Est-il impossible de faire de longs road trips en véhicule électrique ? Démystification

Le moteur à combustion a été idéalisé : une image renforcée pendant des années par Hollywood et d’innombrables romans. Des personnages principaux traversent des paysages immenses avec « quelques dollars » en poche pour l’essence.

Bien sûr, l’imaginaire des stations-service américaines un peu obscures, où l’on achète du beef jerky et un bobblehead de bouledogue, contribue à la magie d’un road trip sur la Route 66. Mais malgré cette image romantique, le carburant fossile est loin d’être indispensable pour vivre un voyage inoubliable.

Montez à bord d’une Polestar 3 entièrement chargée et, en théorie, vous pourriez rouler de la Tour de Londres jusqu’au château d’Édimbourg sans vous arrêter. Bien entendu, cela dépend de votre style de conduite et des conditions météorologiques, mais dans le pire des cas, une seule recharge pourrait suffire.

Ou rechargez Polestar 3 près de l’une des magnifiques plages de Santa Barbara, en Californie, et rejoignez Las Vegas d’une seule traite, à condition que votre vessie tienne le coup pendant les cinq heures et demie de trajet et que la circulation à Los Angeles soit clémente.

Les voitures électriques sont encore trop souvent présentées comme de simples véhicules urbains en raison de leur « autonomie limitée », et c’est injustifié. Silencieuses, confortables et prêtes à tout, les EV constituent de dignes concurrentes de leurs homologues gourmands en essence.

Au Royaume-Uni, l’AA l’équivalent britannique de l’ANWB, a constaté que la part des pannes dues à une batterie vide, exprimée en pourcentage de l’ensemble des dépannages de véhicules électriques en 2024, a atteint un niveau historiquement bas de 1,85 %. En 2023, ce chiffre s’élevait encore à 2,26 %.

Ce rapport émane d’une organisation qui traite pas moins de 8 000 interventions par jour, tous types de véhicules confondus. Malgré l’augmentation du nombre de stations-service, l’AA continue de recevoir environ 1 % d’appels liés aux véhicules thermiques.

Outils de navigation

L’idée selon laquelle parcourir de longues distances avec un minimum d’arrêts serait compliqué est dépassée. Polestar met à la disposition des conducteurs les outils nécessaires pour planifier et réaliser un road trip parfait.

Aussi nostalgique qu’une carte papier puisse paraître, il est bien plus simple d’entrer une destination dans Google Maps via un système d’infodivertissement moderne. La commande vocale est même disponible, si vous n’avez pas envie de saisir l’adresse manuellement.

De plus, Google est entièrement intégré au véhicule. Le système surveille en permanence l’état de charge de la batterie (State of Charge, SoC) et recommande, si nécessaire, des arrêts de recharge le long de l’itinéraire.

Par exemple, si vous décidez d’entreprendre un voyage épique de 740 kilomètres entre Göteborg, en Suède, et la vibrante ville de Berlin, en Allemagne, Google Maps planifie automatiquement les arrêts de recharge les plus efficaces en termes de temps. Il calcule même la durée nécessaire à chaque arrêt pour atteindre le niveau de charge souhaité. Vous obtenez ainsi une estimation aussi précise que possible de la durée totale du trajet, du départ à l’arrivée.

Google Maps fournit ensuite des mises à jour en temps réel sur le nombre de bornes de recharge disponibles à la destination choisie. Si l’affluence semble élevée, le système propose des alternatives afin d’éviter une longue attente. La communauté EV peut également ajouter des avis, des photos et des informations sur chaque borne, ce qui vous permet de déterminer s’il s’agit d’un endroit agréable pour faire une pause et vous dégourdir les jambes.

Naviguer via le système Google Maps intégré est donc un véritable atout : même les road trips complexes avec plusieurs arrêts peuvent être envoyés directement depuis un smartphone vers le véhicule. Et si vos plans changent en cours de route, il suffit de quelques pressions pour adapter l’itinéraire.

Recharge sans souci 

Le réseau public de recharge s’est considérablement développé ces dernières années, et les conducteurs Polestar ont accès à certains des points de recharge les plus rapides et les plus étendus, notamment ceux de Ionity, TotalEnergies et, plus récemment, au réseau Supercharger rapide et fiable de Tesla.

Mais la recharge est-elle vraiment chronophage et compliquée ? Polestar a récemment introduit la fonctionnalité Plug & Charge pour son SUV électrique, Polestar 3, afin de simplifier et d’accélérer encore davantage le processus.

Au lieu de devoir télécharger plusieurs applications, chercher un badge RFID ou sortir une carte bancaire devant une borne, Plug & Charge propose une solution plus simple : un portefeuille numérique. Celui-ci stocke de manière sécurisée des informations de paiement chiffrées directement dans le système d’infodivertissement du véhicule.

Pour les conducteurs de Polestar 3, cela signifie qu’il suffit de brancher le véhicule à l’un des 9 500 points de recharge haute puissance, y compris certains sites Ionity et Mer en Europe, pour que la recharge démarre automatiquement.

Ce système de paiement pratique sera également déployé à l’avenir sur nos autres modèles. En complément, l’application Polestar Charge centralise les paiements pour de nombreux réseaux de recharge. Elle donne accès à plus de 850 000 bornes publiques en Europe et permet, via des abonnements, de bénéficier de la recharge rapide à tarif avantageux sur des milliers de sites, c’est à la fois plus simple et plus économique.

Arrêt au stand

En Europe, la loi impose aux conducteurs de poids lourds de prendre une pause d’au moins 45 minutes après quatre heures et demie de conduite ininterrompue. À l’heure actuelle, le trajet mentionné plus haut entre Londres et Édimbourg dure plus de huit heures et demie.

Même si une Polestar 3 Long Range Single Motor n’a, en théorie, pas besoin d’être rechargée pour parcourir cette distance, il est très probable, et fortement recommandéque vous souhaitiez malgré tout faire une pause de 45 minutes.

Pendant ce temps, une borne de recharge rapide en courant continu (DC) peut recharger la batterie de 10 à 80 %, ce qui vous permet d’arriver en Écosse avec suffisamment d’autonomie pour profiter des distilleries locales et de la nature préservée