Ga naar hoofdnavigatie
Polestar
Polestar 2
Polestar 4
Polestar 4 coupé

Journaal 11.1

De Polestar 1 wordt getest in alle denkbare omstandigheden en omgevingen. Deze auto's zijn geoptimaliseerd om in sneeuw, regen, extreme hitte en kou, en op elk denkbaar wegoppervlak te rijden. De Polestar 1 moet in alle omstandigheden een ongeëvenaarde rijervaring bieden en het testproces moet dit garanderen.

Verklarende woordenlijst squib board – een aantal kleine ontstekingsmechanismen die aan diverse systemen in de auto zijn bevestigd (zoals airbags, veiligheidsgordels enz.) en die afgaan wanneer de bijbehorende sensoren in de auto worden geactiveerd verificatieprototype – een autoreeks die gebouwd is voor tests.

Crashtest

De Polestar 1 wordt getest in alle denkbare omstandigheden en omgevingen. Deze auto's zijn geoptimaliseerd om in sneeuw, regen, extreme hitte en kou, en op elk denkbaar wegoppervlak te rijden. De Polestar 1 moet in alle omstandigheden een ongeëvenaarde rijervaring bieden en het testproces moet dit garanderen.

Niet alleen voorspelbare zaken moeten worden getest, het is ook belangrijk om het onvoorspelbare te testen. Ongevallen komen altijd onverwacht, maar je kan wel proberen de gevolgen ervan te beperken. En dat doen we door het verificatieprototype te onderwerpen aan crashtests bij verschillende snelheden en onder verschillende hoeken. Het is heftig. Het is opwindend. En het is nodig.

Aanverwante onderwerpen

De anatomie van prestaties: kan Oxford een manier vinden om rijplezier te meten?

Dezelfde wagen op dezelfde weg kan compleet anders aanvoelen, afhankelijk van wie er rijdt. Dat maakt het net wat ingewikkelder dan alleen op de stopwatch kijken. Samen met onderzoekers van het SDG Impact Lab van de Universiteit van Oxford zijn we op zoek gegaan naar de wetenschap achter rijplezier, en de vraag of dat gevoel te meten is. De anatomie van prestaties volgt dit onderzoek in vier afleveringen.