Achter het design: interview met Nahum Escobedo

De Polestar Precept is een statement, een verklaring van waar we als merk naartoe willen. In dat kader hebben we tot in detail al gesproken over de innovatieve technologie, materialen en design waaruit de Precept bestaat. Over de inspiratie achter het design hebben we echter nog niks gezegd. Om daar verandering in te brengen, spraken we met Nahum Escobedo, Senior Exterior Designer.

Two Polestar Precept, one grey and one white, parked in a empty warehouse.
We willen opwindende en mooie auto's maken, maar tegelijk moeten we in het achterhoofd houden dat de auto-industrie nood heeft aan verandering.
Nahum Escobedo
Wat was de voornaamste inspiratie achter het design van de Precept? Omdat ik altijd al geïnteresseerd ben geweest in luchtvaart en technologie, komt mijn inspiratie vaak daar vandaan. Al van toen ik design begon te studeren, neigde ik naar de Scandinavische esthetiek: de eenvoud, het minimalisme, de functionaliteit. En natuurlijk is het ook erg inspirerend als je baas een duidelijke en boeiende visie heeft op hoe het product er moet uitzien.Op welke manier vertegenwoordigt de Precept de volgende stap in de evolutie van de Polestar-designtaal?Hij vormt een zeer goede basis voor de Polestar-auto's van de toekomst. We wilden echt onze kernwaarden benadrukken – pure, progressieve prestaties – en met de Precept zijn we trouw gebleven aan die waarden. Vanaf het prille begin maakten Max (Missoni, Head of Design van Polestar) en Thomas (Ingenlath, CEO van Polestar) heel duidelijk dat de Precept moest uitdrukken waar we als merk voor staan.Wat zijn de kenmerkende designdetails van de Precept?De aero-functies, samen met het verdwijnen van onnodige openingen, die zo cliché zijn in autodesign. De onderkanten van de portieren doen mij aan de vleugels van een vliegtuig denken en ook de achterlichten doen heel luchtvaartachtig aan. De auto is niet alleen visueel gezien aerodynamisch, maar ook aerodynamisch gezien (lacht). Toen ik bezig was met onze toekomstige Polestar-projecten heb ik vaak samengewerkt met een specialist aerodynamica, wat het logischer maakte om deze elementen te integreren in de Precept. Ook kenmerkend voor de auto is de sterke nadruk op technologie, zoals de SmartZone. Vaak word je visueel aangetrokken tot de grille. In het verleden leek autodesign wel een wedstrijd om de grootste grille (lacht). Dus vroegen we ons af hoe we echt een verschil konden maken en iets cools ontwerpen. Ik bedoel: we gingen van ademen naar zien, met technologie die de omgeving van de auto scant. En wat je natuurlijk ook in heel de Precept terugvindt, zijn gerecyclede en duurzame materialen.

Vanwaar de keuze om van de Precept een auto te maken die veel dichter bij de realiteit staat dan de meeste concept cars?

In het verleden moesten we het met concept cars stellen omdat het een manier was om de grenzen van design en technologie af te tasten. Nu evolueert technologie in snel tempo, zodat we veel creatiever kunnen zijn bij het demonstreren van visies en ideeën die conceptueel zijn, maar veel dichter bij de realiteit staan. Mensen zijn enthousiast over concept cars, maar beseffen dat ze die nooit op de weg zullen zien rijden. Meer nog, als ze zien wat merken daadwerkelijk op de markt brengen, is dat een grote teleurstelling. Omdat we geen valse beloften wilden doen, stelden we ons tot doel een auto te ontwerpen die niet alleen futuristisch oogt, maar ook mooi is en waar je in de nabije toekomst echt in kunt rijden.  Ook duurzaamheid is essentieel: we proberen geen materialen of bronnen te verspillen. We willen opwindende en mooie auto's maken, maar tegelijk moeten we in het achterhoofd houden dat de auto-industrie nood heeft aan verandering wanneer het gaat om het gebruik van recycleerbare materialen en het uitdagen van het design.

Wat is je favoriete designelement van de Precept en waarom?

Da's een moeilijke! Ik hou erg van de achterkant. Die heeft een uitgesproken aerodynamische tech-look, is minimalistisch en futuristisch, en alles eraan is functioneel.

Mogen we de Precept wel een concept car noemen? Spreken we niet beter van een 'commitment car'?

Da's een heel interessante vraag, want het woord 'commitment' kan mensen afschrikken (lacht). Ik zou het eerder een 'auto met een visie op de nabije toekomst' noemen. Met name onze visie, die onze kernwaarden weerspiegelt en niet zo ver van de realiteit staat. Het was nooit onze bedoeling om het een concept car te noemen. Wanneer ik het woord ontleed als 'concept', doet het me denken aan con artist – oplichter – begrijp je? Een concept car is iets wat er misschien nooit komt. Een illusie. De Precept daarentegen is een auto die de toon zet. Het begin van iets nieuws.

Aanverwante onderwerpen

Interieur van een Polestar Space met posters en het lichtgevend logo

8,1 KM tot jouw dichtstbijzijnde servicelocatie

Je Polestar onderhouden is met 39 servicelocaties in België op slechts 8,1 km afstand, net zo gemakkelijk als ermee rijden. Ontdek onze premium service.

Rendered image of Polestar 4 interior with imagines planets outside

Hoe ons zonnestelsel zijn weg vond naar de Polestar 4

Ons zonnestelsel bestaat uit de zon, acht planeten, vijf dwergplaneten, manen, asteroïden, kometen en nog heel wat andere kleine hemellichamen. Dit plekje in de Melkweg heeft altijd al tot onze verbeelding gesproken en vroeg erom om verkend te worden. Maar in plaats van de Polestar 4 de ruimte in te sturen, gaven we onze SUV-coupé een stellaire dimensie mee.

Gordon Murphy driving a Polestar 2 in the Polestar Arctic Driving Experience.

Beyond the Road: Gordon Murphy

Welkom terug bij 'Beyond the Road', onze nieuwe contentserie waarin we verhalen van Polestar-bestuurders van over de hele wereld in de kijker plaatsen. In deze vijfde aflevering spraken we met Gordon Murphy bij zijn deelname aan de Polestar Arctic Experience in het noorden van Zweden.