Polestar Precept : une caméra en guise de lunette arrière

Dans le rétroviseur, les objets paraissent plus éloignés. Dans certaines situations, notamment en cas de conditions météorologiques extrêmes, ils peuvent même ne pas être visibles du tout. Nous avons donc remplacé les rétroviseurs par des caméras.

Dans la Polestar Precept, les rétroviseurs sont remplacés par des caméras, tout comme la lunette arrière.

La combinaison d’une silhouette aérodynamique, d’un habitacle spacieux et d’une vue dégagée à l’arrière constitue depuis longtemps un défi pour les concepteurs automobiles. Plus la desserte arrière est basse, plus la voiture est aérodynamique. Mais le champ de vision à l’arrière s’en trouve réduit.

Comme toujours, nous avons voulu innover. « Le système de caméra remplace la lunette arrière de la Polestar Precept : tout ce qui se passe derrière la voiture est, dès lors, retransmis en direct. Le rétroviseur intérieur est remplacé par un écran, ce qui permet d’abaisser considérablement la desserte et d’offrir une vue panoramique exceptionnelle depuis les sièges arrière », explique Maximilian Missoni, Head of Design chez Polestar.

Polestar Precept

Paradoxalement, le fait de fermer ainsi l’arrière ouvre le champ des possibilités. Entre les sièges arrière, légèrement en retrait, là où se trouve normalement la lunette arrière, un cristal abrite une projection holographique de l’emblème de Polestar. « Polestar est une marque technologique et nous veillons assidûment à convertir cette technologie en design. Mais il nous arrive parfois d’intégrer des détails poétiques, comme le cristal », ajoute Missoni.

Le concept de rétroviseur sans cadre de la Polestar 2

La vue arrière de la Polestar Precept repose sur le concept de rétroviseur sans cadre de la Polestar 2. Les caméras incarnent la prochaine étape de l’évolution : elles améliorent la visibilité tout en réduisant les dimensions des rétroviseurs proprement dits.

L’avenir (à l’instar des autres objets) est plus proche qu’il y paraît.

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