COP26: maailman kriittisin ilmastokokous
COP26 (Glasgow’n ilmastokokous 2021) on maailman suurin ja tärkein ilmastokokous sitten Pariisin 2015. Tämän kokouksen tavoitteena oli kirittää maita ilmastotoimien kunnianhimossa. Kuten olemme aikaisemminkin sanoneet, uskomme muutokseen. Mutta se tarkoittaa enemmän kuin ongelman tiedostamista (siitä olemme jo tarpeeksi tietoisia). Muutos tarkoittaa valmiutta toimia. Siksi matkasimme Glasgow’hun tapaamaan maailman merkittävimpiä ajatusjohtajia ja päätöksentekijöitä.
Tämän kaksiviikkoisen Glasgow’n ilmastokokouksen aikana maat, yritykset ja automerkit tapasivat keskustellakseen olemassa olevista kestävän kehityksen visioistaan ja lanseerataakseen uusia. Tähän mennessä luvatut ilmastotoimet eivät riitä saavuttamaan Pariisin ilmastosopimuksen tavoitteita. Suuntasimme COP26:een kriittisten viestien kera toivoen, että voimme haastaa valtaa pitäviä ihmisiä esittämään kunnianhimoisempia sitoumuksia (asetettujen tavoitteiden mukaisesti).
Siirtymistä ilmastoneutraaliin liikkumiseen ja sen nopeuttamiseksi sekä päästökäyrän taivuttamiseksi autoteollisuus tarvitsee kovempia ja rohkeampia tavoitteita. Aikaisemmin tänä vuonna aloitettu Polestar 0 -projekti on esimerkki siitä. Kunnianhimoisen projektimme tavoite on eliminoida kasvihuonekaasupäästöt toimitusketjustamme ja tuotantoprosesseista (kompensointikeinojen sijaan) ja luoda auto, jonka hiilijalanjälki on tehtaalta lähtiessä nolla. Kuusi kuukautta projektin alkamisesta voimme vahvistaa, että työryhmä on kasassa ja toiminnassa Hans Pehrsonin, insinöörin ja autoalan veteraanin johtamana. Hanke on siirtymässä ensimmäiseen vaiheeseensa; tutkimuspyyntöön, jota seuraa edistynyt suunnittelu ja tuotekehitys.
Uskomme, että läpinäkyvyys on ehto kestävälle kehitykselle. Tästä johtuen teemme elinkaariarvioinnin (Life Cycle Assessments, LCAs) jokaiselle autollemme alkaen Polestar 2:sta. Elinkaariarviointi tehdään tuotteen ympäristövaikutusten määrittämiseksi koko sen elinkaaren ajalta materiaalien hankinnasta auton kierrätykseen. Metodit ja tulokset julkaistaan kaikille saatavana olevana raporttina. Glasgow'ssa yksi tavoitteistamme oli saada OEM-valmistajat ja toimittajat omaksumaan läpinäkyvyyden t ärkeyden. Yritykset eivät voi valita mitä he eivät mittaa. Ja yksilö ei voi tehdä tietoisia valintoja jos hänellä ei ole tietoa.
Halusimme myös ohjata keskustelua vihreän latauksen ympärille. Vihreää sähköä käytettäessä Polestar 2:n hiilijalanjälki on puolet vastaavan bensiiniauton jäljestä. Vihreän sähkön lisääminen latausverkkoihin tulisi siis olla poliitikkojen ja latausasemien tarjoajien ensisijainen tavoite, unohtamatta avoimuutta tarjottavan sähkön alkuperästä. Emme halua hukata täyssähköautojen potentiaalia.
- Fredrika Klarén, Polestarin Head of Sustainability osallistui Edien COP26 Covered -podcastiin keskustelemaan sähköautojen vallankumouksesta. Kuuntele podcast tästä.
- The New York Times' Climate Hubissa Fredrika Klarén haastoi autoteollisuutta menestymään paremmin paneelikeskusteluissa, mukana keskustelussa Volkswagen AG ja SSMT. Katso tästä mitä heillä oli sanottavaa.
- Polestarin toimitusjohtaja Thomas Ingenlath isännöi "Exponential Climate Transition in the Automotive Industry" -paneelia. Mukana keskustelussa oli Volvo Carsin, Northvoltin ja SSAB:n edustajia. Katso tallenne tästä.
- Thomas Ingenlath osallistui paneeliin "How can Automotive Companies and Governments Work Together to Accelerate the ZEV transition?" Osallistujina oli myös Volvo Carsin, Scanian, Volvo Groupin ja SSAB:n toimitusjohtajat sekä poliittinen asiantuntija Ruotsin ympäristöministeriöstä. Lue tästä, mitä heillä oli sanottavaa.
- Fredrika Klarén puhui fossiilisten polttoaineiden taloudellisten siteiden katkaisemisesta. Tapahtumaa isännöi We Don’t Have Time ja Business Sweden. Kats Fredrikan puhe ja sitä seuraava paneelikeskustelu tästä (kohta 1:40:00).
