Journal 3

Polestarin alustatiimi hienosäätää Polestar 1:n ajettavuuden tasapainoisuutta äärimmäisissä talviolosuhteissa. Polestarin alustainsinööri ja koeajaja Joakim Rydholm johtaa ajettavuuden arviointiprosessia.

Polestar 1:n talvitesti

Katso, miten Öhlinsin iskunvaimentimet testataan ja arvioidaan erilaisilla takaosan vakaimen asetuksilla suurissa ajonopeuksissa. Asetusta vaihdetaan puoli millimetriä kerrallaan 20 millimetristä aina 25 millimetrin halkaisijaan asti. Testiajon huippunopeus on 200 km/h. Testissä käytettävästä Polestar 1:n prototyyppiautosta on poistettu kaikki kuljettaja-avustinjärjestelmät, jotta koeajaja pystyy havaitsemaan alusta-asetukset tarkasti. Nämä testit tehdään suljetulla testiradalla Ruotsissa aivan napapiirin tuntumassa. Lämpötila on -25 °C.

Tähän liittyviä aiheita

Side view of Polestar 3 in the desert

Paahteiset aavikot ja kosteat kaupungit - Polestar 3:n testaaminen äärimmäisissä olosuhteissa

Kuuman sään testaus on yksi haastavimmista vaiheista autojen kehitysprosessissa. Valitsimme Polestar 3:n testiin Yhdistyneiden arabiemiirikuntien paahteiset aavikot ja kosteat kaupungit, joissa autoa voidaan testata äärimmäisissä olosuhteissa.

white Polestar 2 with black stripe across the car driving on the Monza race track

Vaiheittainen opas: Kuvaustilaisuus Monzassa

Sanotaan, että kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa. Eikä tämäkään ole erilainen. Tarina siitä, miten nämä kuvat syntyivät, on kertomus haasteiden voittamisesta ja improvisoinnista. Mutta ennen kuin pääsemme käsittelemään kiinni teipattuja jalustoja ja puuttuvia vakuutustietoja, meidän on kuvattava tilanne.

Polestar 2 from above.

Matka Yhdysvaltojen halki, kestävästi

Kestävä liikkuvuus on monimutkaista.