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Destellos de amarillo. Ruedas de invierno de competición blancas. Asientos deportivos envolventes. Este febrero, entre los picos nevados de los Alpes austríacos, verás los Polestar con una mirada totalmente nueva.

Nuestro próximo capítulo. Por si te has perdido las noticias del día, aquí tienes cinco cosas que hay que saber sobre la situación de la empresa.

En Polestar no dejamos nada al azar. Un coche con la insignia de Polestar se ha diseñado y fabricado cuidando hasta el último detalle para que se adapte a la vida de cualquier persona que lo conduzca, sean cuales sean sus prioridades, sitios más frecuentes o tareas cotidianas. Así que, aunque el Polestar 3 y el Polestar 4 puedan parecer similares para el ojo inexperto, en realidad, presentan muchas diferencias (visibles y no tan visibles).

El SUV está por todas partes, todos los sabemos. Es uno de los modelos que más se venden en el mundo, debido a la versatilidad y practicidad de este vehículo utilitario deportivo. Ya sea para llevar a los niños a jugar al fútbol, o para escalar los rocosos pasos de montaña del Asia Central, en cada lugar, en cada destino o en cada actividad necesitaremos un vehículo amplio, práctico y seguro. Pero su popularidad tiene un precio, porque resulta que el coche favorito del mundo es también uno de los que más CO2e emiten.

Dos pilotos. Una pista helada. Un Polestar 4. Y una carrera, pero al revés.

Tras haber superado la valoración de los titanes tecnológicos que conforman el MAMAA excepto uno, NVIDIA es una de las grandes empresas tecnológicas de las que no se habla tanto, pero que está en todas partes. También en el Polestar 3. Este mes, asistimos a su conferencia mundial de desarrolladores para mostrar el futuro de la IA avanzada, la innovación en el habitáculo y las futuras experiencias de conducción más seguras.

Nuestro sistema solar está formado por el sol, ocho planetas, cinco planetas enanos, lunas, asteroides, cometas y otros pequeños cuerpos celestes. Durante mucho tiempo, esta parte de la galaxia ha cautivado la imaginación humana y pide a gritos ser explorada. Pero en lugar de llevar el Polestar 4 al espacio, hemos optado por llevar el espacio al Polestar 4.

Durante más de un siglo, el arte de conducir rápido se ha estudiado, practicado, adaptado, alterado y debatido en busca de la perfección. Pero todo ello bajo el prisma del motor de combustión interna. Dado que la especialidad de Polestar son los vehículos eléctricos de alto rendimiento, hemos hablado con nuestro jefe de Desarrollo de chasis, Joakim Rydholm, para averiguar qué necesitas para conducir un vehículo eléctrico como si fueras un profesional.

Hoy es el Día Internacional de la Mujer. El lema de este año es "Inspira la inclusión". Bethany Martin es la responsable de Ergonomía de Polestar y su trabajo consiste en garantizar que todo el mundo, sin distinciones, pueda viajar cómodamente en un Polestar.

En los paisajes nevados de Jokkmokk, en Suecia, recibimos hace poco a un grupo de periodistas que estaban deseando probar el Polestar 3 sobre hielo. Aquí, con temperaturas bajo cero y donde la luz solar escasea, pusimos a prueba el Polestar 3. Durante dos semanas, en una pista de pruebas excavada en un lago helado de un metro de grosor, se pusieron al volante de nuestro primer SUV. Esto es lo que nos contaron.

Te damos la bienvenida de nuevo a "Más allá de la carretera", una serie de contenidos en la que destacamos las historias de propietarios de Polestar de todo el mundo. En este quinto episodio, conocemos a Gordon Murphy en la Polestar Arctic Experience, en el norte de Suecia.