Koen Wauters passe à l’électrique
Une vie entre voitures de course, rallyes et performance. Koen Wauters découvre aujourd’hui comment la Polestar 5 ouvre un nouveau chapitre électrique à sa passion.
La même passion, une nouvelle motorisation
Présentateur, musicien et passionné d’automobile, Koen Wauters est depuis des années une figure incontournable, à l’écran comme en dehors. Parlez-lui de voitures et vous découvrirez rapidement une passion qui va bien au-delà du simple plaisir de conduire. Courses sur circuit, rallyes : au fil des années, il a exploré presque toutes les facettes du sport automobile. Aujourd’hui encore, il reste actif sur circuit et forme avec son fils Nono un duo de pilotes dans les courses d’endurance Belcar.
Cette expérience a également façonné ce qu’il attend d’une voiture. « Pour moi, conduire doit provoquer une émotion. C’est ce que je recherche toujours, que je sois sur circuit, en rallye ou simplement sur la route », explique Koen.
La performance y joue naturellement un rôle essentiel. Mais pour quelqu’un qui a passé autant de temps derrière un volant, elle ne se résume pas à la puissance ou à la vitesse. Une voiture doit réagir avec précision, inspirer confiance et, surtout, procurer les bonnes sensations au volant.
Désormais, Koen recherche pour la première fois ces mêmes qualités dans une voiture 100 % électrique. En tant que nouvel ambassadeur de Polestar, il choisit la Polestar 5. Une motorisation différente. Les mêmes exigences élevées.
Passer à l’électrique avec les mêmes exigences
Koen ne cache pas que le passage à l’électrique n’était pas une évidence pour lui. « Je savais bien sûr que l’électrique finirait tôt ou tard par croiser ma route, mais honnêtement, je n’étais pas particulièrement impatient de franchir le pas. »
Son intérêt pour la Polestar 5 était pourtant déjà là avant même les premiers kilomètres. « La Polestar 5 m’avait déjà séduit au premier regard. J’aime son design épuré et sportif. Rien de superflu, mais une voiture qui a une vraie présence. »
Mais le look ne représente évidemment qu’une partie de l’histoire. Pour quelqu’un dont les références ont été façonnées pendant des années par les voitures de course, de rallye et les moteurs thermiques, la Polestar 5 devait surtout convaincre une fois au volant. Les voitures électriques peuvent offrir des accélérations impressionnantes, mais Koen voulait surtout découvrir ce qui se mesure moins facilement en chiffres : la manière dont une voiture se comporte et, surtout, les sensations qu’elle procure au conducteur.
La performance va au-delà de la puissance
Sa première expérience au volant de la Polestar 5 lui a apporté une réponse claire.
« Quand j’ai conduit la Polestar 5 pour la première fois, je n’ai pensé qu’à une chose : quelle machine ! », raconte Koen. « Pour moi, la performance ne se résume pas à la puissance et à la vitesse. Elle passe aussi par le contrôle, la précision et les sensations au volant. Et c’est justement cette combinaison qui m’a surpris. »
Pour Koen, le changement de motorisation ne change donc rien à la manière dont il juge une voiture. Une voiture électrique haute performance doit le convaincre tout autant que n’importe quelle autre voiture haute performance. Pas question de revoir ses exigences simplement parce que la technologie est différente.
Et quel meilleur endroit pour le découvrir qu’un circuit dont Koen connaît chaque virage ?
De la route au Circuit de Zolder
Le 29 août, Wauters a eu l’occasion de découvrir pour la première fois la Polestar 5 sur circuit. Lors des Polestar VIP Laps au Circuit de Zolder, il a pris le volant de la GT électrique haute performance. Zolder est un terrain bien connu de Koen. Après ses premiers kilomètres sur route au volant de la Polestar 5, il était donc particulièrement curieux de voir comment la voiture se comporterait à un rythme plus soutenu.
« Je connais très bien Zolder, donc on sent rapidement comment une voiture réagit. Sur route, je savais déjà que la Polestar 5 avait énormément de puissance, mais ici, j’étais surtout curieux de découvrir le reste. Comment réagit-elle lorsqu’on aborde un virage ? Quelle est sa tenue de route ? Quelle confiance vous inspire-t-elle ? L’accélération est impressionnante, mais l’avant de la voiture répond aussi exactement comme on l’attend en tant que pilote. Pour moi, c’est au moins aussi important. La performance ne se résume pas à la vitesse, c’est surtout cette sensation d’être parfaitement en phase avec la voiture. »
La motorisation change. La passion pour la performance, non.
