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Polestar appelle l'industrie automobile à faire preuve de transparence

Dès aujourd’hui, Polestar publie les chiffres concernant l'impact climatique de ses véhicules électriques lorsque ceux-ci quittent la chaîne de production. Le Life Cycle Assessment de Polestar va même plus loin en montrant l'impact climatique total de la voiture sur l’entièreté de son cycle de vie. De cette manière, l’entreprise se veut la plus transparente de l’industrie automobile.

Cette décision marque un tournant important pour une industrie qui, ces dernières années, s'est battue pour convaincre les consommateurs de ses qualités en matière de durabilité et qui établit de nouvelles normes, que les autres constructeurs automobiles devront suivre.

« Par le passé, les constructeurs automobiles n'ont pas toujours été clairs avec les consommateurs sur l'impact environnemental de leurs produits », déclare Thomas Ingenlath, CEO de Polestar, « Ce n'est plus acceptable. Nous nous devons d’être honnêtes, même si cela nous met dans l’inconfort. »

En utilisant sa propre analyse, Polestar a découvert que la nouvelle Polestar 2 quitte l'usine avec une empreinte carbone de 26 tonnes. Une empreinte supérieure à celle d’une Volvo XC40 équipée d'un moteur à combustion interne à essence. Cela s’explique principalement par un processus de production de la batterie qui consomme beaucoup d'énergie.

Mais une fois que le véhicule électrique atteint le client, s'il est chargé à l’énergie verte, les émissions supplémentaires de CO2e* sont négligeables. Après 50 000 km de conduite, la voiture à carburant fossile surpasse le véhicule électrique en termes d'émissions totales de CO2e.

« Le message est clair », explique Thomas Ingenlath, « Les véhicules électriques offrent une voie vers la neutralité climatique et nous utiliserons les enseignements de ce rapport pour atteindre cet objectif. »

Polestar souligne le manque inquiétant de transparence dans l'ensemble du secteur, car il est aujourd'hui impossible pour les clients de comparer l'impact climatique de différentes voitures. Cela s’explique par le fait que les différents constructeurs automobiles utilisent des méthodes de calcul différentes pour calculer le Life Cycle Assessments d’un véhicule.

Polestar partage l'ensemble de sa méthodologie et demande maintenant aux autres constructeurs automobiles de se montrer ouverts et transparents.

1 Équivalent en dioxyde de carbone (CO2e) "Équivalent en dioxyde de carbone" ou "CO2e" est un terme qui décrit différents gaz à effet de serre dans une unité commune.

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