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Polestar 4

Die finale Entwicklung und Zertifizierung durch Google und Samsung steht noch aus. Daher ist es derzeit nicht möglich, einen digitalen Schlüssel auf Geräten dieser Hersteller zu aktivieren. Ein konkreter Zeitplan für die Fertigstellung liegt aktuell nicht vor, aber wir informieren dich, sobald die Funktion verfügbar ist.

Wir planen, die Funktion des digitalen Schlüssels für den Polestar 4 auf Samsung‑ und Google‑Geräten bereitzustellen. Derzeit sind keine weiteren OEMs für die Kompatibilität mit dieser Funktion in diesem Modell vorgesehen.

Wir wissen, dass die im Center Display angezeigte Umgebungstemperatur manchmal höher wirken kann als die tatsächliche Aussentemperatur. Das kann passieren, wenn der Sensor durch Faktoren wie direkte Sonneneinstrahlung oder Wärme nahegelegener Komponenten beeinflusst wird und die Messung dadurch vorübergehend verfälscht.

Wir arbeiten an einem künftigen Software‑Update, das eine zusätzliche Datenquelle nutzt, um die Genauigkeit zu verbessern. Der aktuelle Sensor bleibt als Backup bestehen, die Anzeige wird sich jedoch hauptsächlich auf konsistentere Informationen stützen. Einen bestätigten Zeitpunkt für die Veröffentlichung gibt es noch nicht. Wir informieren dich, sobald weitere Details verfügbar sind.

Polestar 4 nutzt ein Mobileye-System, das auf 11 kamerabasierten Vision-Kameras und einem Radar basiert, mit Kameras, die rund um das Auto platziert sind und alle in einen zentralen Computer eingespeist werden, der Sicherheit-, Park- und Fahrerassistenz verwaltet. Das Mobileye Supervision-System ist darauf ausgelegt, eine unabhängigere Rolle bei der Unterstützung zu übernehmen, was bedeutet, dass es entweder vollständig assistiert, während du mit deinen Händen am Lenkrad überwachst, oder du die volle Kontrolle übernimmst. Dies unterscheidet sich von Polestar 2 und Polestar 3, bei denen die Systeme mehr Fahrerin- oder Fahrerinput und kleine Manöver ermöglichen, während die Assistenzfunktion aktiv ist.

Google Gemini ist ein fortschrittlicher und leistungsfähiger In‑Car‑Assistent, der Sprachinteraktionen natürlicher gestaltet, dir hilft, Aufgaben effizienter zu erledigen, und eine intelligentere Unterstützung beim Fahren bietet. Ab 2026 wird Gemini in Polestar Fahrzeuge mit Google built‑in integriert.

Während Google seine digitalen Services weiterentwickelt, können Polestar Fahrerinnen und Fahrer einen Assistenten erwarten, der immer intuitiver wird, hilfreicher unterstützt und nahtloser in das gesamte Fahrerlebnis integriert ist.

Die DC‑Ladeleistung kann je nach verschiedenen Faktoren variieren – insbesondere solchen, die die Betriebstemperatur der Batterie und des Ladegeräts beeinflussen. Um beim DC‑Schnellladen die bestmögliche Ladegeschwindigkeit zu erreichen, vor allem bei kalten Bedingungen, empfehlen wir Folgendes:

Setze den DC‑Schnelllader (>70 kW) als direktes Ziel in der integrierten Google Maps App und stelle sicher, dass der geschätzte Ladestand bei der Ankunft über 7% liegt. Nur so kann das Fahrzeug während der Fahrt automatisch mit der Batterie‑Vorkonditionierung beginnen. Ein häufiger Fehler besteht darin, ein Ziel in der Nähe eines DC‑Laders zu wählen. Das führt nicht zur gewünschten Vorkonditionierung – der tatsächliche Lader muss als Ziel gesetzt werden.

Grosse Batterien benötigen eine längere Aufwärmzeit. Lege deshalb den Ladestopp bereits zu Beginn deiner Fahrt fest, anstatt erst dann, wenn du laden musst. So hat das Fahrzeug genügend Zeit, die Batterie optimal vorzuwärmen, bevor du an der Ladestation ankommst. Bei längeren Fahrten mit mehreren Stopps sollte der Ladestopp als erster Halt in der Route priorisiert werden.

Die Batterie‑Vorkonditionierung für DC‑Laden ist ab Softwareversion P4.2.1 verfügbar. Fahrzeuge mit P4.1.11 oder älter sollten aktualisiert werden, um diese Funktion nutzen zu können.