Le frisson de conduire peut-il être mesuré ? Polestar et le SDG Impact Lab de l’Université d’Oxford vont le découvrir.
Les performances automobiles se mesurent en chiffres. Puissance. Accélération. Temps au tour. Ces métriques sont essentielles. Mais elles ne racontent qu’une partie de l’histoire. Le plaisir de conduire reste l’un des rares aspects de la performance qui n’a jamais été véritablement mesuré scientifiquement. Cet été, nous allons changer cela.
La science derrière l'excitation
En collaboration avec le SDG Impact Lab de l’Université d’Oxford, nous lançons une initiative de recherche pour comprendre ce qui se passe réellement dans le cerveau et le corps au volant. Sur le circuit de Gotland Ring, en Suède, des chercheurs en sciences de l’ingénieur et en psychologie expérimentale analyseront l’activité cérébrale, le rythme cardiaque et les mouvements oculaires afin de déterminer si l’excitation de la conduite peut être observée, mesurée et décodée.
« Ce projet montre comment la recherche académique peut avoir un impact concret au-delà de l’université. En collaborant avec Polestar, nous pouvons transformer les connaissances scientifiques en savoirs qui contribueront à façonner l’innovation de demain », déclare le professeur Alexander Betts, Pro-Vice-Chancelier de l’Université d’Oxford et cofondateur de l’Oxford SDG Impact Lab.
Documenter la recherche
Le parcours de recherche sera documenté à travers une série à venir, qui suivra les tests, les chercheurs et la quête visant à créer un cadre pour mesurer le plaisir de conduire.
Plus d’informations cet été.
