Performances
La Polestar 3 est un SUV conçu pour le plaisir de la conduite électrique. Sa suspension parfaitement réglée, l'équilibrage de son groupe motopropulseur et la position basse de sa batterie se combinent pour rendre la voiture à la fois réactive et stable.
Chiffres relatifs aux performances
La Polestar 3 est disponible avec trois groupes motopropulseurs adaptés à un éventail de préférences tout en convenant parfaitement à tous les environnements de conduite.
| Long range Dual motor avec le pack Performance | Long range Dual motor | Long range Single motor |
|---|---|---|
380 kW 517 ch | 360 kW 489 ch | 220 kW 299 ch |
910 Nm | 840 Nm | 490 Nm |
4,7 secondes | 5,0 secondes | 7,8 secondes |
| Long range Dual motor avec le pack Performance | Long range Dual motor | Long range Single motor |
|---|---|---|
380 kW 517 ch | 360 kW 489 ch | 220 kW 299 ch |
910 Nm | 840 Nm | 490 Nm |
4,7 secondes | 5,0 secondes | 7,8 secondes |
| Long range Dual motor avec le pack Performance | Long range Dual motor | Long range Single motor |
|---|---|---|
380 kW 517 ch | 360 kW 489 ch | 220 kW 299 ch |
910 Nm | 840 Nm | 490 Nm |
4,7 secondes | 5,0 secondes | 7,8 secondes |
Autonomie
Dotée d’une batterie haute capacité (111 kWh) et de moteurs à haute efficacité, la chaîne de traction de toutes les versions de la Polestar 3 est adaptée aussi bien aux longues distances qu’aux trajets urbains. Les conducteurs privilégiant la puissance et l’accélération à l’autonomie peuvent opter pour le pack Performance.
Long range Single motor*
Long range Dual motor*
Long range Dual motor avec pack Performance*
Extension de l'autonomie
Des outils d'optimisation de l'autonomie tels que l'application d'assistant d'autonomie, la régulation de la climatisation avant la montée à bord et la pompe à chaleur, qui garantit des économies d'énergie, offrent au conducteur de multiples possibilités d'accroître l'autonomie de la Polestar 3.
Pompe à chaleur écoénergétique
La chaleur résiduelle n'est pas forcément de la chaleur perdue. La pompe à chaleur réchauffe l'habitacle et préserve l'état de charge pour renforcer l'autonomie en utilisant l'énergie thermique résiduelle des moteurs électriques, de la batterie et de l'air ambiant.
Disponible en option.
Recharge
La Polestar 3 est compatible avec une large gamme de bornes de recharge publiques. Sur l'autoroute, vous pouvez recharger rapidement la batterie à une borne de recharge rapide en courant continu (CC), le temps d'un déjeuner. Les bornes de recharge en courant alternatif (CA), souvent disponibles dans les hôtels, en centre-ville ou au bureau, nécessitent un arrêt plus long.
Recharge publique de 10 à 80 %*
Recharge à domicile de 0 à 100 %*
* Chiffres basés sur une recharge rapide à courant continu à 250 kW et un courant alternatif à 11 kW.
Transmission intégrale ou propulsion arrière
Le groupe motopropulseur de la Polestar 3, qui propose à la fois la transmission intégrale et la propulsion, offre une expérience de conduite pleinement engageante. Le système électronique avancé de transmission intégrale s’adapte en permanence aux conditions de la route et peut désactiver le moteur arrière afin d'optimiser l’autonomie du véhicule.
Modes Performance ou Autonomie
Dans la version Dual motor de Polestar 3, le conducteur peut sélectionner les modes Performance ou Autonomie pour optimiser le groupe motopropulseur afin d'obtenir un maximum de puissance ou d'efficacité. En mode Autonomie, le moteur arrière peut être désactivé plus souvent pour parcourir davantage de kilomètres.
Nécessite la version Dual motor
Suspension
La suspension de la Polestar 3 se caractérise par un équilibre parfait entre confort et performances. La suspension pneumatique active offre une conduite véritablement adaptative en ajustant la hauteur de caisse à l'aide de capteurs, tandis que les amortisseurs passifs BWI assurent une conduite agile et confortable.
Suspension pneumatique active
La Polestar 3 Long range Dual motor dispose d'une suspension pneumatique active à chambre double qui offre différents réglages et adapte le confort et la tenue de route au moyen d'un capteur actualisant ses données 500 fois par seconde. Ce système abaisse également la garde au sol à vitesse élevée afin de réduire la traînée aérodynamique.
Amortisseurs passifs
La Polestar 3 Long range Single motor est équipée d'amortisseurs passifs sophistiqués de marque BWI. Les butées de rebond hydrauliques (HRS) et l'amortissement à sélection de fréquence (FSD) assurent un équilibre subtil entre confort et tenue de route.
Vecteur de couple
Le moteur Long range Dual de Polestar 3 est équipé d'un système de vecteur de couple contrôlé par ordinateur qui vérifie le patinage des roues et redistribue activement la puissance à la roue présentant le plus d'adhérence. Il en résulte une plus forte accélération, des vitesses plus élevées en virage et une meilleure motricité sur chaussée glissante.
Jantes Performance de 22"
Les jantes Performance de 22 pouces sont forgées plutôt que coulées. Cette technique de fabrication est issue de la compétition automobile. Plus légères et plus robustes que les jantes en alliage conventionnelles, et munies de pneus Pirelli P Zero conçus sur mesure, elles garantissent un excellent niveau de tenue de route et d'adhérence.
Disponible en option.
Freins Brembo
Disponibles de série sur toutes les Polestar 3, les freins Brembo à hautes performances sont le résultat de dizaines d'années d'expérience et d'un partenariat à long terme avec Polestar. Les disques ventilés et les étriers en aluminium à quatre pistons favorisent la rigidité et la réactivité à n'importe quelle température. Le système avancé de freinage électronique réduit encore davantage la distance de freinage.
Les freins en couleur Swedish Gold sont disponibles en option.
En savoir plus sur la Polestar 3
- Images présentées à des fins d'illustration uniquement.