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Jetzt geht es um alles oder nichts, und Versprechen sind nur dann real, wenn wir sie einhalten.

Unsere Städte sind groß. In Zukunft werden sie noch größer sein. Bis 2050 werden über 6 Milliarden Menschen in Städten leben und arbeiten. Diese ausufernden Megalopole werden Orte sein, wie wir sie noch nie gesehen haben. Um zu verstehen, wie diese Städte aussehen werden – und wie wir uns in ihnen zurechtfinden – haben wir mit einigen der weltweit führenden Architekten gesprochen. Und sie haben große Träume.

In diesem Artikel befassen wir uns mit den wichtigsten Aspekten des Umgangs mit Elektroautos und legen den Fokus auf drei Bereiche: Langzeitparken, Autowäsche und Batteriemanagement. Diese Tipps helfen Ihnen, die Langlebigkeit Ihres Elektroautos zu maximieren, es in einem tadellosen Zustand zu halten und sicherzustellen, dass die Batterie in einem Top-Zustand bleibt.

Um weitere gängige Mythen und Missverständnisse rund um den Besitz von Elektrofahrzeugen aufzudecken, werfen wir einen Blick auf das Laden von Elektro-Fahrzeugen und gehen auf das Argument ein, dass es schlichtweg nicht genügend Ladestationen gibt, um der zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen zu gerechtzuwerden.

Wenn Sie jemals ein Polestar Engineered-Fahrzeug gesehen haben, ist Ihnen wahrscheinlich das Emblem aufgefallen – ein dezentes, aber kraftvolles Symbol, das zeigt, dass dies kein gewöhnliches Auto ist. Dieses Emblem steht für das Engagement, die Leistung zu steigern und durch präzise Ingenieurskunst ein unvergleichliches Fahrerlebnis zu bieten. Polestar Engineered hat seine Wurzeln im Motorsport und ist das Ergebnis jahrelanger Forschung, Tests und Leidenschaft, bei dem die Performance der Rennstrecke auf das alltägliche Fahren übertragen wird.

Es ist an der Zeit, dass wir über Gas sprechen. Nein, nicht das, das aus Fabriken und Auspuffrohren strömt. Sondern die andere Art. Da die Viehzucht einen erheblichen Anteil an den weltweiten Treibhausgasemissionen hat, steht die Landwirtschaft im Zentrum unserer sich verändernden Welt. Hier kommt Sam Elsom ins Spiel, ein australischer Erfinder, Disruptor und Polestar-Botschafter, der die Lebensmittelindustrie auf den Kopf stellen will – und die Welt, wie wir sie kennen, verändern möchte.

Jeder große Sprung nach vorn in der Welt des Automobils begann mit einer kühnen Idee, einer Skizze oder einem Prototyp - und führte zu einem aufsehenerregenden Konzeptfahrzeug. Diese Fahrzeuge sind weit mehr als nur Schaustücke; sie sind der erste Blick in die Zukunft des Reisens, wo Design, Technologie und Vorstellungskraft aufeinandertreffen, um die Zukunft zu gestalten.

So schön es auch wäre, die Autos von Polestar werden nicht einfach nur erträumt, gebaut und in die Ausstellungsräume gebracht, um dann weggefahren zu werden. Die Designer müssen entscheiden, wie sie aussehen sollen, die Ingenieure müssen herausfinden, wie sie all die Dinge tun können, die man von ihnen erwartet, und dann müssen Spezialisten herausfinden, wie man Design und Technik aufeinander abstimmen kann. Und das alles, bevor mit der Fertigung begonnen werden kann. Jeder Schritt auf dem Weg eines Autos, von der Idee bis zum greifbaren Ergebnis, erfordert Zeit, Wissen und viele lange Nächte und frühe Morgenstunden.

Verwirrt durch Ladegeschwindigkeiten? Überfordert durch V2G und andere Akronyme? In dieser Serie vereinfachen wir alles, was mit dem Elektrofahrzeug zu tun hat. Wir beginnen mit der manchmal übermäßig komplexen Welt des Ladens von Elektrofahrzeugen.

Polestar ist voll von leidenschaftlichen Menschen. Einige sind begeistert von Zahlen, andere von Worten. Einige fördern die Innovation. Und die meisten sind begeistert, Teil der elektrischen Revolution zu sein. Sie hätten überall sein können, aber ihr Weg führte sie hierher. Dies ist der erste Teil einer Serie von Beiträgen über die Menschen, die Polestar antreiben.

In dieser Serie wollen wir einige der häufigsten Missverständnisse über Elektrofahrzeuge widerlegen. Wir beginnen mit der Vorstellung, dass das Außendesign mit der Abkehr vom Verbrennungsmotor homogener geworden ist. Steve Potter, Exterior Design Manager bei Polestar, sieht das anders.