Formula 2030: Een eerste blik op de volgende generatie Polestars

Showcars hebben soms een slechte reputatie. Het zijn vaak over-the-top creaties die zelden verder komen dan de beursstand. Maar Formula 2030 is anders. Het ontwerp zet nu al stappen richting productie, te beginnen met de nieuwe Polestar 2 en de toekomstige Polestar 7.

"Formula 2030 is meer dan een ontwerpstudie", zegt Philipp Römers, Head of Design bij Polestar. "Het is de fysieke belichaming van onze overkoepelende strategie. Het brengt de essentie van ons merk, onze designtaal, technologische roadmap en toekomstige modellen samen."

Die strategie wijst een duidelijke richting uit. Polestar evolueert naar een toegankelijker premium performance-merk en richt zich daarbij steeds meer op compactere segmenten. Het concept krijgt dan ook bewust een compactere vorm.

"Het leek me logisch om het ontwerp te presenteren als een compacte, praktische sportwagen", zegt Römers. "Dit is de essentie van onze toekomstige modellen."

Vier wagens in één

Formula 2030 is één wagen, maar wie goed kijkt, ontdekt er vier. De voorkant geeft een voorproefje van de vernieuwde Polestar 2, die gepland staat voor 2027. De achterkant blikt vooruit op de toekomstige Polestar 7. Daartussenin zijn duidelijke invloeden te herkennen van twee modellen die vandaag al op de weg te zien zijn.

Het zijprofiel ademt het performance-DNA van de Polestar 5. "Een uitgesproken welving boven het achterwiel en een laag, gestroomlijnd silhouet", zegt Römers. "De proporties stralen pure performance uit."

Daarboven bevindt zich het crossover-silhouet van de Polestar 4. Een verrassende combinatie voor een sportwagen, en dat is precies de bedoeling. "Bij Polestar draait alles om karakter", zegt hij.

Een nieuw gezicht

De voorkant onthult voor het eerst het nieuwe gezicht van Polestar. De Dual Blade-koplampen blijven behouden, maar krijgen dit keer het gezelschap van de front aero wing, die eerder al te zien was op de Polestar Precept en Polestar 3.

"Dit nieuwe gezicht heeft enorm veel karakter en uitstraling", zegt Römers. "Tegelijkertijd is het onmiskenbaar Polestar." Het design zal voor het eerst op de weg te zien zijn bij de nieuwe Polestar 2.

Achteraan sluit een nieuw lichtsignatuur naadloos aan bij de voorkant. De zogenaamde Single Blade biedt tot nu toe de duidelijkste indicatie van hoe de Polestar 7 eruit zal zien, zowel qua vormgeving als verlichting.

"Het vormt de perfecte aanvulling op de Dual Blade vooraan", zegt hij.

Een cabine gebouwd rond de bestuurder

Niet alleen de exterieurontwerpers krijgen de ruimte om hun creativiteit de vrije loop te laten. Ook het interieurteam, met onder meer UX- en materialspecialisten, ontwikkelde een cabine waarin performance centraal staat. Dat is niet verwonderlijk voor een merk dat zijn oorsprong vindt in de racerij. In dit volgende hoofdstuk wordt die link nog duidelijker.

"Dit hoofdstuk draait om prestaties", zegt Römers. "Daarbij blijven ook onze andere kernwaarden centraal staan: design en duurzaamheid. Die gaan altijd hand in hand."

Het interieur behoudt zijn Scandinavische helderheid, maar legt andere accenten. Het stuurwiel, de schermen, de middenconsole en de middentunnel zijn allemaal rond de bestuurder opgebouwd, met zo weinig mogelijk afleiding. Ook fysieke knoppen maken hun comeback. Ze bieden tastbare feedback zonder de aandacht van de weg af te leiden. Bovendien kan de bestuurder de positie ervan aanpassen om de ideale indeling te creëren.

Met de experience shifter op de middenconsole kan de bestuurder eenvoudig tussen verschillende rijmodi schakelen. Daarbij passen ook de schermen, de positie van het stuurwiel en de stoel, en het stuurgevoel zich automatisch aan.

De basis van dit alles is steer-by-wire-technologie. Een stuurkolom of mechanische verbinding ontbreekt. De stuurinputs worden elektronisch doorgestuurd naar actuatoren, terwijl haptische feedback het gevoel van contact met de weg en de weerstand van de wielen simuleert.

Gedurfde evolutie, geen revolutie

Ondanks alle vernieuwingen beschouwt het designteam Formula 2030 niet als een breuk met het verleden. Polestar is een jong merk met een sterke identiteit, en volgens Römers is er geen reden om die los te laten. "We kiezen voor een gedurfde evolutie", zegt hij. "Je zal meteen herkennen dat het een Polestar is. Tegelijkertijd zal je zien dat het om een nieuwe generatie Polestar gaat."

Op veel vlakken zit de verandering vooral in de uitstraling. De huidige Polestar-modellen ogen vaak technisch, soms zelfs wat robotachtig. De volgende generatie krijgt een zachter karakter. "Onze designtaal wordt iets sensueler", zegt Römers, "zonder dat we de precieze en verfijnde details uit het oog verliezen." Ook het exterieur krijgt een toegankelijkere uitstraling en wordt op bepaalde vlakken sportiever.

Aanwezigheid zonder te schreeuwen

In het snel veranderende autolandschap ziet Polestars Head of Design vooral kansen. "Terwijl andere merken alles uit de kast halen om op te vallen, blijven wij trouw aan wie we zijn: Polestar", zegt hij. "We blijven Zweeds. We blijven karaktervol. En minstens even belangrijk: onze wagens blijven aantrekkelijk."

Hij gelooft dat die combinatie van design, prestaties en duurzaamheid zowel trouwe liefhebbers als nieuwkomers in de autowereld zal aanspreken. "Daarom denk ik dat Polestar kan uitgroeien tot het autoliefhebbersmerk 2.0."

Hoewel Formula 2030 een concept is, zullen de ideeën erachter binnenkort al op de weg verschijnen. Eerst bij de nieuwe Polestar 2, later bij de Polestar 7. Römers vat de nieuwe richting eenvoudig samen:

"We blijven trouw aan onze formule. We blijven 100% Polestar en blijven wagens bouwen die mensen aanspreken."