Polestar geht die Materialnutzung verantwortungsvoll auf Basis der sozialen Auswirkungen und Umweltverträglichkeit an. Schauen Sie sich die einzelnen Materialen, die wir in unseren Autos verbauen, gerne genauer an.
Polestar geht die Materialnutzung verantwortungsvoll auf Basis der sozialen Auswirkungen und Umweltverträglichkeit an. Schauen Sie sich die einzelnen Materialen, die wir in unseren Autos verbauen, gerne genauer an.
Wir spornen uns und unsere Lieferanten ständig an, auf innovative, nachhaltigere und hochwertige Materialien zu setzen, die die negativen Auswirkungen auf den Planeten und seine Bewohnerinnnen und Bewohner minimieren.
Wir spornen uns und unsere Lieferanten ständig an, auf innovative, nachhaltigere und hochwertige Materialien zu setzen, die die negativen Auswirkungen auf den Planeten und seine Bewohnerinnnen und Bewohner minimieren.
Das für die optionale Sitzpolsterausstattung des Polestar 4 eingesetzte Garn besteht zu 100 % aus recycelten PET-Abfällen. Diese Premium-Maschenware hat sich bereits in der Mode- und Schuhbranche einen Namen gemacht.
Unser Dekor aus aufgearbeitetem Holz wird aus Birkenholz hergestellt. Wir haben Raum für die natürliche Variationen in unserer technischen Anforderungen gelassen, da jedes Stück aufgearbeitetes Holz einzigartig ist und Raum und einen optimal gestalteten Produktionsprozess ermöglicht. Im Polestar 2 erhältlich.
Innovative Verbundwerkstoffe aus in Europa angebautem Flachs ergeben ein Material, dass 40 % leichter ist und mit 50 % weniger neuem Kunststoff auskommt als herkömmliche Alternativen. Für den Polestar 3 verfügbar.
Unser bio-attributed MicroTech ist ein neues Material der Luxusklasse für die Innenausstattung. Seine Hauptbestandteile sind PVC und anteilig fossile Weichmacher. Das PVC ist zu 100 % fossilfrei, da es auf einem nach Massenbilanzansatz¹ zertifizierten Bio-Naphtha basiert. Im Trägermaterial kommt recycelter Polyester zum Einsatz.
Die Teppiche im Polestar 3 und Polestar 4 werden zu 100 % aus ECONYL®-Polyamid hergestellt, welches aus kaputten Fischernetzen und anderen Plastikabfällen hergestellt wird. Bei beiden Fahrzeugen besteht der textile Dachhimmel zu 100 % aus recyceltem PET.
80 % des Rohmaterials, aus dem das Aluminium-Dekor im Polestar 3 hergestellt wird, stammt aus Industrieabfällen.
Die Bestandteile des Polestar 4, einschließlich Karosserie, Hilfsrahmen, Bremsteilen und Sitzen, nutzen recycelten Stahl aus Verbrauchs- und Industrieabfällen bei der Herstellung.
Das markante Aussehen unserer Holzdekore entsteht durch die Maserung des Holzes. Wir haben in unseren technischen Anforderungen natürliche Variationen zugelassen, wodurch jedes Exemplar des Holzdekors einzigartig ist und ein optimal gesteuerter Produktionsprozess ermöglicht wird. Wird im Polestar 2 verwendet.
Der Gesamt-CO2-Fußabdruck aller verwendeten Materialien sinkt, wenn Zulieferfabriken mit erneuerbaren Energiequellen wie Solarenergie und Windkraft arbeiten.
Der Gesamt-CO2-Fußabdruck aller verwendeten Materialien sinkt, wenn Zulieferfabriken mit erneuerbaren Energiequellen wie Solarenergie und Windkraft arbeiten.
Dafür identifizieren wir Lieferketten mit hohem Energieverbrauch – Aluminium und Batterien sind hier Beispiele – und arbeiten mit unseren Lieferanten zusammen, um den Anteil der Erneuerbaren in der Herstellung zu erhöhen. Zum Beispiel konnten wir den CO2-Fussabdruck des Polestar 2 Long Range Dual Motor um 1,2 Tonnen senken, indem der für die Aluminiumschmelze notwendige Strom aus Wasserkraft gewonnen wird.
Dafür identifizieren wir Lieferketten mit hohem Energieverbrauch – Aluminium und Batterien sind hier Beispiele – und arbeiten mit unseren Lieferanten zusammen, um den Anteil der Erneuerbaren in der Herstellung zu erhöhen. Zum Beispiel konnten wir den CO2-Fussabdruck des Polestar 2 Long Range Dual Motor um 1,2 Tonnen senken, indem der für die Aluminiumschmelze notwendige Strom aus Wasserkraft gewonnen wird.
Mit jedem neuen Polestar stellen wir uns der Herausforderung, den Anteil an zirkulären Materialien zu steigern und gleichzeitig die Verwendung von nicht-recycelbaren und nicht-biobasierten Materialien zu reduzieren.
Mit jedem neuen Polestar stellen wir uns der Herausforderung, den Anteil an zirkulären Materialien zu steigern und gleichzeitig die Verwendung von nicht-recycelbaren und nicht-biobasierten Materialien zu reduzieren.
Die Rückverfolgung von Rohstoffen, einschliesslich Risikomaterialien, die in der Batterie von Elektrofahrzeugen zum Einsatz kommen, ist unerlässlich für eine ethische und transparente Lieferkette. Erfahren Sie, wie wir diese Materialien verantwortungsbewusst beziehen.
Die Rückverfolgung von Rohstoffen, einschliesslich Risikomaterialien, die in der Batterie von Elektrofahrzeugen zum Einsatz kommen, ist unerlässlich für eine ethische und transparente Lieferkette. Erfahren Sie, wie wir diese Materialien verantwortungsbewusst beziehen.
Zusätzlich zu den veganen Alternativen für Bezugsstoffe wie WeaveTech bietet Polestar rückverfolgtes und tierschutzgerechte Nappaleder sowie tierschutzgerechte Wolle für die Innenausstattung an.
Zusätzlich zu den veganen Alternativen für Bezugsstoffe wie WeaveTech bietet Polestar rückverfolgtes und tierschutzgerechte Nappaleder sowie tierschutzgerechte Wolle für die Innenausstattung an.
Wir beziehen unsere Wolle von Betrieben, die fortschrittliche Landwirtschaftstechniken nutzen und ihren Fokus auf Tierwohl legen. Die Rückverfolgbarkeit der Wolle ist vom Ursprung bis zum Garn-Produktionsschritt zertifiziert. Für den Polestar 3 erhältlich.
Für unsere Lederpolsterung werden Lederhäute aus Betrieben in Ländern mit den weltweit höchsten Standards nach dem Animal Protection Index verwendet. Die Lederbezüge werden über Bridge of Weir bezogen und sind zertifiziert chromfrei. Optional in allen Polestar-Modellen erhältlich.
Einige der größten Risiken beim Abbau von Mineralien sind Kinder- und Zwangsarbeit, schwache Gesetzeslagen, Korruption, Einzel- und Kleinbergbau sowie Umweltverschmutzung. Durch den Einsatz der Blockchain-Technologie² können wir diese Risiken erkennen und bei Bedarf Massnahmen ergreifen.
Einige der größten Risiken beim Abbau von Mineralien sind Kinder- und Zwangsarbeit, schwache Gesetzeslagen, Korruption, Einzel- und Kleinbergbau sowie Umweltverschmutzung. Durch den Einsatz der Blockchain-Technologie² können wir diese Risiken erkennen und bei Bedarf Massnahmen ergreifen.
Lithium wird für Polestar 2 und 3 nachverfolgt und für Polestar 4 kartiert.
Nickel wird für Polestar 2 und 3 nachverfolgt und für Polestar 4 kartiert.
Kobalt wird für Polestar 2 und 3 nachverfolgt und für Polestar 4 kartiert.
Mica wird für Polestar 2 und 3 nachverfolgt und für Polestar 4 kartiert.
In Regionen mit einer politisch instabilen Lage kann der Gewinn aus dem Mineralienhandel zur Finanzierung bewaffneter Gruppen, der Intensivierung von Zwangsarbeit und der Festigung von Korruption und weiteren menschenrechtsverletzenden Situationen missbraucht werden.
In Regionen mit einer politisch instabilen Lage kann der Gewinn aus dem Mineralienhandel zur Finanzierung bewaffneter Gruppen, der Intensivierung von Zwangsarbeit und der Festigung von Korruption und weiteren menschenrechtsverletzenden Situationen missbraucht werden.
Zinn, Tantal, Wolfram und Gold (3TG) sind sogenannte Konfliktmineralien mit einem umfassenden Anwendungsfeld – vom Bauwesen bis zur Elektronik. 3TG kommen derzeit in allen Polestar Modellen zum Einsatz und werden im Rahmen der Konfliktmineralien-Berichterstattung gemeldet. Genaueres dazu finden Sie auf unserer Ethik-Seite.
Unterlagen zum Thema EthikPolestar verwendet eine Kombination aus Blockchain-Technologie, Lieferanten-Risiko-Bewertungen und Audits, um Materialien und Teile über die gesamte Lieferkette hinweg verantwortungsvoll zu beziehen.
Polestar verwendet eine Kombination aus Blockchain-Technologie, Lieferanten-Risiko-Bewertungen und Audits, um Materialien und Teile über die gesamte Lieferkette hinweg verantwortungsvoll zu beziehen.
