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Polestar 4

Performances

Le Polestar 3 est le VUS conçu pour le plaisir de la conduite. Une transmission parfaitement ajustée, une livraison de puissance équilibrée, une véritable vectorisation de couple et un placement bas de la batterie, tout est là pour créer une voiture réactive dotée d’une stabilité routière inégalée.

Groupe motopropulseur

Associant deux moteurs électriques de hautes performances refroidis par liquide et une distribution de la puissance assistée par ordinateur, le groupe motopropulseur du Polestar 3 offre une traction et un contrôle optimal dans toutes les conditions.

Long range Dual motor - All Wheel Drive (AWD)

Puissance jusqu'à
360 kW 489 ch
Couple
840 Nm
0-100 km/h
5,0 secondes
Économie jusqu'à*
506 km

Long range Dual motor avec l'ensemble Performance

Puissance jusqu'à
380 kW 517 ch
Couple
910 Nm
0-100 km/h
4,7 secondes
Économie jusqu'à*
449 km

Traction intégrale

Le système de traction intégrale électrique avancé assure une livraison efficace de la puissance, peu importe la surface de la chaussée ou les conditions météorologiques. Il peut également désembrayer le moteur arrière pour prolonger l’autonomie réelle lorsque la puissance maximale n’est pas requise.

Polestar 3 technical overview of the platform of the car with the two motors in place. 3D representation.

Vectorisation de couple

Le système de vectorisation de couple informatisé du la Polestar 3 surveille en permanence le dérapage des roues et redistribue activement la puissance à la roue offrant le plus d'adhérence. Il en résulte une accélération plus rapide, des vitesses plus élevées dans les virage set une meilleure traction sur les surfaces glissantes.

Suspension pneumatique active

Remplaçant les amortisseurs traditionnels, la suspension pneumatique active à deux chambres améliore la conduite et le confort en adaptant les mouvements de la voiture 500 fois par seconde. Le système fournit également divers paramètres, comme un mode hors route et chargement. Enfin, il abaisse automatiquement le véhicule à vitesse élevée pour améliorer l’aérodynamisme.

In a close-up of the centre display we see the performance mode screen with buttons for adjusting the motor and torque vectoring

Mode performance ou autonomie

Le Polestar 3 permet au conducteur d’optimiser la transmission pour un maximum de puissance ou d’efficacité, en choisissant le mode performance ou autonomie. Ce dernier enclenche plus souvent le débrayage du moteur arrière, pour parcourir quelques kilomètres de plus.

Montage de roues décalées

Stabilité accrue de l’essieu arrière. Roulis de caisse diminué. Le Polestar 3 est doté d’un montage de roues décalées avec des jantes plus larges et des pneus de 295 mm à l’arrière, améliorant davantage les caractéristiques de conduite de la voiture. 

Top-down view of the car on a grey background showing a graphical, x-ray of the staggered stance of the wheels.

Roues Performance de 22 po

Les roues Performance de 22 po sont forgées plutôt que moulées. Elles utilisent une technique de fabrication trouvant ses racines dans le sport automobile. Plus légères et plus solides que les roues en alliage habituelles, et équipées de pneus Pirelli P Zero spécialement conçus, elles améliorent la conduite et tenue de route.

Disponible comme amélioration.

The Brembo logo is visible on the orange part of the wheel brake.

Freins Brembo

De série sur chaque Polestar 3, les freins Brembo hautes performances bénéficient de décennies d'expérience dans le domaine de la course automobile et d'un partenariat de longue date avec Polestar. Les disques ventilés et les étriers en aluminium à quatre pistons offrent une rigidité accrue et une réponse rapide, quelle que soit la température, tandis que le système de freinage à commande électronique de pointe raccourcit davantage la distance d'arrêt.

En savoir plus sur le Polestar 3

    • Les images ne sont fournies qu'à titre d'illustration. Modèle européen présenté.

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