Nieuws

Journaal 16.1

Hier bij Polestar spreken wij onze eigen designtaal. Die geeft onze producten een accent wat ze direct herkenbaar maakt. En net als elke taal is ook deze voortdurend in ontwikkeling.

Polestar 2: een onderdompeling in design

De Polestar 2 is de nieuwste versie van de Polestar-designtaal, met eigen specifieke kenmerken: zorgvuldig samengestelde kleurcombinaties, bewust gekozen materialen, gesloten lijnen, hier en daar een vouw voor wat extra spanning, een groot contrast tussen pure oppervlakken en bijna architectonische graphics, en nog veel meer.

Het punt is alleen: de Polestar-designtaal is onze moedertaal. Wat wij ervan vinden, ligt nogal voor de hand. Daarom wilden we weleens de mening van een buitenstaander horen. Iemand voor wie het esthetische Polestar-vocabulaire geen gesneden koek is en die zijn bevindingen met ons zou willen delen. Dit kon natuurlijk niet zomaar iemand zijn. We gingen op zoek naar iemand met verstand van designtaal, zonder die van ons ooit gehoord te hebben. Een tolk van de esthetiek. Een design-linguïst.

Sam Livingstone is zo iemand.

Hij is een strateeg en consultant in autodesign en directeur van Car Design Research. Precies de persoon wiens mening we willen horen. Iemand die buiten de wereld van Polestar staat, maar wel inzicht heeft in de subtiele nuances waarmee we ons designverhaal willen vertellen. Kortom, Sam spreekt onze taal.

Eens even kijken naar de achtergrond van Sam Livingstone: Oprichter/directeur van Car Design Research, een bedrijf dat samenwerkt met wereldwijde automerken om holistische, op design gebaseerde merkstrategieën te ontwikkelen en te implementeren. Sinds 2002 geeft hij les aan het Royal College of Art en hij is jurylid voor World Car of the Year, iF Design en de Scuderia Zagreb design awards.

"Het design is tamelijk streng, zonder poespas", steekt hij van wal als we hem vragen naar zijn algemene indruk van de Polestar 2. "Het is vrij robuust en rationeel, maar toch minimalistisch. De auto valt op, maar niet op een schreeuwerige manier, eerder ingetogen." Volgens Livingstone kiezen veel bestaande merken steeds vaker voor een meer 'emotionele' esthetiek. In dat opzicht biedt de Polestar 2, met zijn relatief robuuste vlakken en krachtige silhouet, iets nieuws en unieks.

"De esthetiek is beheerst en cool, maar dat wordt anders als je de auto van dichterbij bekijkt en de details ziet", gaat hij verder. "Van die subtiele, onopvallende elementen, die een onderliggende gevoeligheid verraden die heel aantrekkelijk is. Zoals het verlichte Polestar-symbool bijvoorbeeld. Dat is letterlijk boven het hoofd weggewerkt, je ziet het alleen als reflectie in het glazen dak."

Wat Livingstone ook opviel, was de manier waarop het logo op de auto zelf wordt gebruikt. Niet verchroomd maar in de kleur van de carrosserie en zonder bijbehorende modelaanduiding, neemt het Polestar-logo zijn plaats op de auto op subtiele wijze in. "Die vaste ingrediënten van een traditioneel logo overboord gooien, is bewonderenswaardig en getuigt van lef."

De auto valt op, maar niet op een schreeuwerige manier, eerder ingetogen.

Minimalisme is altijd de kern geweest van de Polestar-designtaal. Doordat alles wat overbodig is ontbreekt, zijn de brede lijnen en de resterende details extra zichtbaar. Eén van de aspecten die de aandacht trekt, is het silhouet van de Polestar 2: een fastback met zijn eigen unieke proporties. Volgens Livingstone is dat het eerste wat je opvalt als je de auto voor het eerst ziet. "Hij is hoger dan andere fastbacks en heeft een vormtaal die vriendelijker is dan zijn robuuste uitstraling doet vermoeden", stelt hij.

"Hij heeft elementen van de coupé en van de cross-over, combineert die op een unieke manier en maakt ze vervolgens tot een Polestar. Het hogere silhouet waar ik het over had, plus de voorkant van de auto, die 'assertief maar nooit agressief' is, zorgen dat je niet om deze auto heen kunt."

"De auto valt op, maar niet op een schreeuwerige manier, eerder ingetogen."

Niet alleen het design is minimalistisch. Er is ook goed nagedacht over de beschikbare kleuren en materialen van de Polestar 2; wie een grasgroene auto met een fuchsia interieur wil, zal ergens anders moeten kijken. De keuzes die gemaakt zijn voor de Polestar 2 zorgen dat elke materiaal- en kleurencombinatie werkt en dat de auto toegankelijk wordt. "Het is niet opeens een totaal andere auto als je instapt", aldus Livingstone. "De kleuren, de materialen, het ontbreken van opsmuk; dit is een auto die voor iedereen comfortabel is. Eentje die zich eerder aan je aanpast dan eisen aan je stelt."

Dit waren slechts enkele dingen die Livingstone kwijt wilde over het design van de Polestar 2 (wat hij nog meer te vertellen had, is te zien in het bovenstaande filmpje). We zijn blij met wat we gehoord hebben. Communiceren in een taal die je kent is één ding. Dat een ander begrijpt wat je zegt, is nog wat anders.

Sam lijkt het te begrijpen.

Ontdek

Aanverwante onderwerpen

Groen opladen: om het potentieel van EV's volledig te benutten

Energie bestaat in vele soorten en vormen. Thermische energie. Stralingsenergie. Negatieve of positieve energie (wees een optimist). Hetzelfde geldt voor de energie die tijdelijk wordt opgeslagen in de batterij van je EV. Die kan groen zijn. Of helemaal niet. Het hangt er maar vanaf hoe je je wagen oplaadt.

Polestar © 2021 Alle rechten voorbehouden
Locatie wijzigen: