Kestävä kehitys
Läpinäkyvää vastuullisuutta
Tämä vastuullisuusilmoitus esittelee Polestar 2:n vastuullisuustiedot. Sen tarkoitus on antaa kuluttajille läpinäkyvää tietoa, jotta he voivat tehdä faktoihin perustuvia, eettisiä valintoja.
Hiilijalanjälki
Arvioimme jatkuvasti Polestar-autojen valmistuksessa käytettäviä materiaaleja ja prosesseja vähentääksemme tuotantovaiheen aikana syntyviä kasvihuonekaasupäästöjä. Voit pienentää kokonaisjalanjälkeä käyttövaiheessa lataamalla uusiutuvalla energialla.
Lue lisää ilmastoneutraaliudesta
Polestar 2:n elinkaari
Materiaalien tuotanto
Polestar 2:n valmistuksessa käytetään monia eri materiaaleja, mukaan lukien alumiinia, terästä, tekstiilejä, elektroniikkaa ja muoveja. Jokainen materiaalikategoria vaikuttaa osaltaan auton kokonaishiilijalanjälkeen, samoin kuin materiaalien tuotannossa ja jalostuksessa käytetty sähkö. Pyrimme täsmentämään materiaalikategorioita jokaisen uuden mallin myötä parantaaksemme hiilijalanjälkilaskelmien tarkkuutta.
Polestar 2:n elinkaari
Litiumioniakkumoduulit
Useat tekijät vaikuttavat akun hiilijalanjälkeen, kennojen valmistukseen käytetystä energiasta aina akun kotelossa käytettyyn alumiiniin asti. Pyrimme siihen, että tavarantoimittajamme vähentävät toimittamiensa akkumoduulien hiilijalanjälkeä.
Polestar 2:n elinkaari
Valmistus ja logistiikka
Vuonna 2022 Taizhoussa sijaitseva tuotantolaitos, jossa Polestar 2 valmistetaan, siirtyi käyttämään kokonaan aurinkoenergiaa. Täysin uusiutuvaan sähköön siirtyminen pienentää hiilijalanjälkeä 0,5 t CO2e autoa kohden.
Polestar 2:n elinkaari
Käyttövaihe
Kun Polestar 2 on lähtenyt tehtaalta, sen omistaja voi vaikuttaa merkittävästi auton kokonaishiilijalanjälkeen lataamalla sitä uusiutuvalla energialla aina kun mahdollista.
Polestar 2:n elinkaari
Käyt östä poistaminen
Polestar 2 on 85-prosenttisesti kierrätettävissä, ja suurin osa komponenteista voidaan käyttää uudelleen tai uudelleenvalmistaa. Komponenttien elinkaaren pidentäminen tällä tavoin voi vähentää sekä jätettä että kokonaan uusien komponenttien valmistamisesta aiheutuvia hiilidioksidipäästöjä.
Valmistuksen aikainen hiilijalanjälki
Nämä luvut kuvaavat Polestar 2:n valmistuksen aikaisia CO2e-päästöjä. Useimmilla markkina-alueilla tehdyt akkujen¹ ja voimansiirron päivitykset ovat vaikuttaneet auton kokonaishiilijalanjälkeen.
Standard range Single motor
- Materiaalien tuotanto
- 15,4 t
- Akkumoduulit
- 4,6 t
- Tuotanto ja logistiikka
- 1,6 t
- Yhteensä
- 21,6 t
Long range Single motor
- Materiaalien tuotanto
- 14,9 t
- Akkumoduulit
- 5,9 t
- Tuotanto ja logistiikka
- 1,6 t
- Yhteensä
- 22,4 t
Long range Dual motor
- Materiaalien tuotanto
- 15,7 t
- Akkumoduulit
- 5,9 t
- Tuotanto ja logistiikka
- 1,6 t
- Yhteensä
- 23,1 t
Akun hiilijalanjälki
Paremman kennokemian ansiosta Polestar 2 Long range Single motor -version ja Long range Dual motor -version CO2e-päästöt ovat pienentyneet useimmilla markkina-alueilla¹ 1,1 tonnia eli 7 tonnista 5,9 tonniin autoa kohti.
Hiilijalanjäljen osuudet
Seuraavassa jaottelussa esitetään kunkin materiaalin osuus Polestar 2:n (Long range Dual motor) valmistusvaiheen hiilijalanjäljessä.
Alumiini
Akkumoduulit
Teräs ja rauta
Elektroniikka
Polymeerit
Valmistus ja logistiikka
Nesteet ja määrittelemättömät
Renkaat
Kupari
Lasi
Luonnonmateriaalit
Muut metallit
Kiertotalous
Suunnittelusta ja materiaaleista hankintaan ja kokoamiseen, käyttöön ja uudelleenkäyttöön. Polestar 2 on jälleen yksi askel kohti täydellistä kiertotaloutta sähköautojen valmistuksessa ja käytössä.
Lisätietoja kiertotaloudesta
Materiaali-innovaatiot
WeaveTech-verhoilu
Täysin vegaaninen WeaveTech on PVC-pohjainen vaihtoehto nahalle. Se on sekä likaa että kosteutta hylkivää. Sen edistyksellinen tuotantoprosessi vähentää kemiallisen pehmittimen määrää tavanomaisesta 35-45 prosentista keskimäärin vain 1 prosenttiin.
Käytetään Polestar 2:n verhoilussa.
Materiaali-innovaatiot
Reconstructed wood deco
Enemmän puuta, vähemmän jätettä. Reconstructed wood deco on valmistettu uudelleenkäytetystä koivusta, joka on leikattu ja liitetty yhteen, jotta mahdollisimman paljon luonnonmateriaalia säilyy. Black Ash -viilun kuvioitu ulkonäkö tuo esiin puun epätasaisuudet. Tämä tarkoittaa, että puumateriaalista voidaan käyttää suurempi osa, mikä vähentää jätettä.
Käytetään Polestar 2:n koristepaneeleissa.
Jäljitettävät materiaalit
Materiaalien jäljittäminen on ensimmäinen askel kohti vastuullisempia hankinta- ja tuotantoprosesseja. Pyrimme kasvattamaan täysin jäljitettävien materiaalien määrää jokaisen uuden mallin myötä.
Polestar tekee yhteistyötä lohkoketjukumppani Circulorin kanssa jäljittääkseen akkujen riskimineraaleja, kuten kobolttia ja kiillettä, ja Bridge of Weirin kanssa jäljittääkseen nahkaa.
Lue lisää läpinäkyvyydestä
Vastuullisesti hankitut ja jäljitettävät materiaalit
Nappanahka
Polestar 2:ssa käytetty nahka täyttää tiukimmat eläinten hyvinvointia koskevat standardit, jotka YK:n elintarvike- ja maatalousohjelma, Maailman eläintautijärjestö OIE (World Organization by Animal Health) ja Farm Animal Welfare Committee (FAWC) ovat asettaneet eläinten hyvinvointia koskevissa säännöissään. Nahka on jäljitettävissä prosessilla, jolla valvotaan ja seurataan maatiloja ja parkituslaitoksia, joista nahka on peräisin. Nahkaverhoilu on myös kromiton.
Käytetään Polestar 2:n verhoilussa.
Lohkoketjuteknologian avulla jäljitetyt riskimateriaalit
Koboltti
Koboltti on kova metalli, jota käytetään Polestar 2:n litiumioniakun käyttöiän pidentämiseen. Merkittäviä koboltin louhintaan liittyviä riskejä ovat muun muassa pakkotyö ja lapsityövoiman käyttö, korruptio, heikko oikeusvaltioperiaatteen noudattaminen, intensiiviset konfliktit ja vaarallisten aineiden aiheuttama saastuminen.
Lohkoketjuteknologian avulla jäljitetyt riskimateriaalit
Kiille
Kiille on ryhmä silikaattimineraaleja, joita käytetään Polestar 2:n litiumioniakussa lämpösulkuna palon estämiseksi sekä turvallisuuden ja kestävyyden parantamiseksi. Merkittäviä kiilteen louhintaan liittyviä riskejä ovat muun muassa lapsityövoiman käyttö ja pakkotyö, heikko oikeusvaltioperiaatteen noudattaminen, korruptio sekä pienimuotoinen kaivostoiminta.
3TG
Tinalla, tantaalilla, volframilla ja kullalla, jotka tunnetaan myös nimellä "konfliktimineraalit" (3TG), on useita käyttökohteita Polestar 2:n rakenteissa ja elektroniikassa. Poliittisesti epävakailla alueilla mineraalien kauppaa voidaan käyttää aseellisten ryhmien rahoittamiseen, pakkotyövoiman käyttöön ja muihin ihmisoikeusloukkauksiin sekä korruption ja rahanpesun tukemiseen. 3TG:n jäljittäminen tapahtuu Conflict Mineral Reporting -mallin avulla. Se edistää sulattoja, joiden on vahvistettu noudattavan Responsible Minerals Assurance Program (RMAP) -ohjelmaa.
Polestar ja kestävä kehitys
Polestar pyrkii määrätietoisesti parantamaan yhteiskuntaa, jossa elämme, ja nopeuttamaan siirtymistä kestävämpään, sähköiseen liikkumiseen muotoilun ja teknologian keinoin. Lue lisää siitä, mitä teemme ja miten teemme sen.
Lisätietoa vastuullisuudesta
- Long range Dual motor -version akun kapasiteetti on edelleen 78 kWh Yhdysvalloissa, Kanadassa ja Etelä-Koreassa; maksimilatauskapasiteetti on edelleen 155 kW DC. Koreassa myös Long range Single motor -version akun kapasiteetti on edelleen 78 kWh ja enimmäislatauskapasiteetti 155 kW DC.