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Analyse du cycle de vie. ACV en abrégé. Étude servant à déterminer l’impact environnemental d’un produit. Polestar a mené une ACV sur la Polestar 2 pour comprendre et partager son impact, mais aussi pour encourager d’autres constructeurs automobiles à lui emboîter le pas. Aujourd’hui, nous dépassons le cadre de notre secteur, puisque nous incitons d’autres acteurs à appliquer nos méthodes pour concevoir des solutions plus durables. Comme le festival Rosendal Garden Party.

Le changement provient de l'intérieur. Même si les influences viennent de l'extérieur.

Pour chaque Polestar 2 que nous livrons, nous nous rapprochons un peu plus d'une société à mobilité électrique durable. Dans le cadre de l'une des plus importantes commandes de voitures électriques jamais passées, nous avons commencé à remettre les premières Polestar 2 à Hertz.

Le streaming. Un moyen de diffuser et de consommer du contenu en temps réel sans avoir besoin de stockage. Cette technologie désormais omniprésente a vu une grande variété de contenus et d’événements apparaître sur plusieurs appareils. Ordinateurs. Smartphones. Et maintenant, grâce au rameur Vivaldi web b, la Polestar 2.

Des détails infimes ont parfois des effets considérables. Une telle notion n'a rien de surprenant de la part d'une entreprise obsédée par le détail. Depuis sa création, Polestar a mis en avant son souci du détail et son ambition d'amélioration perpétuelle.

La performance est somme toute relative. Pour la plupart des gens, courir 100 m en 20 secondes est formidable ; pour Usain Bolt, c’est une déception. La Polestar 2, avec son expérience de conduite holistique, intuitive et de haute technologie, est déjà un véhicule électrique performant à bien des égards. Avec la sortie de la Polestar 2 BST, il existe désormais une version qui porte cette performance à un tout autre niveau.

Les véhicules électriques se popularisent, et nous en sommes bien entendu ravis.

Ensemble, nous mettons le cap sur une plus grande mobilité électrique. Et aux côtés de notre nouveau partenaire StoreDot, précurseur des batteries à recharge ultrarapide, l’aventure passe à la vitesse supérieure. Surtout lors de la recharge.

Les voitures sont des produits complexes. Dès lors, chacune peut être considérée comme l’aboutissement d’innombrables heures de travail méticuleux, l’union réussie des composants, des technologies et du savoir-faire permettant de fabriquer ces machines d’une telle complexité. Le système qui parvient à cet aboutissement s’appelle la chaîne d’approvisionnement.

La responsabilité est un élément clé. Pour lutter contre la vague croissante de greenwashing, de greenhushing et d’autres concepts à la mode qui dénotent un manque de transparence sur les efforts en matière de durabilité, nous devons exiger que chacun d’entre nous prenne ses responsabilités. Les réussites comme les échecs doivent être partagés. Des questions doivent être posées, des réponses demandées. Pour savoir exactement ce que nous faisons et ce qu’il nous reste à faire, nous avons besoin de données concrètes. Et ces données, nous devons les exiger des autres, mais aussi de nous-mêmes.

Tout le monde n’est pas capable de faire ce que Moritz Simon Geist fait.