Gå direkte til hovedinnholdet
Polestar
Polestar 2

Kundene prøvekjører Polestar 1

Ordet regn dukker stadig opp i historiene våre. Med hovedkontorer i Vest-Sverige er regn en del av hverdagen for Polestar. Det regner 400 dager i året i Göteborg, så det er et naturlig samtaletema.

Og denne historien er ikke noe unntak. Det som er forskjellig med denne historien, er at vi kan formidle tankene og følelsene til Polestar 1-kunder. For første gang fikk noen andre enn journalister og Polestar-ansatte sjansen til å kjøre Polestar 1.

Det sier seg selv, men vi sier det likevel: kundene er utrolig viktige. Derfor tok vi med oss penn og papir, dronene våre og opptaksutstyr, og fanget hvert eneste øyeblikk. I regnet.

"Det eneste ordet som faller meg inn, er 'perfekt'."

"Det er som å ta en typisk GT og gjøre alt litt bedre."

"Veldig tilgjengelig fra et førersynspunkt."

"Den føles skikkelig plantet på veien og inngir stor tillit."

"Den har så mye på lager. Hvis du virkelig vil gi på, så kan du det, men du er aldri i nærheten av å ta ut hele potensialet."

"Den skjøt fart mot horisonten og stoppet aldri."

"Den kan gjøre hva du vil, uten å anstrenge seg."

Tilknyttet

Polestar på vinterveier – kontroll, ytelse og sikkerhet

Polestars elbiler er utviklet i Sverige og testet under ekte vinterforhold – fra snøslaps og is i Jokkmokk til testveier i Arjeplog, hvor temperaturen ofte synker til –30 °C. Her kalibreres systemene for å levere presisjon, trygghet og ytelse, selv når veiene er glatte og dagene korte. Det handler ikke bare om å komme seg fram i snø og kulde – men om å gjøre det med kontroll, komfort og kjøreglede. I denne artikkelen svarer vi på vanlige spørsmål om elbil på vinterføre: Hvordan oppfører en elbil seg på glatt underlag? Er firehjulsdrift viktig om vinteren? Fungerer regenerativ bremsing på is? Og hvordan takler det digitale bakspeilet snø og vintermørke?