componenten. Bij het proces zijn verschillende methoden en mensen betrokken. Het is complex, interessant en belangrijk. Het is, met andere woorden, een kunst. En zoals alle kunst, is ze gemaakt om onderzocht te worden.

Mis geen enkel Polestar-nieuws

Onze nieuwsbrieven bevatten een schat aan informatie en nieuws over Polestar-evenementen, -producten, enz.

Inschrijven
Polestar © 2022 Alle rechten voorbehouden
Locatie wijzigen: