Polestar 5. La GT de pure performance.
Où l'avenir de la voiture de sport et du Grand Tourer fusionnent dans une GT pure et performante.
Polestar 5
- Autonomie jusqu'à
- 678 km¹
- 0-100 km/h
- 3.2 s¹
- Puissance maximale
- 650 kW¹
Conçue et développée en interne comme une Polestar dans sa forme la plus pure.
Un nez bas, une ligne de toit basse et une posture large complètent la GT.
Un châssis et une transmission avancés complètent la voiture de sport.
5
Polestar 5
Une voiture de sport à carrosserie en aluminium qui élève la dynamique de performance à un nouveau niveau. Une Grand Tourer aérodynamique offrant confort et innovation pour aller plus loin.
Conçue et développée en interne comme une Polestar dans sa forme la plus pure.
Un nez bas, une ligne de toit basse et une posture large complètent la GT.
Un châssis et une transmission avancés complètent la voiture de sport.
Polestar 5
Une voiture de sport à carrosserie en aluminium qui élève la dynamique de performance à un nouveau niveau. Une Grand Tourer aérodynamique offrant confort et innovation pour aller plus loin.
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Polestar 5
Une voiture de sport à carrosserie en aluminium qui élève la dynamique de performance à un nouveau niveau. Une Grand Tourer aérodynamique offrant confort et innovation pour aller plus loin.
Conçue et développée en interne comme une Polestar dans sa forme la plus pure.
Un nez bas, une ligne de toit basse et une posture large complètent la GT.
Un châssis et un groupe motopropulseur avancés complètent la voiture de sport.
Conçue et développée en interne comme une Polestar dans sa forme la plus pure.
Un nez bas, une ligne de toit basse et une posture large complètent la GT.
Un châssis et un groupe motopropulseur avancés complètent la voiture de sport.
Architecture de Performance Polestar
Une performance authentique nécessite une structure légère avec une grande rigidité torsionnelle pour minimiser la flexion sous charge. Formée en aluminium anodisé, la carrosserie monocoque collée et durcie de la Polestar 5 s'intègre à la plateforme de batterie dans une architecture sur mesure.
Un moteur synchrone à aimant permanent PX2, développé en interne, complète la version Dual Motor, créant ainsi la Polestar la plus puissante à ce jour.
La prochaine étape dans le développement des groupes motopropulseurs, la technologie de batterie 800 V offre plus d'efficacité et de performance.
Développé par une équipe de designers, d'ingénieurs et de conducteurs d'essai ayant une expérience du sport automobile mondial et du développement de voitures de sport haut de gamme.
L'intérieur raffiné
Que vous soyez assis à l'avant ou à l'arrière, tous les occupants profitent d'un intérieur sportif et dynamique. Une bande contrastante en tissu parcourt l'intérieur, renforçant le sentiment d'intimité et de modernité.
Empreinte carbone du berceau à la porte²
Polestar 5 Dual Motor - 23.8 t CO₂e L'empreinte carbone du berceau à la porte (cradle‑to‑gate) correspond aux émissions de gaz à effet de serre générées depuis l'extraction des matières premières jusqu'au moment où le produit atteint le client.
Empreinte carbone de l'aluminium
83 % de l'aluminium approvisionné pour la Polestar 5 provient de fonderies utilisant de l'électricité renouvelable, tandis que 13 % sont issus de matériaux recyclés. Cela permet d'éviter plus de 14 t CO₂e par rapport à l'utilisation d'aluminium standard généralement disponible en Chine.
Matériaux intérieurs
Nous avons collaboré avec Bcomp™ pour développer un textile ampliTex® partiellement biosourcé, composé de lin et de polypropylène. Associé aux PowerRibs® et au polypropylène à fibres naturelles, il est utilisé à l'arrière des dossiers des sièges avant. Le résultat : des composants plus légers – tant en poids qu'en empreinte carbone.
Électricité renouvelable
De l'électricité renouvelable alimente les sites de production de la Polestar 5, y compris la fabrication des modules de cellules de batterie, des feuilles de cuivre ainsi que des matériaux actifs pour l'anode et la cathode.
Autonomie (WLTP)
jusqu'à 678 km¹
0 à 100 km/h
3.2 s¹
À partir de
CHF 115’000
Puissance
650 kW¹
Les performances sont basées sur la Polestar 5 Performance. L'autonomie est basée sur la Polestar 5 Dual Motor. En Europe, tous les véhicules électriques doivent passer par la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). Elle mesure l'autonomie, en roulant à une vitesse moyenne de 46.5 km/h à des températures estivales, de 100 % à 0 % de charge. L'autonomie réelle obtenue dans des conditions réelles varie en fonction du comportement de conduite et d'autres facteurs externes.
L'empreinte carbone du berceau à la porte correspond aux émissions de gaz à effet de serre générées depuis l'extraction des matières premières jusqu'au moment où le produit atteint le client.
Images présentées à des fins d'illustration uniquement.