Formula 2030: Ein erster Blick auf die nächste Generation von Polestar

Showcars haben nicht immer den besten Ruf. Oft sind es spektakuläre Entwürfe, die kaum über den Messestand hinauskommen. Formula 2030 ist anders. Viele der hier gezeigten Designelemente werden schon bald ihren Weg auf die Strasse finden, zunächst im neuen Polestar 2 und später im Polestar 7.

«Formula 2030 ist mehr als eine Designübung», sagt Philipp Römers, Head of Design bei Polestar. «Es ist die physische Verkörperung unserer Gesamtstrategie. Es ist der Kern unserer Marke, unserer Designsprache, unserer Technologie-Roadmap und unseres zukünftigen Portfolios.»

Die Richtung ist klar: Polestar entwickelt sich zu einer zugänglicheren Premium-Performance-Marke und erschliesst kompaktere Segmente. Entsprechend kompakt präsentiert sich auch das Konzept. «Für mich war es naheliegend, diese Designsprache in einem kompakten, praktischen Sportwagen zum Ausdruck zu bringen», sagt Römers. «Das ist die Essenz unseres zukünftigen Portfolios.» 

Vier Autos in einem

Formula 2030 ist ein Auto. Doch wer genauer hinsieht, entdeckt darin gleich vier Modelle. Die Front gibt einen Vorgeschmack auf den neu gestalteten Polestar 2, der 2027 erscheinen wird. Das Heck wiederum verweist auf den kommenden Polestar 7. Dazwischen finden sich Elemente von zwei Modellen, die bereits auf der Strasse unterwegs sind.

In der Seitenansicht zeigt sich die Performance-DNA des Polestar 5. « Eine kraftvoll ausgeformte Schulter über dem Hinterrad und eine insgesamt niedrige Silhouette», beschreibt Römers. «Die Proportionen strahlen Performance aus.»

Darüber spannt sich die Crossover-Silhouette des Polestar 4. Für einen Sportwagen eine unerwartete Kombination. Und genau darum geht es. «Polestar steht für Charakter», sagt Römers.

Ein neues Gesicht 

Die Front von Formula 2030 zeigt erstmals das neue Gesicht von Polestar. Die Dual Blade Scheinwerfer bleiben erhalten und werden diesmal durch den Front Aero Wing ergänzt, der erstmals beim Polestar Precept und Polestar 3 zu sehen war. 

«Dieses Gesicht hat viel Charakter und eine starke Präsenz», sagt Römers. «Und gleichzeitig ist es unverkennbar Polestar.» Erstmals auf der Strasse zu sehen sein wird das neue Design beim kommenden Polestar 2. 

Am Heck greift eine neue Lichtsignatur die Gestaltung der Front auf. Die sogenannte Single Blade gibt den bisher deutlichsten Ausblick auf den Polestar 7, von seinen Proportionen bis hin zur Lichtsignatur. «Sie harmoniert perfekt mit der Dual Blade an der Front», sagt Römers.

Ein Interieur, das den Menschen am Steuer in den Mittelpunkt stellt 

Auch im Innenraum setzt sich der Performance-Anspruch kontinuierlich fort. Das Interieur-Team hat gemeinsam mit den UX- und Materialspezialisten ein Cockpit geschaffen, bei dem das Fahrerlebnis im Mittelpunkt steht. Für eine Marke mit Wurzeln im Motorsport ist das nur konsequent. Im nächsten Kapitel von Polestar wird diese Verbindung noch sichtbarer.

«In diesem Kapitel dreht sich alles um Performance», sagt Römers. « Unsere anderen Grundprinzipien Design und Nachhaltigkeit bleiben dabei genauso wichtig. Sie gehen immer Hand in Hand.» 

Das Interieur bewahrt seine skandinavische Klarheit, setzt die Prioritäten jedoch neu. Lenkrad, Displays, Mittelkonsole und Mitteltunnel sind konsequent auf die Person am Steuer ausgerichtet und auf das Wesentliche reduziert. Auch physische Bedienelemente spielen wieder eine zentrale Rolle. Sie geben direktes haptisches Feedback, ohne den Blick von der Strasse abzulenken. Ihre Position lässt sich anpassen, sodass ein individuell abgestimmtes Bedienlayout entsteht.

Über den Experience Schalthebel auf der Mittelkonsole lassen sich verschiedene Fahrmodi auswählen. Displays, Lenkrad- und Sitzposition sowie das Lenkgefühl passen sich entsprechend an. Technisch basiert das System auf Steer-by-Wire: keine Lenksäule, keine mechanische Verbindung. Lenkbefehle werden elektronisch an Aktuatoren übertragen, während haptisches Feedback das Gefühl für Strasse und Räder vermittelt.

Mutige Evolution statt Revolution

Bei allem, was neu ist, versteht das Designteam Formula 2030 nicht als Bruch mit der Vergangenheit. Polestar ist eine junge Marke mit einer starken Identität. Für Römers gibt es keinen Grund, diese aufzugeben. «Wir setzen auf eine mutige Evolution», sagt er. «Man wird sofort erkennen, dass es ein Polestar ist. Gleichzeitig wird deutlich: Das ist die nächste Generation von Polestar.»

Dabei verändert sich auch der Charakter. Die heutigen Polestar Modelle wirken klar, technisch und bisweilen fast futuristisch. Die nächste Generation schlägt einen emotionaleren Ton an. «Die Designsprache wird etwas sinnlicher», sagt Römers, «ohne die präzisen, raffinierten Details aufzugeben.» Das Exterieur wird zugänglicher und zugleich an manchen Stellen sportlicher.

Präsenz ohne Lautstärke

Die Automobilwelt verändert sich schnell. Für Polestars Designchef liegt darin eine Chance. «Während andere Marken immer stärker um Aufmerksamkeit kämpfen, bleiben wir konsequent Polestar», sagt Römers. «Wir bleiben schwedisch. Wir bleiben charakterstark. Und besonders wichtig für mich: Unsere Autos bleiben attraktiv.» 

Er ist überzeugt, dass diese Verbindung aus Design, Performance und Nachhaltigkeit passionierte Automobilfans ebenso anspricht wie eine neue Generation von Fahrern. «Deshalb denke ich, dass Polestar zur Automobilkulturmarke 2.0 werden könnte.»

Formula 2030 ist zwar ein Konzeptfahrzeug, doch viele seiner Ideen werden schon bald Realität. Zuerst im neuen Polestar 2, danach im Polestar 7. Römers bringt die neue Richtung auf den Punkt: «Wir bleiben unseren Prinzipien treu. Wir bleiben zu 100 Prozent Polestar und bauen weiterhin aussergewöhnlich attraktive Autos.»