Bæredygtighed
Bæredygtighed skal være gennemskuelig
Denne Deklaration for produktets bæredygtighed er en præsentation af Polestar 3's bæredygtighedsparametre. Den sigter efter at give forbrugeren gennemskuelige oplysninger, der gør dem i stand til at foretage velbegrundede, etiske valg. Den dækker indtil videre specifikke materialer.
Cirkularitet
Fra design og materialer, til udvinding og montering, brug og genbrug. Polestar 3 repræsenterer endnu et skridt på vejen mod mere cirkulære elbiler.
Mere om cirkularitet
Materialeinnovationer
Kompositter med naturfibre
Disse banebrydende kompositter, der er fremstillet af europæisk dyrket hør, skaber et materiale, der er 40 % lettere og bruger 50 % mindre nyt plast i forhold til konventionelle alternativer. Det blev brugt første gang i Polestar Precept, og nu bliver de også anvendt i Polestar 3.
Brugt til indvendig beklædning af døre og opbevaringsrum i Polestar 3.
Materialeinnovationer
Bio-attributed MicroTech
Dette innovative, veganske alternativ til læder består af 25 % bionaftalen, 14 % genanvendt polyestertekstil, 33 % plastificeringsmiddel, og 28 % klor. CO2-udledningen fra det biobaserede PVC (som udgør 53 % af det færdige produkt) er 70 % lavere end konventionelt PVC.
Brugt til indtrækket i Polestar 3.
Genanvendte materialer
Genanvendte tekstiler
Måtterne i Polestar 3 er lavet af 100 % ECONYL®-polyamid, der er udvundet af aflagte fiskenet og andet plastaffald. Loftbetrækket er fremstillet i 100 % genanvendt PET.
Genanvendte materialer
Repurposed aluminium
80 % af de udvundne råstoffer til Polestar 3's decopaneler i aluminium stammer fra industriaffald, så det brugte aluminium kan komme til sin ret igen – denne gang som interiørudsmykning.
Sporede materialer
Sporing af materialer er det første skridt på vejen mod at opnå en mere bæredygtig udvinding og produktion. Polestar 3 udvider lister over sporede materialer med nikkel, litium og uld. Vi sigter efter at tilføje flere med hver nye model.
Polestar arbejder sammen med Blockchain-firmaet Circulor om at spore batteriernes risikomaterialer såsom kobolt, glimmer, nikkel og litium, og sammen med Bridge og Weir sporer vi læderet.
Mere om gennemsigtighed
Sporede, ansvarligt udvundne materialer
Nappalæder
Læderet, der benyttes i Polestar 3 lever op til de skrappeste standarder inden for dyrevelfærd fra FN's fødevare- og landbrugsorganisation (FAO), Verdensorganisationen for Dyresundheds (OIE) kodeks for dyresundhed, samt Farm Animal Welfare Committee (FAWC), Læderet kan spores gennem en proces, der kontrollerer og besigtiger de gårde og garverier, hvor læderet kommer fra. Nappalæderet til indtrækket produceres desuden uden brug af krom.
Brugt til indtrækket i Polestar 3.
Sporede, ansvarligt udvundne materialer
Certificeret animal welfare-uld
Ulden, der bruges til interiøret i Polestar 3, kommer fra gårde med en progressiv tilgang til arealpleje og dyrevelfærd. Uldens sporbarhed er certificeret fra oprindelse til garnfremstilling.
Brugt til indtrækket i Polestar 3.
Blockchain-sporede risikomaterialer
Litium
Litium er et alkalimetal, der bruges i litium-ion-batterierne i Polestar 3 grundet dets høje energitæthed. Udvinding af litium er forbundet med en række problemer herunder korruption, ufuldkommen lovgivning samt konflikter med indfødte befolkningsgrupper.
Blockchain-sporede risikomaterialer
Nikkel
Nikkel er et blankt metal, der bruges i litium-ion-batteripakkerne i Polestar 3 for at øge energitætheden. Udvindingen af nikkel er forbundet med en række alvorlige problemer herunder forurening fra skadelige stoffer, konflikter med oprindelige befolkningsgrupper samt overlap med beskyttede områder.
Blockchain-sporede risikomaterialer
Kobolt
Kobolt er et hårdt metal, der bruges til at forlænge levetiden på litium-ion-batteripakkerne i Polestar 3. Udvinding af kobolt er forbundet med en række alvorlige problemer herunder tvangs- og børnearbejde, korruption, ufuldkommen lovgivning, konflikter, samt forurening fra farlige stoffer.
Blockchain-sporede risikomaterialer
Glimmer
Glimmer er en gruppe af silikatmineraler, der bruges i litium-ion-batteripakkerne i Polestar 3 for at gøre dem sikrere og mere robuste og som termisk barriere for, at de ikke skal bryde i brand. Udvinding af glimmer er forbundet med en række alvorlige problemer herunder børne- og tvangsarbejde, ufuldkommen lovgivning, korruption og småskala-udvinding.
3TG
Tin, tantal, wolfram(tungsten) og guld, som også anses som konfliktmineraler, anvendes på en lang række områder af Polestar 3's konstruktion og den elektronik. I politisk ustabile områder kan handel med disse mineraler blive brugt til at finansiere væbnede grupper, føre til tvangsarbejde og andre brud på menneskerettighederne, samt anspore til korruption og hvidvask. 3TG spores gennem Conflict Mineral Reporting, der støtter smelterier, som er blevet valideret til at leve op til Responsible Minerals Assurance-programmet (RMAP).
CO2-aftryk
Vi er i øjeblikket i gang med at indsamle og analysere Polestar 3's vugge-til-grav-data for at kunne give en nøjagtig udregning af bilens samlede udledning af drivhusgasser. Når den samlede LCA-rapport er færdig, vil den blive udgivet her, så forbrugerne kan sammenligne biler i forhold til deres klimapåvirkning.
Mere om klimaneutralitet
Polestar 3-livscyklus
Materialeproduktion
Der skal bruges mange forskellige materialer for at fremstille en Polestar 3 som for eksempel aluminium, stål, elektronik, og plast. Hver materialekategori medvirker til bilens samlede CO2-aftryk, og det samme gør energimikset, der bruges til fremstilling og forædling af materialerne. Vi sigter efter at gøre disse materialekategorier mere specifikke med hver nye model for at kunne forbedre nøjagtigheden af udregningerne af CO2-aftrykket.
Polestar 3-livscyklus
Litium-ion-batterimoduler
Adskillige faktorer spiller ind på batteriets CO2-aftryk herunder energien, der bruges til produktionen af cellerne, samt aluminiummet til batterihylsteret. Vi presser vores leverandører til at mindske deres CO2-aftryk fra de batterimoduler, som de leverer til os.
Polestar 3-livscyklus
Fremstilling
Produktionen af Polestar 3 til det nordamerikanske marked er fordelt mellem Chengdu i Kina og Ridgeville i USA. Fabrikken i Chengdu er en central del af vores bæredygtighedsstrategi og har været drevet af 100 % vedvarende energi siden 2021.
Polestar 3-livscyklus
Brugsfasen
Når en Polestar 3 har forladt fabrikken, kan ejeren gøre en enorm forskel i bilens samlede CO2-aftryk ved at oplade den med strøm fra vedvarende kilder.
Polestar 3-livscyklus
Afviklingsfasen
Mere end 85 % af en Polestar 3 kan genanvendes – adskillige komponenter kan enten genbruges, som de er, eller indgå i ny produktion. Ved at øge komponenternes levetid på denne måde kan vi mindske spild og undgå nogle af de CO2-udledninger, der er forbundet med produktionen af nye komponenter.
CO2-aftryk fra batteriet
Battericellerne, der bruges i Polestar 3, fremstilles med strøm fra vedvarende kilder. Dette har sammen med andre faktorer, såsom en opdateret kemisk sammensætning af cellerne, været med til at sænke CO2e-udledningerne pr kWh med 24 % sammenlignet med Polestar 2. Resultatet er et batteri med en kapacitet på 111 kWh og et aftryk på 7,6 tons CO2e.
Polestar og bæredygtighed
Polestar er fast besluttet på at forbedre det samfund, vi lever i, gennem design og teknologi, der kan sætte fart på overgangen til bæredygtig, elektrisk mobilitet. Bliv klogere på, hvad vi laver, og hvordan vi gør det.
Mere om bæredygtighed
Svar på ofte stillede spørgsmål om elkørsel
Få mere at videSådan køber du en Polestar
Bliv klogereVedligeholdelse, service og garanti
Få mere at vide- Billederne tjener udelukkende til illustration.