Polestar 5 auf Eis
Die Öffentlichkeit bekam am vergangenen Wochenende einen ersten Blick auf den Polestar 5 auf der Rennstrecke. Doch dies war keine gewöhnliche Rennstrecke. Und dies war kein gewöhnlicher Polestar 5. Wir blicken zurück auf ein herausragendes Wochenende bei dem FAT Ice Race, an einem Tag, an dem Polestar zweifellos die coolste Show der Stadt bot.
Wenn Sie sich Ende Januar in dieser Ecke der österreichischen Alpen befinden, sind Sie aus einem Grund dort: das FAT International Ice Race. Die Veranstaltung ist für Menschen, die Autos lieben. Und für das Beobachten von Menschen. Und alles dazwischen.
Für diejenigen, die neu in Zell am See sind, gibt es ein paar Dinge, die Sie wissen sollten, bevor Sie ankommen. Bringen Sie etwas Besonderes mit. Ein Auto vielleicht, aber nur, wenn es der Umgebung würdig ist. Bringen Sie auch jemanden Besonderen mit. Die Berge ziehen viel Glamour an, aber nur wenige gehören wirklich an die Strecke. Und schließlich: Seien Sie bereit zu driften. Aber nicht irgendein Driften. Auf dem gefrorenen Flugfeld der Stadt zählt nur eine Oberfläche: Eis.
650 kW Grand Tourer
Polestar 5 war lange in der Entwicklung. Sie haben seine Reise vom Konzept zum Auto verfolgt. Sie haben seine Enthüllung gesehen. Sie hatten sogar die Möglichkeit, es bei VIP-Führungen aus nächster Nähe zu erleben. Aber bis jetzt haben Sie es noch nicht öffentlich auf einer Rennstrecke, vor Publikum, fahren sehen.
Das änderte sich letzte Woche.
Mit der Präsentation von zwei vollelektrischen Polestar 5 Prototypen bei dem FAT Ice Race bot Polestar einen Einblick in die Zukunft von Performance und Autokultur. In einer Umgebung, die von Technologie des 20. Jahrhunderts dominiert wird, setzte sich seine 650 kW moderne Ingenieurskunst in einer Welt durch, die auf Verbrennung basiert.
Für diesen Anlass wollte Polestar etwas Besonderes machen. Aber was schenkt man einem vollelektrischen GT, der bereits alles hat? Eine Gran Turismo Lackierung.
Eines der Fahrzeuge trug die markanten schwarz-gelben Gran Turismo Farben und setzte damit die laufende Partnerschaft von Polestar mit der ikonischen Gaming-Franchise fort. Das Ergebnis zog sowohl auf als auch abseits des Eises alle Blicke auf sich. „Polestar war schon immer eine designorientierte Marke, und die von ihnen kreierte Lackierung ist äußerst raffiniert“, sagt Kazunori Yamauchi, „Kaz“, CEO von Polyphony Digital und Schöpfer von Gran Turismo. „Wie erwartethaben sie wirklich geliefert.“
Es gibt Formen von Fahrvergnügen und eine allgemeine Geschmeidigkeit, die nur mit EVs erreicht werden können.
Automobil-Ikone
“Ich wollte schon lange hierherkommen, und dies ist das erste Mal, dass ich dabei bin”, sagt Kaz, während er die Eisstrecke entlanggeht. “Polestar und Gran Turismo sind beide sehr anspruchsvolle Marken, daher fühlt es sich natürlich an, dass sie sich einander annähern.”
Früher am Tag wurde Polestars besonderer Gast zu einer Runde auf der Strecke eingeladen, zusammen mit einem der erfolgreichsten Rennfahrer Schwedens, Ted Björk. Trotz der extremen Bedingungen und der unnachgiebigen Oberfläche war das Urteil eindeutig. “Ich fand, das Auto sah wirklich cool aus. Es fühlte sich sehr stabil an. Ich dachte sofort, dass es ein wirklich gutes Auto ist. Es fährt genau dorthin, wo der Fahrer es beabsichtigt hinzufahren.”
Als Gründer eines der einflussreichsten Automobilspiele aller Zeiten ist Kaz seit Jahrzehnten in die Autokultur eingetaucht. Nur wenige Menschen wissen besser, wie diese sich verändert und wohin sie sich als Nächstes entwickelt. Was hält er also vom Übergang zur Elektromobilität? “Die EV-Ära hat gerade erst begonnen. Es gibt Formen von Fahrvergnügen und eine allgemeine Geschmeidigkeit, die nur mit EVs erreicht werden können. Deshalb denke ich, dass eine neue Art von Autokultur entstehen wird.”
Und vielleicht mehr als jeder andere an diesem Wochenende an der Strecke weiß er, was die Zukunft bringt.
Aber für den Moment gibt es etwas Einfacheres. Feint. Apex. Drift.
