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Polestar Precept: From Concept to Car, épisode 2

Les défis modernes appellent parfois des solutions traditionnelles.

Prenez la conception automobile, par exemple. Les reproductions numériques, les modèles 3D photoréalistes et les logiciels tels qu’Autodesk Alias et ICEM Surf sont autant d’outils de pointe à la disposition des concepteurs automobiles. Mais ils ont beau être complexes et modernes, ils sont incapables de tout prendre en compte. Ce qu’il faut, ironiquement, ce n’est pas le logiciel dernier cri, mais un matériau utilisé depuis près de 30 000 ans.

L’argile.

Les modèles réduits de voitures, réalisés en argile, offrent diverses possibilités. La nature malléable de l’argile permet de modifier, d’ajouter ou de retirer facilement des éléments. Les modèles permettent un brainstorming et une collaboration beaucoup plus pragmatiques : plusieurs personnes peuvent voir le véhicule dans son intégralité, sous différents angles en même temps. Ils obligent aussi les concepteurs à envisager l’ensemble ; quand on utilise des méthodes numériques, on a trop tendance à se concentrer sur les détails.

Cliquez ici pour écouter les modélisateurs dans le deuxième épisode de la série « Polestar Precept : From Concept to Car », très justement intitulé « The clay model ».

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Pas de station de recharge à la maison, mais une conduite électrique sans souci. C'est possible !

La mission de Polestar, qui consiste à rendre la conduite électrique accessible à tous, a pris de l'ampleur avec la décision de rendre toutes les voitures de l'entreprise électriques d'ici 2026. Pourtant, l'absence d'infrastructures de recharge publiques est souvent citée comme un obstacle à la transition. Ce n’est pas justifié, selon Bart. Il conduit une Polestar 2 depuis le mois d’avril 2021, et sa femme conduit également une voiture électrique. Ils le font sans avoir leur propre borne de recharge à la maison.

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