Polestar 3 prototypes op de testbanen van de Hällered Proving Ground

Op iets minder dan een uur rijden ten oosten van het hoofdkantoor van Polestar in Göteborg (Zweden) ligt de testfaciliteit van Volvo, de Hällered Proving Ground. Onlangs nodigden we de pers uit om er zelf de Polestar 3 prototypes te ervaren. En de resultaten zijn binnen. Laten we eens kijken naar de belangrijkste kenmerken die opvielen op de verschillende testbanen.

Two Polestar 3 prototypes driving alongside each other at Hällered track.

In tegenstelling tot de doorsnee SUV, legt de Polestar 3 de focus op het verminderen van het overhellen en het streven naar stabielere wegligging dankzij de precies afgestelde ophanging, structurele stijfheid, koppelvectoring, en de plaatsing van batterijen en motoren.

De Polestar 3 is uitgerust met een krachtige dubbele motor die tot 380 kw/517 pk kan leveren, met een elektronisch systeem voor een slimme dosering van vermogen en koppel. Dit zorgt voor direct beschikbaar en evenwichtig verdeeld vermogen en optimale tractie, naadloos aangepast aan uiteenlopende wegomstandigheden.

Een hoogtepunt is het TVDC-systeem, de dubbele koppeling met koppelvectoring, die de acceleratie, de snelheid in bochten en de tractie op gladde ondergrond verbetert door het vermogen te herverdelen naar het wiel dat meer grip heeft.

Collage of Polestar 3 prototype and exterior details.
Collage of Polestar 3 prototype's exterior details.

De Polestar 3 heeft een actieve luchtvering met twee kamers, ter vervanging van conventionele veren, voor een betere wegligging en meer comfort. Het systeem stelt de bestuurder in staat om verschillende veerstanden te selecteren via het centrale display en is gekoppeld aan actieve dempers die elke twee milliseconden op het wegdek reageren.

De Performance-stand maximaliseert vermogen en acceleratie, terwijl in de Actieradius-stand de energie-efficiëntie wordt geoptimaliseerd, onder meer door de achterste motor uit te schakelen wanneer deze niet nodig is.

Wat de stabiliteit betreft, heeft de Polestar 3 achteraan bredere velgen en 295 mm-banden, die zorgen voor betere wegligging en rij-eigenschappen. De 22-inch gesmede velgen, verkrijgbaar als onderdeel van het Performance-pakket, dragen bij aan een lichtere en sterkere constructie.

Los van de technische details, viel vooral het stuurgevoel en de beheerste bewegingen van de carrosserie op, waarmee de Polestar 3 haast moeiteloos omging met de uitdagende rijomstandigheden op de testbanen van de Hällered Proving Ground.

01/04

De speciaal voor de Polestar 3 ontwikkelde Pirelli-banden, koppelvectoring en het nauwgezet afgestelde chassis dragen bij tot een unieke rijervaring. Deze wagen laat zich niet uit het lood slaan door veeleisende wegomstandigheden of off-road obstakels.

Het design van de Polestar 3, waarin aerodynamische efficiëntie harmonisch samengaat met esthetiek, resulteert in een indrukwekkende luchtweerstandscoëfficiënt van 0,29. De achterste motor is uitgerust met het TVDC-systeem dat onderstuur actief tegengaat en er zo voor zorgt dat de SUV strak de gekozen rijlijn aanhoudt, zelfs als de weg er glad bij ligt.

Maar een beeld zegt meer dan duizend woorden. In de galerie hierboven kun je zien waarom we dit zo in de verf willen zetten.  

Aanverwante onderwerpen

Close-up of Maria Uggla holding the Polestar signature weave.

Polestar en Bcomp: het ontstaan van ons uniek interieurweefsel

In de autosector volgen de doorbraken elkaar razendsnel op. Aandrijflijnen, functies voor autonoom rijden en infotainmentsystemen geven een totaal nieuwe invulling aan het begrip van mobiliteit. Interieurontwerpers en textielfabrikanten willen niet onderdoen en trachten op hun beurt te innoveren in een race om duurzame materialen te vinden die tegelijkertijd exclusief aanvoelen. En volgens ons sloegen ze ergens in de Zwitserse Alpen de nagel op de kop.