Polestar 3 jätkusuutlikkuse näitajad
Siin on ülevaade Polestar 3 jätkusuutlikkuse näitajatest. Selle eesmärk on pakkuda läbipaistvat teavet, et võimaldada teadlikke ja eetilisi valikuid.
Siin on ülevaade Polestar 3 jätkusuutlikkuse näitajatest. Selle eesmärk on pakkuda läbipaistvat teavet, et võimaldada teadlikke ja eetilisi valikuid.
Tootmisetapi süsinikujalajälg näitab auto elutsükli keskkonnamõju hindamist alates esimesest tooraine kaevandamisest kuni kliendini jõudmiseni. Me hindame oma tootmisprotsessi iga sammu, et mõõta ja vähendada selle keskkonnajalajälge.
Tootmisetapi süsinikujalajälg näitab auto elutsükli keskkonnamõju hindamist alates esimesest tooraine kaevandamisest kuni kliendini jõudmiseni. Me hindame oma tootmisprotsessi iga sammu, et mõõta ja vähendada selle keskkonnajalajälge.
Polestar 3 valmistamiseks kasutatakse palju erinevaid materjale, näiteks alumiiniumi, terast, elektroonikat ja plastikut. Iga materjalikategooria aitab kaasa sõiduki üldisele süsinikujalajäljele, nagu ka tootmises ja töötlemisel kasutatav elektrienergia. Meie eesmärk on pidevalt vähendada süsiniku mõju ja parandada oma jalajälje arvutuste täpsust.
Aku süsinikujalajälge mõjutavad mitmed tegurid elementide tootmiseks kuluvast energiast kuni aku korpuses kasutatava alumiiniumini. Julgustame oma tarnijaid vähendama akumoodulite süsinikujalajälge.
Polestar 3 tootmine Põhja-Ameerika turu jaoks on jagatud Chengdu linnas Hiinas ja Ridgeville'is USAs. Chengdu tehas on meie jätkusuutlikkuse strateegia võtmekomponent ning on alates 2021. aastast töötanud 100% taastuvenergiast toodetud elektriga.
CO₂ heitkogused tootmisprotsessis
Rear motor
Materjalide tootmine
17,1 t
Akumoodulid
4,5 t
Tootmine ja logistika
2,8 t
Kokku¹
24,4 t
Dual motor (Polestar 3 MY27 Charleston)
Materjalide tootmine
17.6 t
Akumoodulid
5.2 t
Tootmine ja logistika
2.8 t
Kokku¹
25.6 t
Süsinikujalajälje osakaal²
Alumiinium
38%
Akumoodulid
23%
Teras ja raud
16%
Elektroonika
5%
Polümeerid
9%
Muud materjalid
9%
Polestar 3-s kasutatavad akumoodulid on toodetud taastuvenergia abil. See koos asjaoluga, et ka anoodi ja katoodi tootmisel kasutatakse taastuvelektrit, vähendab CO₂e heitkoguseid kWh kohta 45% võrreldes Polestar 2-ga.
Elutsükli hindamised hõlmavad sõiduki kogu eluiga kuni kasutusea lõpuni. Elutsükli hindamine kvantifitseerib Polestari tootmise ja kasutamise iga etapi keskkonnamõju. Aaates esimesest sõidust kuni igapäevase laadimiseni ja lõpliku ringlussevõtmiseni.
Elutsükli hindamised hõlmavad sõiduki kogu eluiga kuni kasutusea lõpuni. Elutsükli hindamine kvantifitseerib Polestari tootmise ja kasutamise iga etapi keskkonnamõju. Aaates esimesest sõidust kuni igapäevase laadimiseni ja lõpliku ringlussevõtmiseni.
Pärast Polestar 3 tehasest lahkumist saab selle omanik taastuvenergiaga laadides oluliselt vähendada auto üldist süsinikujalajälge.
Üle 85% Polestar 3-st on taaskasutatav, mitmeid komponente saab taaskasutada või ümber töödelda. Komponentide eluea pikendamine sel viisil aitab vähendada jäätmeid ja vältida uute komponentide valmistamisega seotud CO2-heidet.
Loe lähemalt meie põhisuundade kohta
Ringmajandus
Püüame toota autosid, mis kestavad kauem ja sisaldavad rohkem taaskasutatud materjale, liikudes sellega täieliku ringmajanduse eesmärgile lähemale.
Loe edasiKliimaneutraalsus
Sammud, mida astume oma peamise eesmärgi saavutamiseks – saada täielikult kliimaneutraalseks autotootjaks.
Loe edasiKaasamine
Polestaris on võrdsed võimalused ja avatud suhtluskultuur. Meie tarneahelas on kõige tähtsamal kohal inimõigused.
Loe edasi