Latausteho
Lataustehoa käytetään korkeajänniteakun lataamiseen ja auton esi-ilmastointiin. Lataus tapahtuu auton latausliitäntään ja 230 V:npistorasiaan1 (vaihtovirta) yhdistetyn latausjohtimen avulla tai latausaseman kautta.
Kun latausjohdin aktivoidaan, kuljettajan näyttö esittää ilmoituksen ja valo syttyy auton latausliitännässä. Auton keskinäyttö aktivoituu samanaikaisesti ja näyttää latauksen asetukset. Lataustehoa käytetään pääasiassa akkujen lataukseen, mutta sitä käytetään hyväksi myös auton esi-ilmastoinnissa. 12 V akkua ladataan myös, kun auton akkuja ladataan.
Tärkeää
Älkää koskaan irrottako latausjohdinta 230 V:n pistorasiasta (vaihtovirta) latauksen jatkuessa – tällöin on olemassa 230 V:n pistorasian vaurioitumisen vaara. Keskeyttäkää aina ensin lataaminen ja irrottakaa sen jälkeen latausjohdin, ensin auton latausliitännästä ja sitten 230 V:n pistorasiasta.
Huomio
- Hyvin kylmässä tai lämpimässä säässä käytetään osa latausvirrasta korkeajänniteakun ja matkustamon lämmittämiseen/viilentämiseen, mistä aiheutuu pitempi latausaika.
- Latausaika pitenee, jos esi-ilmastointi on valittu. Tarvittava aika riippuu pääasiassa ulkolämpötilasta.
- Pikalataus enintään 150 kW teholla on mahdollista olosuhteiden ollessa hyvät sekä korkeajänniteakun ja latausaseman suhteen. Pikalatauksen loppua kohden lataustehoa rajoitetaan.
Latausaika (vaihtovirta)
Latausaika vaihtelee keskinäytössä asetetun virranvoimakkuuden tai saatavilla olevan lataustehon mukaan. Alla olevat latausajat pätevät, kun ilmastointi tai muu kuormitus ei vaikuta lataukseen. Latausajat voivat vaihdella myös akun koon mukaan. Jos latausaika tuntuu pidemmältä, tämä on tarkastettava.2
| Virta (A) | Latausteho (kW) | Latausaika (tuntia) |
|---|---|---|
| 6 | 4 | 22 |
| 10 | 6,8 | 14 |
| 16 | 11 | 8 |
Pikalataukseen kuluva aika
Varoke
Yleensä varokepiiriin kuuluu useita 230 V:n kulutuskohteita, joten saman varokkeen takana voi olla muitakin sähkönkuluttajia (esim. valoja, imuri, porakone jne.).