Polestar 2


300 kW (408 ch) de puissance transmise aux quatre roues, une tenue de route parfaitement équilibrée, un conducteur concentré. Voici la Polestar 2, pour les amateurs d'automobile post-pétrole.

300 kW (408 ch) de puissance transmise aux quatre roues, une tenue de route parfaitement équilibrée, un conducteur concentré. Voici la Polestar 2, pour les amateurs d'automobile post-pétrole.

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Caractéristiques du groupe motopropulseur

Moteur

Deux moteurs électriques 300 kW (408 ch) / Avec la mise à niveau du logiciel de performance 350 kW (476 ch)

Transmission

Quatre roues motrices

Autonomie

487 km (WLTP)*

Accélération

0 à 100 km/h en 4,7 secondes

Vitesse maximale

205 km/h

Poids de remorquage

1500 kg (3300 lbs)

Batterie

78 kWh, ions de lithium, 27 modules

Recharge

35 minutes (chargeur public, CC, 10-80 %) / 8 heures (boîtier mural à domicile, CA triphasé, 16 A)

Son nom parle de lui-même. Le pack Performance inclut des amortisseurs Öhlins, des freins Brembo, des jantes en alliage forgé de 20 pouces et la puissance accrue de la mise à niveau du logiciel de performance. Il est disponible uniquement sur la version Long range Dual motor de la Polestar 2. 

Découvrez le pack Performance

Autres améliorations soigneusement choisies

Du toit en verre panoramique au système audio Harman Kardon Premium Sound, des garnitures sans produits animaux WeaveTech au logiciel de pointe pour la qualité de l'air, le pack Plus optionnel améliore le confort de la Polestar 2 et rehausse l'expérience globale de conduite.

Explorez le confort haut de gamme

Polestar 2, la bicorps électrique sophistiquée

Polestar 2 Long range Dual motor, à partir de CHF 54.900

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* En Europe, tous les véhicules électriques sont mesurés par rapport à une métrique normalisée concernant l'autonomie. La procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP) mesure l'autonomie d'une voiture roulant à une vitesse moyenne de 47 km/h sous des températures estivales et passant d'un état de charge de 100 % à 0 %. L'autonomie réelle atteinte dans des conditions réelles varie en fonction du comportement de conduite ainsi que d'autres facteurs externes. L'autonomie certifiée WLTP ne peut donc normalement pas être atteinte en pratique. Veuillez en découvrir davantage sur le cycle WLTP ici.
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