Nachhaltige Elektromobilität auf dem Wasser: Polestar und Candela

Nicht nur Autos lassen sich vollelektrisch antreiben.

Two boats on the water, as seen from above.
Indem wir unsere effiziente Hydrofoil-Technologie mit den fortschrittlichen Batterien von Polestar kombinieren, können wir die Einführung von Elektrobooten auf dem Massenmarkt gemeinsam beschleunigen.
Gustav Hasselskog

Autos spielen für unsere Mobilität nach wie vor eine enorme Rolle. Kein Wunder, dass fast immer nur sie im Rampenlicht stehen, sobald von Elektrofahrzeugen die Rede ist. Ihre vielseitigen Vorteile, die vom emissionsfreien Fahren bis zu ihrer innovativen Technik reichen, sind inzwischen hinlänglich bekannt und werden – natürlich auch von uns – ausgiebig angepriesen. Es gibt aber auch noch ein anderes Fahrzeugsegment, das bei der Diskussion über Elektrofahrzeuge regelmäßig übersehen wird. Ein Segment, das einen enormen Einfluss auf unseren Planeten hat und dementsprechend ein ebenso großes Elektrifizierungspotenzial bietet:

Boote.

Obwohl er noch nicht die gleiche Dynamik wie der Wandel in der Automobilindustrie erreicht hat, gibt es einen klaren und ungebrochenen Trend zur Elektrifizierung von Wasserfahrzeugen. Was das Blatt endgültig wenden wird, sind technologische und konstruktive Durchbrüche, die das Elektroboot zur offensichtlichen und erstrebenswertesten Wahl machen, wenn es um saubere Mobilität auf dem Wasser geht.

Und genau an diesem Punkt kommt Candela ins Spiel.

Mit seinem Modell C-8, das sich gerade zum meistverkauften Elektroboot in Europa entwickelt, verschiebt der 2014 in Stockholm gegründete Hersteller von Elektrobooten „die Grenzen dessen, was Elektroboote und -schiffe leisten können“. Die besondere Alchemie von Candela ist dabei eine Kombination aus einer von der Luftfahrt inspirierten Tragflächentechnologie und fortschrittlichen Flugsteuerungscomputern.

Mit dem C-FOIL-System können die geräuschlosen Candela Boote eine Geschwindigkeit von 30 Knoten (55 km/h) auf dem Wasser erreichen, ohne dabei Abgase, Kielwasser, Lärm oder sonstige Spuren zu hinterlassen.

Die aus Karbon gefertigten Tragflächen (Hydrofoils) der Candela Boote erzeugen bei hohen Geschwindigkeiten genug Auftrieb, um den Rumpf aus dem Wasser zu heben. Dann fliegt das Boot förmlich über der Wasseroberfläche und wird in Echtzeit von seinem Flugcontroller ausbalanciert – einem Computer, der Seitenwinde, unterschiedliche Belastungen und Wellen berücksichtigt. Dieses System sorgt aber nicht nur für ein äußerst ruhiges Dahingleiten, sondern ermöglicht es dem Candela C-8 auch, bei hohen Geschwindigkeiten 80 % weniger Energie zu verbrauchen als vergleichbare Boote. Außerdem ist das C-8 das erste elektrische Motorboot, das es in puncto Reichweite und Geschwindigkeit mühelos mit herkömmlich angetriebenen Booten mit Verbrennungsmotor aufnehmen kann.

Die Ingenieure von Candela, die sich (genauso wie wir) bei der Effizienz selbst kleinsten Details mit akribischer Sorgfalt widmen, haben auch den Candela C-POD konstruiert – den energieeffizientesten Bootsmotor, der jemals entwickelt wurde. Trotz seines geringen Durchmessers von lediglich zehn Zentimetern bietet er aufgrund seines geringen Luftwiderstands eine um 23 % größere Reichweite als andere elektrische Außenbordmotoren. Neben diesen technischen Innovationen bietet er aber noch einen weiteren unschlagbaren Vorteil: Da er im Gegensatz zu herkömmlichen Verbrennungsmotoren kein Öl benötigt und aus weniger beweglichen Teilen besteht, lässt er sich 3.000 Betriebsstunden lang wartungsfrei nutzen. Und weniger Wartungsaufwand führt wiederum zu niedrigeren Wartungskosten.

Und wer liefert die Batterien, die diese bahnbrechende Technologie schon bald mit sauberem Strom versorgen werden? Polestar.

01/03

A cross-section of the Polestar EV battery.

Im Rahmen der mehrjährigen Vereinbarung wird Polestar Candela regelmäßig mit Batterie- und Ladesystemen beliefern. Sie markiert den Beginn einer umfassenderen Partnerschaft zwischen Polestar und Candela, in deren Rahmen beide Unternehmen weitere Möglichkeiten für eine künftige Zusammenarbeit ausloten werden.

„Ich bin fasziniert davon, wie elegant und effizient die Boote von Candela durch – oder besser gesagt über – das Wasser gleiten. Das ist ein erstaunlicher Beweis für die großartige Ästhetik und die Erlebnisse, die moderne und nachhaltige Technologie hervorbringen kann. Es ist grandios, dass Polestar an zukünftigen Projekten von Candela mitwirken kann, indem wir ihnen eine wesentliche Komponente für den innovativen Antrieb ihrer Boote liefern. Als Batteriezulieferer für Candela können wir dazu beitragen, den Wandel zu saubereren Meeren und Seen voranzutreiben und den Antrieb von Booten und Schiffen zu elektrifizieren“, sagt Polestar CEO Thomas Ingenlath.

Dass Candela und Polestar Partner geworden sind, liegt gleich aus mehreren Punkten nahe. Beide Unternehmen sind designorientiert und wollen sich von den Traditionen ihrer jeweiligen Branche lösen. Beide Marken lehnen jegliche Abkürzungen und Kompromisse strikt ab. Und beide Partner sind von ganzem Herzen von einer nachhaltigen, elektrischen Zukunft der Mobilität überzeugt.

„Indem wir die Hydrofoil-Technologie von Candela mit den branchenführenden Batterien von Polestar kombinieren, können wir die Einführung von Elektrobooten auf dem Massenmarkt beschleunigen“, sagt Candela CEO Gustav Hasselskog. „Während die Elektrifizierung von Autos in den letzten Jahren mit großen Schritten vorangetrieben wurde, hinkt der Schifffahrtssektor in diesem Punkt noch stark hinterher. Ich bin jedoch davon überzeugt, dass wir das gemeinsam mit Polestar ändern können.“

Diese Partnerschaft erweitert nicht nur das Markt- und Aktivitätsspektrum beider Marken, sondern sorgt auch dafür, dass nachhaltige Elektromobilität nicht mehr ausschließlich mit Autos in Verbindung gebracht wird.

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