Performance
La Polestar 4 a été conçue pour allier le confort d'un SUV et la tenue de route et les performances d'un coupé sportif. Le résultat : une voiture équilibrée et très réactive, et même la Polestar de série la plus rapide à ce jour.
Groupes motopropulseurs
La Polestar 4 peut être équipée de deux groupes motopropulseurs convenant à différents styles et environnements de conduite, pour accroître l'autonomie réelle et pour renforcer l'expérience de conduite.
Long Range Dual Motor
- Puissance*
- 400 kW 544 ch
- Couple*
- 686 Nm
- 0-100 km/h*
- 3,8 s
- Autonomie jusqu'à*
- 580 km
Long Range Single Motor
- Puissance*
- 200 kW 272 ch
- Couple*
- 343 Nm
- 0-100 km/h*
- 7,1 s
- Autonomie jusqu'à*
- 610 km
Aérodynamique
Un avant bas et élégant, des rideaux d'air sous les phares, des aéroblades latérales arrière, des vitres et des poignées de porte affleurantes et un plancher entièrement plat. Tous ces éléments aérodynamiques contribuent également au design et se combinent pour minimiser la traînée et pour maximiser l'autonomie et les performances.
Châssis
Le centre de gravité bas, la répartition équilibrée du poids, la rigidité structurelle et les composants de suspension soigneusement mis au point permettent d'obtenir un châssis qui inspire la confiance et la direction la plus réactive de toutes les Polestar à ce jour.
Amortisseurs
Qu'ils soient actifs ou passifs, les amortisseurs de la Polestar 4 garantissent une conduite stimulante sans faire de compromis en matière de confort. Toutes les options garantissent une adhérence optimale à la chaussée indépendamment des conditions de conduite.
Amortisseurs ZF actifs avec suspension à ressorts hélicoïdaux
Conçus par ZF, fabricant allemand réputé, ces amortisseurs actifs à commande continue font usage de capteurs pour détecter et pour contrecarrer le roulis et le tangage du véhicule. Leur logiciel permet au conducteur de choisir une suspension « standard », « souple » ou « ferme » sur l'écran central.
Disponibles dans la version Long range Dual motor.
Amortisseurs ZF actifs mis au point
Ces amortisseurs ZF actifs axés sur la performance sont dotés de vannes spécialement mises au point pour fonctionner à l'unisson des jantes de 22 pouces en alliage forgé. Associés à des ressorts plus rigides et à des barres stabilisatrices, ils vous garantissent une plus grande maîtrise lorsque vous sélectionnez la suspension « ferme ».
Disponible en option.
Amortisseurs passifs à grande capacité
Conçus pour une conduite active, les amortisseurs passifs à haute capacité limitent le roulis de caisse et renforcent la maîtrise du véhicule. Comme leurs homologues actifs, ils fonctionnent avec un niveau de compression plus élevé et sont équipés de ressorts de rebond internes.
Disponibles dans la version Long range Single motor.
Freins
La Polestar de série la plus rapide doit tout de même être capable de ralentir. Et de s'arrêter. Découvrez le système de freinage efficace de la Polestar 4 et les options qui renforcent la maîtrise.
Freins Brembo
Marque emblématique du sport automobile italien, Brembo est renommée pour ses freins à hautes performances. Ses disques ventilés de 392 x 34 mm (avant) et 364 x 26 mm (arrière) à étriers en aluminium à quatre pistons garantissent une bonne réactivité à toutes les températures tout en réduisant le poids, l'usure et les dépôts de poussière de frein.
Disponible en option.
Freins standard
Les freins à disques ventilés de 364 x 30 mm (avant) et 350 x 26 mm (arrière) standard produisent toute la puissance de freinage nécessaire aux versions Single Motor et Dual Motor de la Polestar 4. Les grands pistons d'étrier de frein des voitures Dual Motor et Le système de freinage à commande électronique les rendent encore plus efficaces.
Transmission intégrale ou propulsion
La Polestar 4 peut être équipée d'un groupe motopropulseur à transmission intégrale ou d'un groupe motopropulseur à propulsion qui, l'un et l'autre, ont été optimisés pour stimuler le conducteur. La version à transmission intégrale comporte une fonction de débrayage du moteur avant qui allonge l'autonomie de la voiture lorsque les performances ne sont pas prioritaires.
Jantes Performance de 22”
Conçues pour la performance, les jantes à quatre branches multiples de 22 pouces sont forgées plutôt que coulées, ce qui les rend plus légères et plus robustes que les jantes en alliage conventionnel. Leur aspect caractéristique est obtenu au moyen d'un processus de gravage au laser breveté par Polestar qui utilise moins d'énergie que les méthodes de découpage traditionnelles.
Disponible en option.
Rétroactivité réglable de la direction
Le conducteur peut régler la direction assistée électrique progressive de la Polestar 4 selon ses préférences personnelles. Choisissez parmi trois modes : « légère » pour la conduite en ville et la mise en stationnement, « standard » pour l'autoroute et « ferme » pour la conduite active sur route sinueuse.
En savoir plus sur la Polestar 4
- Les images ne sont fournies qu'à titre d'illustration.