Polestar overvejer nøje sin brug af materialer med fokus på sociale og miljømæssige konsekvenser. Se nærmere på de enkelte materialer, der anvendes til at fremstille vores biler.
Polestar overvejer nøje sin brug af materialer med fokus på sociale og miljømæssige konsekvenser. Se nærmere på de enkelte materialer, der anvendes til at fremstille vores biler.
Vi udfordrer os selv og vores leverandører til at skaffe innovative og mere bæredygtige materialer, og materialer af høj kvalitet, der minimerer den negative påvirkning, som Polestar har på Jorden og dens befolkning.
Vi udfordrer os selv og vores leverandører til at skaffe innovative og mere bæredygtige materialer, og materialer af høj kvalitet, der minimerer den negative påvirkning, som Polestar har på Jorden og dens befolkning.
Garnet i Polestar 4's valgfrie kabineindtræk er fremstillet af 89 % genanvendt PET-affald. Dette strikkede premiumstof er allerede en kendt størrelse inden for mode og fodtøj.
Vores rekonstruerede trædekor er lavet af birketræ. Vi har tilladt naturlige variationer i vores tekniske specifikation, hvilket gør hvert stykke rekonstrueret træ unikt og giver plads til en optimalt styret produktionsproces. Tilgængelig i Polestar 2.
Banebrydende kompositmaterialer lavet af europæisk-dyrket hør skaber et materiale, der er 40% lettere og bruger 50% mindre ny plast end det konventionelle alternativ. Findes i Polestar 3 og Polestar 5.
Vores biotilskrevne MicroTech er et luksuriøst nyt interiørmateriale. Hovedkomponenterne er PVC og delvist fossilbaserede blødgørere. PVC'en er 100 % fossilfri, da den er baseret på bionafta, certificeret efter en massebalance-tilgang¹.
Bundmåtter og indlægsmåtter baseret på ECONYL® polyamid. Materialet er lavet af både post- og præ-forbrugeraffald og findes i Polestar 3 og Polestar 4. Loftbeklædningen i disse biler bruger også genbrugt PET-affald.
80 % af de råmaterialer, der anvendes til Polestar 3's aluminiums-decopaneler stammer fra postindustrielt affald.
Polestar 4-dele, herunder karrosseri, underramme, bremsedele og sæder, gør brug af genanvendt stål forbrugsaffald og postindustrielt affald.
Det karakteristiske udseende af vores trædekor stammer fra træets årer. Vi har tilladt naturlige variationer i vores tekniske specifikation, hvilket gør hvert stykke trædekor unikt og giver plads til en optimalt styret produktion. Anvendes i Polestar 2 dekorpaneler.
Det samlede CO2-aftryk for alle de materialer, der anvendes, reduceres, når leverandørernes faciliteter drives af vedvarende energikilder som sol og vind.
Det samlede CO2-aftryk for alle de materialer, der anvendes, reduceres, når leverandørernes faciliteter drives af vedvarende energikilder som sol og vind.
Til det formål identificerer vi forsyningskæder, der har et højt energiforbrug, såsom dem med aluminium og batterier, og arbejder sammen med vores leverandører om at øge andelen af vedvarende energi, der anvendes i produktionen. For eksempel er der skåret 1,2 ton CO2e fra det samlede CO2-aftryk for Polestar 2 Long Range Dual Motor ved at anvende vandkraft i smelteprocessen for aluminium.
Til det formål identificerer vi forsyningskæder, der har et højt energiforbrug, såsom dem med aluminium og batterier, og arbejder sammen med vores leverandører om at øge andelen af vedvarende energi, der anvendes i produktionen. For eksempel er der skåret 1,2 ton CO2e fra det samlede CO2-aftryk for Polestar 2 Long Range Dual Motor ved at anvende vandkraft i smelteprocessen for aluminium.
Vi sigter mod at imødekomme den fortsatte udfordring med at øge brugen af cirkulære materialer, genanvendte og/eller biobaserede materialer, med hver ny Polestar-bil.
Vi sigter mod at imødekomme den fortsatte udfordring med at øge brugen af cirkulære materialer, genanvendte og/eller biobaserede materialer, med hver ny Polestar-bil.
Sporing af primære råmaterialer, herunder en række risikomineraler, der anvendes til at producere EV-batterier, er afgørende for at sikre en mere etisk og gennemsigtig forsyningskæde. Læs om, hvordan vi fremskaffer disse materialer ansvarligt.
Sporing af primære råmaterialer, herunder en række risikomineraler, der anvendes til at producere EV-batterier, er afgørende for at sikre en mere etisk og gennemsigtig forsyningskæde. Læs om, hvordan vi fremskaffer disse materialer ansvarligt.
Et sporbart risikomateriale betyder, at vi har forsyningskædeinformation fra bilen til det sidste led. Dette bekræftes derefter gennem en metode til sporbarhed, som for eksempel kan være blockchain eller certifikat. Et kortlagt materiale betyder, at vi har forsyningskædeinformation, men det er begrænset til, at vi kender oprindelseslandet.
Ud over veganske læderalternativer som WeaveTech tilbyder Polestar indtræk i Nappalæder med dyrevelfærdssporing og dyrevelfærdscertificeret uldgarn til interiørindtræk.
Ud over veganske læderalternativer som WeaveTech tilbyder Polestar indtræk i Nappalæder med dyrevelfærdssporing og dyrevelfærdscertificeret uldgarn til interiørindtræk.
Vi fremskaffer uld fra bedrifter, der har en progressiv tilgang til arealforvaltning og animal welfare. Sporing af ulden er certificeret fra oprindelse til garnstadiet af produktionen. Findes i Polestar 3.
Læderindtræk bruger skind fra kvæg opdrættet på gårde i lande, der er vurderet som den højeste globale standard af Animal Protection Index. Leveret via Bridge of Weir, kromfrit og certificeret for god kemikaliehåndtering. Fås som tilvalg i alle Polestar-modeller.
Store risici forbundet med minedrift af mineraler inkluderer brud på menneskerettigheder, svag retssikkerhed, korruption og miljøforurening. Ved at bruge blockchain² kan vi identificere disse risici og gribe ind, hvor det er nødvendigt.
Store risici forbundet med minedrift af mineraler inkluderer brud på menneskerettigheder, svag retssikkerhed, korruption og miljøforurening. Ved at bruge blockchain² kan vi identificere disse risici og gribe ind, hvor det er nødvendigt.
Et alkalimetal, lithium, er det primære element, der bruges i Polestars højenergitethed lithium-ion batteripakker. Blockchain-sporing er på plads for Polestar 2 og Polestar 3 og vil blive implementeret for Polestar 5. Kortlægning af forsyningskæden er på plads for Polestar 4.
Nikkel er et skinnende metal, der bruges i Polestars lithium-ion-batteripakker for at øge energitætheden. Blockchain-sporing er på plads for Polestar 2 og Polestar 3 og vil blive implementeret for Polestar 5. Kortlægning af forsyningskæden er på plads for Polestar 4.
Kobolt er et hårdt metal, der bruges til at forlænge batteriets levetid i Polestars lithium-ion-batteripakker. Blockchain-sporing er på plads for Polestar 2 og Polestar 3 og vil blive implementeret for Polestar 5. Kortlægning af forsyningskæden er på plads for Polestar 4.
En gruppe af silikatmineraler, der bruges i Polestars lithium-ion-batteripakker som en termisk barriere for at reducere brandrisikoen og forbedre sikkerheden og robustheden. Blockchain-sporing er på plads for Polestar 2 og Polestar 3 og vil blive implementeret for Polestar 5. Kortlægning af forsyningskæden er på plads for Polestar 4.
Et hårdt metal, der bruges til at øge energitætheden i Polestars lithium-ion-batteripakker. Blockchain-sporing vil blive implementeret for Polestar 5.
I politisk ustabile områder kan mineralhandel bruges til at finansiere væbnede grupper, stimulere tvangsarbejde og fastholde korruption og andre overtrædelser af menneskerettighederne.
I politisk ustabile områder kan mineralhandel bruges til at finansiere væbnede grupper, stimulere tvangsarbejde og fastholde korruption og andre overtrædelser af menneskerettighederne.
Tin, tantal, wolfram og guld (3TG) er såkaldte konfliktmineraler, der har en bred vifte af anvendelser fra konstruktion til elektronik. 3TG bruges aktuelt i alle Polestar-modeller og rapporteres via Conflict Mineral Reporting, som beskrevet i detaljer på vores etikside.
Se dokumenter om etikPolestar bruger en kombination af blockchain-teknologi, leverandørrisikovurderinger og kontroller til ansvarligt at fremskaffe materialer og dele i hele forsyningskæden.
Polestar bruger en kombination af blockchain-teknologi, leverandørrisikovurderinger og kontroller til ansvarligt at fremskaffe materialer og dele i hele forsyningskæden.
