Polestar 2

Polestar 2
Long range Dual motor

300 kW (408 ch) de puissance transmise aux quatre roues, une tenue de route parfaitement équilibrée, un conducteur absorbé. Voici la Polestar 2, pour les amateurs d'automobile post-pétrole.

300 kW (408 ch) de puissance transmise aux quatre roues, une tenue de route parfaitement équilibrée, un conducteur absorbé. Voici la Polestar 2, pour les amateurs d'automobile post-pétrole.

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Caractéristiques du groupe motopropulseur

Moteur

Deux moteurs électriques 300 kW (408 ch)

Transmission

Quatre roues motrices

Autonomie

480 km (WLTP)*

Accélération

0 à 100 km/h en 4,7 secondes

Vitesse maximale

205 km/h

Poids de remorquage

1500 kg (3300 lbs)

Batterie

78 kWh, ions de lithium, 27 modules

Recharge

35 minutes (chargeur public, CC, 10-80 %) / 8 heures (boîtier mural à domicile, CA triphasé, 16 A)

Pack Performance

Son nom dit tout. Le pack Performance inclut des amortisseurs Öhlin, des freins Brembo, des jantes en alliage forgé de 20 pouces et des ceintures de sécurité dorées absolument essentielles. Il est disponible uniquement sur la version Long Range Dual Motor de la Polestar 2.

Découvrez le pack Performance

Les autres améliorations soigneusement choisies

Pack Plus

Du toit en verre panoramique au système audio Harman Kardon Premium Sound, des garnitures végétaliennes WeaveTech à la pompe à chaleur qui permet d'économiser l'énergie, le pack Plus optionnel améliore le confort de la Polestar 2 et rehausse l'expérience globale de conduite.

Polestar 2, la bicorps électrique sophistiquée

Polestar 2 Long range Dual motor, à partir de CHF 49'900

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* En Europe, tous les véhicules électriques sont mesurés par rapport à une métrique normalisée concernant l'autonomie. La procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP) mesure l'autonomie d'une voiture roulant à une vitesse moyenne de 47 km/h sous des températures estivales et passant d'un état de charge de 100 % à 0 %. L'autonomie réelle atteinte dans des conditions réelles varie en fonction du comportement de conduite ainsi que d'autres facteurs externes. L'autonomie certifiée WLTP ne peut donc normalement pas être atteinte en pratique. Veuillez en découvrir davantage sur le cycle WLTP ici.
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