Polestar 3
Preguntas frecuentes

El Polestar 3 presenta un nuevo perfil aerodinámico que conserva las características distintivas de un SUV, entre ellas, su porte natural. Este perfil presenta una optimización aerodinámica sutil pero efectiva, que incluye un alerón delantero integrado en el capó, otro integrado en el spoiler trasero y aspas traseras.

Nuestro nuevo SUV eléctrico aerodinámico de alto rendimiento, el Polestar 3, se fabricará en Ridgeville (Carolina del Sur) y en un centro de producción en China. Inicialmente exportaremos desde China para Europa.

Las primeras entregas de los Polestar 3 están previstas a partir de abril de 2024. Al configurar el coche, te daremos un plazo de entrega estimado.

Procuraremos que el Polestar 3 esté disponible para que puedas probarlo a finales de 2023.

El Polestar 3 se asienta en la nueva base tecnológica de Volvo Cars que comparte con el próximo Volvo EX90 y es el primer vehículo construido en esta plataforma. También estamos trabajando codo con codo con Volvo Cars en la unidad de computación que están desarrollando para el sistema en chip NVIDIA DRIVE. Esta tecnología permite la integración con el software ADAS de Zenseact, que se utilizará en el Polestar 3. Nuestra colaboración con Volvo Cars sigue siendo sólida, pero con el Polestar 3 comenzamos a divergir más en cuanto al diseño, la dinámica y el rendimiento de nuestros coches.

Nuestros coches están hechos para durar toda la vida en términos de calidad de materiales y diseño. Al igual que con cualquier producto de consumo, la longevidad de un vehículo depende de su mantenimiento a lo largo de los años.

Con el Polestar 3 presentamos el primer SUV Polestar. Está orientado al rendimiento y tiene una carrocería amplia y elegante con una línea de techo baja y un perfil aerodinámico. No encaja con el modelo una configuración de 7 asientos.

El alerón delantero integrado mejora el flujo de aire laminar sobre la parte delantera de la carrocería. El alerón trasero mantiene el flujo laminar, reduce la estela turbulenta detrás del coche y mejora la estabilidad del eje trasero.

Las aspas mejoran el flujo de aire en la parte trasera y detrás del coche y, además, contribuyen al diseño.

No, pero Polestar ha registrado la marca SmartZone.

El cuero con el que trabajamos lo obtenemos de un proveedor que cumple con requisitos estrictos en materia de bienestar animal, tanto por parte de los organismos de la industria como por nuestra parte. Nuestros requisitos se basan en las llamadas "cinco libertades", entre las que se incluyen que los animales de los que se obtenga la materia prima no pasen hambre ni sed. El proveedor es Bridge of Weir, en Escocia. Bridge of Weir obtiene localmente cueros crudos de proveedores responsables que permiten la trazabilidad, según lo certificado por el Leather Working Group. Puedes consultar más información aquí: https://www.bridgeofweirleather.com/sustainable-sourcing.

Con el cuero, también incluimos otros requisitos estrictos de sostenibilidad, como:

• Trazabilidad: primero hasta el matadero y luego hasta la granja
• Origen: el cuero no puede provenir de zonas con riesgo de deforestación, por ejemplo, la Amazonía
• Prácticas ambientales: por ejemplo, el proceso de curtido no debe presentar cromo

Dos cámaras, colocadas en el salpicadero, monitorizan los ojos de quien conduce. Los movimientos oculares se rastrean en busca de signos de distracción, somnolencia o angustia. Las advertencias visuales y de audio se activan según lo que detecte el sistema. Si es necesario, se puede iniciar un procedimiento de parada de emergencia para detener el vehículo de manera segura. También se puede emitir una señal de socorro para alertar a los servicios de emergencia sobre el problema. Este es un sistema de circuito cerrado y no se almacenan ni comparten datos más allá del vehículo y sus sistemas de seguridad.

Esto se determinará cuando el coche se pruebe de forma independiente, lo que generalmente se lleva a cabo en vehículos de producción, por lo que no es probable que suceda antes de 2024. El Polestar 3 presenta la última tecnología de seguridad de Volvo Cars y se probó de forma exhaustiva en el Volvo Cars Safety Center, en Suecia.

El Polestar 3 equipado con LiDAR incluirá una función mejorada de asistencia a la conducción gracias al escaneo láser en 3D de los alrededores, así como a sensores comunes y ultrasónicos adicionales. Estas características ayudarán a impulsar la conducción autónoma en el futuro, que se materializará gradualmente conforme se implemente la legislación necesaria en varios mercados, un hecho que se espera que ocurra a partir de 2024.

No, hay un TCAM diferente en el Polestar 3 y este es compatible con 5G, mientras que el de Polestar 2 no lo es. La unidad TCAM2 del Polestar 3 garantiza la mejor conexión posible para disfrutar de los servicios conectados del coche.

Sí, las manillas saldrán automáticamente. Consulta la información a continuación sobre cómo funcionan las zonas de aproximación.

Zonas de aproximación:

El Polestar 3 puede detectar la llave de banda ultraancha del coche incluso dentro del bolsillo. El vehículo se inicia por fases y se prepara para la conducción conforme se acerca la persona con la llave.

• Zona 3: primera conexión con el coche, el coche se da cuenta de que te acercas - Luces de bienvenida discretas en los faros traseros a modo de confirmación

• Zona 2: el coche te da la bienvenida y te guía para llegues a él - Luces de bienvenida delanteras y traseras

• Zona 1: el coche se desbloquea para que entres y está listo para que lo conduzcas - Se encienden las luces interiores, se despliegan los espejos laterales, se abren las manillas de las puertas y el coche se desbloquea - Cuando entres y te sientes, las pantallas ya se habrán iniciado.

El coche se bloquea automáticamente si te alejas, pero también puedes bloquearlo presionando la manilla de la puerta al salir.

Las manillas de las puertas se pueden activar manualmente en caso de fallo eléctrico o congelamiento. También incorporan un sensor para evitar que el agua las active accidentalmente.

En primer lugar, por aerodinámica. Al poder bajar el vehículo a velocidades más altas, mejoramos el rendimiento aerodinámico y aumentamos la autonomía. En segundo lugar, como se trata de un SUV grande, podemos aumentar significativamente su distancia con suelo (hasta 250 mm) para un uso todoterreno. En tercer lugar, para conseguir un SUV que respondiera a las necesidades de los clientes pero que también proporcionara la sensación de estar a bordo de un Polestar, determinamos que esta era la mejor configuración posible.

Con el Pilot Pack, el Polestar 3 cuenta con el LiDAR, cámaras adicionales, un sistema de limpieza de los sensores y otro ordenador central. El conjunto de sensores mejora las funciones de conducción asistida en la oscuridad, con mal tiempo y, en general, en condiciones adversas. Los sensores también proporcionan una mayor precisión en la conducción asistida en curvas y carriles, así como en la detección de objetos.

Depende del momento en que realizaste el pedido. Ponte en contacto con Polestar Support para obtener ayuda.

Puedes cargar la llave de banda ultra ancha en el cargador inalámbrico del automóvil o en un cargador inalámbrico con certificación QI de tu preferencia. Podrás ver el estado de la batería de la llave en la pantalla central de tu Polestar 3 cuando la llave se encuentre en el habitáculo.