Bæredygtighed
Bæredygtighed skal være gennemskuelig
Denne Deklaration for produktets bæredygtighed er en præsentation af Polestar 2's bæredygtighedsparametre. Den sigter efter at give forbrugeren gennemskuelige oplysninger, der gør dem i stand til at foretage velbegrundede, etiske valg.
CO2-aftryk
Vi er i øjeblikket i gang med at indsamle og analysere Polestar 2, modelår 2024's vugge-til-grav-data for at kunne give en nøjagtig udregning af bilens samlede udledning af drivhusgasser. Når den samlede LCA-rapport er færdig, vil den blive udgivet her, så forbrugerne kan sammenligne biler i forhold til deres klimapåvirkning.
Mere om klimaneutralitet
Polestar 2-livscyklus
Materialeproduktion
Der skal bruges mange forskellige materialer for at fremstille en Polestar 2, herunder aluminium, stål, tekstiler, elektronik og plastik. Hver materialekategori medvirker til bilens samlede CO2-aftryk, og det samme gør energimikset, der bruges til fremstilling og forædling af materialerne. Vi sigter efter at gøre disse materialekategorier mere specifikke med hver ny model for at kunne forbedre nøjagtigheden af udregningerne af CO2-aftrykket.
Polestar 2-livscyklus
Litium-ion-batterimoduler
Adskillige faktorer spiller ind på batteriets CO2-aftryk, herunder energien, der bruges til produktionen af cellerne, samt aluminiummet til batterihuset. Vi presser vores leverandører til at mindske deres CO2-aftryk fra de batterimoduler, som de leverer til os.
Polestar 2-livscyklus
Fremstilling og logistik
I 2022 gik Taizhou-fabrikken – hvor Polestar 2 bliver fremstillet ‒ over til udelukkende at bruge solenergi. Omstillingen til ren, vedvarende energi sænker CO2-aftrykket med 0,5 tons CO2e pr. bil.
Polestar 2-livscyklus
Brugsfasen
Når en Polestar 2 har forladt fabrikken, kan ejeren gøre en enorm forskel i bilens samlede CO2-aftryk ved at oplade den med strøm fra vedvarende energi, når det er muligt.
Polestar 2-livscyklus
Afviklingsfasen
Polestar 2 er 85 % genanvendelig, og størstedelen af komponenterne kan genbruges direkte eller i fremstillingen af andre komponenter. Ved at øge komponenters levetid på denne måde kan vi reducere både det spild og de CO2-udledninger, der følger med produktionen af helt nye komponenter.
CO2-aftryk fra vugge til port
Disse tal repræsenterer CO2e-udledningerne fra en Polestar 2 igennem "vugge til port"-fasen i bilens livscyklus. Batteriopgraderinger på størstedelen af markederne¹, sammen med opgraderingerne til transmissionssystemet, har haft indvirkning på bilens samlede CO2-aftryk.
Standard range Single motor
- Materialeproduktion
- 15,4 t
- Batterimoduler
- 4,6 t
- Fremstilling og logistik
- 1,6 t
- I alt
- 21,6 t
Long range Single motor
- Materialeproduktion
- 14,9 t
- Batterimoduler
- 5,9 t
- Fremstilling og logistik
- 1,6 t
- I alt
- 22,4 t
Long range Dual motor
- Materialeproduktion
- 15,7 t
- Batterimoduler
- 5,9 t
- Fremstilling og logistik
- 1,6 t
- I alt
- 23,1 t
CO2-aftryk fra batteriet
Takket være en forbedret cellekemi er CO2e-udledningerne fra Polestar 2 Long range Single motor og Long range Dual motor på de fleste markeder¹ blevet reduceret med 1,1 ton fra 7 til 5,9 ton pr. bil.
Proportioner i kulstofaftryk
Følgende gennemgang viser hvert materiales bidrag til Polestar 2 (Long range Dual motor)s kulstofaftryk fra vugget til port.
Aluminium
Batterimoduler
Stål og jern
Elektronik
Polymerer
Fremstilling og logistik
Væske og udefineret
Dæk
Kobber
Glas
Naturmaterialer
Andre metaller
Cirkularitet
Fra design og materialer, til udvinding og montering, brug og genbrug. Polestar 2 repræsenterer endnu et skridt på vejen mod mere cirkulære elbiler.
Mere om cirkularitet
Materialeinnovationer
WeaveTech-indtræk
100 % vegansk, WeaveTech er et PVC-baseret alternativ til læder, der er både smuds- og fugtafvisende. Den højteknologiske produktionsproces reducerer mængden af kemiske plastificeringsmidler fra de normale 35-45 % og helt ned til 1 % i gennemsnit.
Brugt til indtrækket i Polestar 2.
Materialeinnovationer
Reconstructed wood deco
Mere træ, mindre spild. Reconstructed wood deco er fremstillet i genbrugt birketræ, der er skiveskåret og limet sammen for at bevare så meget naturmateriale som muligt. Black Ash-fineren har et tekstureret udtryk, der fremhæver uregelmæssighederne i træets årer. På den måde kan mere træ blive brugt i stedet for at gå til spilde.
Brugt til deco-panelerne i Polestar 2.
Sporede materialer
Sporing af materialer er det første skridt på vejen mod at opnå en mere bæredygtig udvinding og produktion. Vi sigter efter at tilføje flere med hver nye model.
Polestar arbejder sammen med Blockchain-firmaet Circulor om at spore batteriernes risikomaterialer såsom kobolt og glimmer, og sammen med Bridge og Weir sporer vi læderet.
Mere om gennemsigtighed
Sporede, ansvarligt udvundne materialer
Nappalæder
Læderet, der benyttes i Polestar 2 lever op til de skrappeste standarder inden for dyrevelfærd fra FN's fødevare- og landbrugsorganisation (FAO), Verdensorganisationen for Dyresundheds (OIE) kodeks for dyresundhed, samt Farm Animal Welfare Committee (FAWC), Læderet kan spores gennem en proces, der kontrollerer og besigtiger de gårde og garverier, hvor læderet kommer fra. Læderindtrækket produceres desuden uden brug af krom.
Brugt til indtrækket i Polestar 2.
Blockchain-sporede risikomaterialer
Kobolt
Kobolt er et hårdt metal, der bruges til at forlænge levetiden på litium-ion-batteripakkerne i Polestar 2. Udvinding af kobolt er forbundet med en række alvorlige problemer herunder tvangs- og børnearbejde, korruption, ufuldkommen lovgivning, konflikter, samt forurening med skadelige stoffer.
Blockchain-sporede risikomaterialer
Glimmer
Glimmer er en gruppe af silikatmineraler, der bruges i litium-ion-batteripakkerne i Polestar 2 for at gøre dem sikrere og mere robuste og som termisk barriere for, at de ikke skal bryde i brand. Udvinding af glimmer er forbundet med en række alvorlige problemer, herunder børne- og tvangsarbejde, ufuldkommen lovgivning, korruption og småskala-udvinding.
3TG
Tin, tantal, wolfram(tungsten) og guld, som også anses som konfliktmineraler, anvendes på en lang række områder af Polestar 2's konstruktion og elektronik. I politisk ustabile områder kan handel med disse mineraler blive brugt til at finansiere væbnede grupper, føre til tvangsarbejde og andre brud på menneskerettighederne, samt anspore til korruption og hvidvask. 3TG spores gennem Conflict Mineral Reporting, der støtter smelterier, som er blevet valideret til at leve op til Responsible Minerals Assurance-programmet (RMAP).
Polestar og bæredygtighed
Polestar er fast besluttet på at forbedre det samfund, vi lever i, gennem design og teknologi, der kan sætte fart på overgangen til bæredygtig, elektrisk mobilitet. Bliv klogere på, hvad vi laver, og hvordan vi gør det.
Mere om bæredygtighed
Svar på ofte stillede spørgsmål om elkørsel
Få mere at videSådan køber du en Polestar
Bliv klogereVedligeholdelse, service og garanti
Få mere at vide- Batterikapaciteten for Long range Dual motor forbliver 78 kWh i USA, Canada og Sydkorea, med maks. ladehastighed på 155 kW. I Korea beholder versionen med Long range Single motor også et batteri på 78 kWh med ladehastighed på 155 kW.