Journaal 3

Het chassisteam van Polestar stelt de wegligging van de Polestar 1 af in extreme winterse omstandigheden. Chassisingenieur en testrijder van Polestar, Joakim Rydholm, leidt het proces van de wegliggingsevaluatie.

Wintertest van Polestar 1

Kijk hoe de Öhlins-schokdempers met verschillende instellingen voor de achterste stabilisatorstang bij hoge snelheid worden getest en geëvalueerd. Tussen de instelstappen zit telkens een halve millimeter verschil, met een diameter van 20 tot 25 millimeter. De topsnelheid tijdens de testrit is 200 km/u. Het geteste Polestar 1-prototype is ontdaan van alle bestuurdershulpsystemen zodat de testrijder de basisinstellingen van het chassis heel precies kan voelen. Deze tests worden uitgevoerd op een gesloten testcircuit in Zweden, net boven de poolcirkel. De temperatuur bedraagt -25°C.

Aanverwante onderwerpen

Rear end of a Polestar 1.

De Polestar 1 wordt vijf jaar

Hij is onze eerste. De oorspronkelijke. Degene die de weg bereidde voor een volledig elektrische onderneming. En toch blijft hij moeilijk navolgbaar. Nu het doek valt voor deze glansrijke wagen, die vandaag een collector’s item is geworden, herinneren we ons alleen maar goede dingen van de Polestar 1.

Polestar 2 from above.

Duurzaam door heel de VS

Duurzame mobiliteit is complex.

Terugblikken op de toekomst: Goodwood Festival of Speed

Het Goodwood Festival of Speed is de ontmoetingsplek bij uitstek voor oud en nieuw. Waar klassiek en modern hand in hand gaan. Op dit unieke evenement stromen het verleden, het heden en de toekomst van de autocultuur samen. Daarom wilden we hier iets nieuws brengen, maar ook iets (g)ouds. Iets zeldzaams, en natuurlijk een verhaal dat verteld moet worden.