Spring frem til hovedindholdet
Polestar 2

Bæredygtighed

Bæredygtighed skal være gennemskuelig

Denne deklaration for produktets bæredygtighed er en præsentation af Polestar 2's bæredygtighedsparametre. Den sigter efter at give forbrugeren gennemskuelige oplysninger, der gør dem i stand til at foretage velbegrundede, etiske valg.

CO2-aftryk

Vi gennemgår løbende materialerne og processerne, der indgår i fremstillingen af Polestars biler for at sænke udledningen af drivhusgasser fra "vugge til port"-fasen. Du kan reducere dit samlede CO2-aftryk i brugsfasen ved at lade op med vedvarende energi.

Mere om klimaneutralitet
Materials that are being used in the production of the Polestar 2

Polestar 2-livscyklus

Materialeproduktion

Fra aluminium til stål og plast. Hver materialekategori bidrager til Polestar 2's samlede kulstofforbrug, og det samme gør det energimiks, der bruges i materialeproduktionen og -raffineringen. Vi sigter efter løbende at reducere kulstofforbruget og yderligere forbedre vores kulstofberegninger.

Detailed view of the li-ion battery module

Polestar 2-livscyklus

Litium-ion-batterimoduler

Adskillige faktorer spiller ind på batteriets CO2-aftryk, herunder energien, der bruges til produktionen af cellerne, samt aluminiummet til batterihuset. Vi presser vores leverandører til at mindske deres CO2-aftryk fra de batterimoduler, som de leverer til os.

Frame of the Polestar 2 in the factory

Polestar 2-livscyklus

Fremstilling og logistik

Polestar 2 er produceret på Volvos fabrik i Taizhou, der drives på 100 % solenergi. Ved udelukkende at benytte vedvarende energikilder reduceres kulstofforbruget med 0,5 ton CO₂e pr. bil.

Polestar 2 charging with the charging cable

Polestar 2-livscyklus

Brugsfasen

Når en Polestar 2 har forladt fabrikken, kan ejeren gøre en enorm forskel i bilens samlede CO2-aftryk ved at oplade den med strøm fra vedvarende energi, når det er muligt.

Back of the frame of the Polestar 2

Polestar 2-livscyklus

Afviklingsfasen

Polestar 2 er 85 % genanvendelig, og størstedelen af komponenterne kan genbruges direkte eller i fremstillingen af andre komponenter. Ved at øge komponenters levetid på denne måde kan vi reducere både det spild og de CO2-udledninger, der følger med produktionen af helt nye komponenter.

CO2-aftryk fra vugge til port

Disse tal repræsenterer CO₂e-udledningerne fra en Polestar 2 igennem "vugge til port"-fasen i bilens livscyklus. Batteriopgraderinger på størstedelen af markederne¹, sammen med opgraderinger til transmissionssystemet, har haft indvirkning på bilens samlede kulstofforbrug

Standard Range Single Motor

Materiale produktion
15,4 ton
Batterimoduler
5 ton
Fremstilling og logistik
1,6 ton
Total
22 ton

Long range Single motor

Materiale produktion
14,9 ton
Batterimoduler
5,9 ton
Fremstilling og logistik
1,6 ton
Total
22,4 ton

Long range Dual motor

Materiale produktion
15,7 ton
Batterimoduler
5,9 ton
Fremstilling og logistik
1,6 ton
Total
23,1 ton
Illustration of -1,1t CO2e on orange background

CO2-aftryk fra batteriet

Takket være en forbedret cellekemi er CO2e-udledningerne fra Polestar 2 Long range Single motor og Long range Dual motor på de fleste markeder¹ blevet reduceret med 1,1 ton fra 7 til 5,9 ton pr. bil.

Cirkularitet

Fra design og materialer til udvinding og samling til brug og genbrug. Polestar 2 repræsenterer endnu et skridt mod en fuldkommen, lukket kredsløb cirkularitet i produktionen og brugen af elbiler.

Mere om cirkularitet
Detailed view of the WeaveTech upholstery on the seat in the Polestar 2

Materialeinnovationer

WeaveTech-indtræk

WeaveTech er et 100 % vegansk, PVC-baseret alternativ til læder, der er både smuds- og fugtafvisende. Den højteknologiske produktionsproces reducerer mængden af kemiske plastificeringsmidler fra de normale 35-45 % og helt ned til 1 % i gennemsnit.

Brugt til indtrækket i Polestar 2.

Black and light ash wooden deco in the interior of the Polestar 2

Materialeinnovationer

Black og Light Ash deco i træ

Det letgenkendelige udtryk ved trædecoen er et resultat af træets struktur, der er behandlet på en måde, der mindsker spil og fremhæver naturens skønhed. Fås i to farvevalg.

Brugt til deco-panelerne i Polestar 2.

Sporede materialer

Sporing af materialer tilbage til deres ophav er det første skridt mod at opnå mere ansvarlige udvindings- og produktionsprocesser. Vi sigter efter at kunne spore flere materialer for hver ny model.

Polestar arbejder sammen med Blockchain-firmaet Circulor om at spore batteriernes risikomaterialer, såsom kobolt og glimmer. Vi samarbejder med Bridge of Weir om at gøre det samme for læder.

Mere om gennemsigtighed
Nappa leather on the seat in the Polestar

Ansvarlig udvundne materialer

Nappalæder

Huderne, der bruges i læderindtrækket, som kommer som opgradering, stammer fra gårde i lande med de højeste globale standarder fra Animal Protection Index. De kommer via Bridge of Weir og er certificeret kromfrie.

Brugt til indtrækket i Polestar 2. 

Cobalt shown on a black background

Blockchain-sporede risikomaterialer

Kobolt

Kobolt er et hårdt metal, der bruges til at forlænge levetiden på litium-ion-batteripakkerne i Polestar 2. Udvinding af kobolt er forbundet med en række alvorlige problemer herunder tvangs- og børnearbejde, korruption, ufuldkommen lovgivning, konflikter, samt forurening med skadelige stoffer.

Mica against a black background

Blockchain-sporede risikomaterialer

Glimmer

Glimmer er en gruppe af silikatmineraler, der bruges i litium-ion-batteripakkerne i Polestar 2 for at gøre dem sikrere og mere robuste og som termisk barriere for, at de ikke skal bryde i brand. Udvinding af glimmer er forbundet med en række alvorlige problemer, herunder børne- og tvangsarbejde, ufuldkommen lovgivning, korruption og småskala-udvinding. 

3TG

Tin, tantal, wolfram(tungsten) og guld, som anses som konfliktmineraler, anvendes på en lang række områder af Polestar 2's konstruktion og elektronik. I politisk ustabile områder kan handel med mineraler blive brugt til at finansiere væbnede grupper, føre til tvangsarbejde og andre brud på menneskerettighederne, samt anspore til korruption og hvidvask. 3TG spores gennem Conflict Mineral Reporting, der støtter smelterier, som er blevet verificeret til at leve op til Responsible Minerals Assurance-programmet (RMAP).

Polestar og bæredygtighed

Polestar er fast besluttet på at forbedre det samfund, vi lever i, gennem brugen af design og teknologi til at sætte fart på et bredt skifte til bæredygtig elektrisk mobilitet. Bliv klogere på, hvordan vi når dertil.

Mere om bæredygtighed

Mere om Polestar 2

  1. Batterikapacitet og ladehastighed i Long range Dual motor forbliver 78 kWh og 155 kW på jævnstrøm i Kina og Korea. Long range Single motor-versionen i Korea beholder også sit 78 kWh-batteri og en maksimal ladeevne på 155 kW på jævnstrøm.
  • Visuelle elementer er udelukkende til illustrationsformål.

Polestar Nyhedsbrev

Tilmeld dig
Polestar © 2024 Alle rettigheder forbeholdes
JuraEtiske reglerDatabeskyttelseCookiesTilgængelighedserklæring