Siirry pääsisältöön
Polestar
Polestar 2
Polestar 4
Polestar 4 coupé

Journal 3

Polestarin alustatiimi hienosäätää Polestar 1:n ajettavuuden tasapainoisuutta äärimmäisissä talviolosuhteissa. Polestarin alustainsinööri ja koeajaja Joakim Rydholm johtaa ajettavuuden arviointiprosessia.

Polestar 1:n talvitesti

Katso, miten Öhlinsin iskunvaimentimet testataan ja arvioidaan erilaisilla takaosan vakaimen asetuksilla suurissa ajonopeuksissa. Asetusta vaihdetaan puoli millimetriä kerrallaan 20 millimetristä aina 25 millimetrin halkaisijaan asti. Testiajon huippunopeus on 200 km/h. Testissä käytettävästä Polestar 1:n prototyyppiautosta on poistettu kaikki kuljettaja-avustinjärjestelmät, jotta koeajaja pystyy havaitsemaan alusta-asetukset tarkasti. Nämä testit tehdään suljetulla testiradalla Ruotsissa aivan napapiirin tuntumassa. Lämpötila on -25 °C.

Tähän liittyviä aiheita

Suorituskyvyn anatomia: voiko ajamisen iloa mitata?

Sama auto samalla tiellä voi tuntua hyvin erilaiselta riippuen siitä, kuka sitä ajaa. Siksi ajamisen ilon mittaaminen on hieman monimutkaisempaa kuin ajan ottaminen sekuntikellolla. Yhdessä Oxfordin yliopiston SDG Impact Labin tutkijoiden kanssa lähdimme selvittämään, mistä ajamisen ilo syntyy ja voidaanko sitä mitata. Suorituskyvyn anatomia seuraa tätä tutkimustyötä neljän jakson ajan.