Durabilité

Empreinte carbone

Close-up of black componenents and material

Cycle de vie de la Polestar 4

Production des matériaux

Qu'il s'agisse d'aluminium, d'acier ou de plastique, chaque catégorie de matériaux est comptée dans l'empreinte carbone globale de la Polestar 4, tout comme l'électricité employée pour la production et le traitement de ces matériaux. Nous avons pour objectif de continuer de réduire notre empreinte carbone et d'améliorer la précision avec laquelle nous la calculons.

Close-up of black battery modules

Cycle de vie de la Polestar 4

Modules de batterie aux ions de lithium

Parmi les variables employées dans le calcul de l'empreinte carbone de la batterie figurent par exemple les opérations minières ou l'énergie employée pour la production des cellules et de l'aluminium du carter de batterie. Nous visons à réduire encore l'empreinte carbone de la batterie dans les futures versions de la Polestar 4 et dans nos futurs modèles.

Close-up on wheel and motor of Polestar 4

Cycle de vie de la Polestar 4

Production

La Polestar 4 est produite dans la baie de Hangzhou, en Chine. L'usine de la baie de Hangzhou constitue un élément clé de notre stratégie de durabilité et elle est alimentée à 100 % par de l'énergie issue de sources renouvelables.

Cycle de vie de la Polestar 4

Phase d'utilisation

Une fois sur la route, la Polestar 4 peut engendre une empreinte carbone globale nettement inférieure si son conducteur la recharge avec une source d'énergie renouvelable, par exemple l'énergie solaire ou éolienne.

Close-up on white material against background

Cycle de vie de la Polestar 4

Fin de vie

La vaste majorité des matériaux employés dans la production d'une Polestar 4 peuvent être recyclés en fin de vie de la voiture. Les batteries peuvent être désassemblées et transformées en poudre pour récupérer les minéraux et les réutiliser dans la fabrication de nouvelles batteries.

Empreinte carbone dans la phase de production

Ces chiffres représentent les émissions de CO₂ᵉ de la Polestar 4, pendant la phase du cycle de vie de la voiture allant de sa fabrication jusqu'à son départ de l'usine.

Long Range Single Motor

Production des matériaux
11,8 t
Batterie
7,6 t
Production et logistique
0,5 t
Total
19,9 t

Long Range Dual Motor

Production des matériaux
13,3 t
Batterie
7,6 t
Production et logistique
0,5 t
Total
21,4 t

Proportions de l'empreinte carbone

Le tableau ci-dessous affiche la part de chaque matériau à l'empreinte carbone globale de la Polestar 4 (Long Range Dual Motor) dans sa phase de production.

Batterie

36%

Aluminium

24%

Acier et fer

20%

Polymères

9%

Électronique

6%

Autres matériaux

5%

Circularité

La Polestar 4 franchit une nouvelle étape en matière de circularité. Certains tissus sont fabriqués à partir de matériaux recyclés, tandis que d'autres sont conçus pour être recyclés en fin de vie.

Close-up on light tailored knit used in Polestar 4

Innovations en matériaux

Tailored Knit

Le fil des garnitures intérieures optionnelles de la Polestar 4 est fabriqué à 100 % en bouteilles PET recyclées. Tissée sur mesure, cette toile minimise les déchets sans faire de compromis à l'œil ou au toucher.

Yellow sphere of bio-attributed MicroTech on light background.

Innovations en matériaux

MicroTech bioattribué

Les garnitures intérieures optionnelles de la Polestar 4 constituent une alternative non animale au cuir. Le MicroTech bioattribué contient 25 % de bionaphtha, 14 % de textile polyester recyclé, 33 % de plastifiant et 28 % de chlore. Le PVC bioattribué (qui constitue jusqu'à 53 % du tissu MicroTech) réduit les émissions de CO₂ de 70 % par rapport au PVC conventionnel.

Yellow recycled mesh texture on light background

Matériaux recyclés

Textiles et plastiques

Les plastiques recyclés sont employés de diverses manières à l'intérieur de la Polestar 4. Par exemple, les tapis de sol sont produits en un monomatériau de PET recyclé et le revêtement du plancher lui-même est fabriqué à partir de filets de pêche recyclés. Nous visons à accroître au maximum le taux de plastiques recyclés dans nos composants en plastique.

Cube of steel on light background

Matériaux recyclés

Acier

Des composants de la Polestar 4 tels que la carrosserie, le faux cadre, les freins et les sièges font usage d'acier recyclé issu de déchets domestiques et industriels.

Traçabilité des matériaux

Le traçage des matières premières constitue une étape majeure en matière de sourçage et de production responsables. Nous sommes en perpétuelle recherche d'équilibre entre qualité, efficacité et utilisation des matériaux. Certains matériaux sont associés à certains risques, mais ils peuvent également renforcer la durabilité, les performances et l'efficacité des batteries.

Headrest upholstered in light Nappa Leather

Cuir Nappa

Les garnitures en cuir Nappa perforé sont produites à partir de peaux provenant de pays figurant en tête de la liste Animal Protection Index établie par un organisme indépendant. Sans chrome, elles sont également traçables grâce à un processus de contrôle des élevages et des tanneries dont le cuir est issu.

Traced 3TG material against dark background

Étain, tantale, tungstène et or

L'étain, le tantale, le tungstène et l'or sont des minéraux issus de zones de conflit largement employés dans les véhicules électriques. Dans les régions politiquement instables, le commerce des minéraux finance parfois des groupes armés et alimente le travail forcé, la corruption et les atteintes aux droits de l'homme. L'étain, le tantale, le tungstène et l'or que nous utilisons sont tracés par l'intermédiaire du Responsible Minerals Assurance Program (RMAP), qui vérifie la conformité des fondeurs.

Polestar et la durabilité

Polestar est déterminée à rendre notre société meilleure grâce à l'ingénierie et à des technologies visant à accélérer la transition vers une mobilité électrique durable. Découvrez ce que nous faisons et comment nous le faisons. 

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    • Les images ne sont fournies qu'à titre d'illustration.

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