Laden bei kaltem Wetter
Eine frostige Tatsache: Mit sinkenden Temperaturen nimmt auch die Ladeeffizienz ab. Erfahre, warum das so ist und wie du deinen Polestar auch bei Kälte möglichst effizient lädst.
Eine frostige Tatsache: Mit sinkenden Temperaturen nimmt auch die Ladeeffizienz ab. Erfahre, warum das so ist und wie du deinen Polestar auch bei Kälte möglichst effizient lädst.
Lithium-Ionen, Elektroden und Elektronen: In einer Batterie greifen viele Prozesse ineinander. Elektroautobatterien sind komplex. Das gilt auch für die elektrochemischen Reaktionen, die in ihrem Inneren ablaufen. Entscheidend ist: Bei einer kalten Batterie laufen diese Reaktionen langsamer ab. Dadurch steigt der Innenwiderstand und das DC-Laden dauert länger.
Während des Ladens erwärmt sich die Batterie. Gleichzeitig regelt das Batteriemanagementsystem die Ladeleistung automatisch, um eine möglichst hohe Ladegeschwindigkeit mit einer langen Batterielebensdauer in Einklang zu bringen. Erwärmt sich die Batterie zu schnell, kann dies die Zellen belasten und Lithium-Plating begünstigen. Dadurch kann die maximale Ladekapazität mit der Zeit abnehmen.
Lithium-Ionen, Elektroden und Elektronen: In einer Batterie greifen viele Prozesse ineinander. Elektroautobatterien sind komplex. Das gilt auch für die elektrochemischen Reaktionen, die in ihrem Inneren ablaufen. Entscheidend ist: Bei einer kalten Batterie laufen diese Reaktionen langsamer ab. Dadurch steigt der Innenwiderstand und das DC-Laden dauert länger.
Während des Ladens erwärmt sich die Batterie. Gleichzeitig regelt das Batteriemanagementsystem die Ladeleistung automatisch, um eine möglichst hohe Ladegeschwindigkeit mit einer langen Batterielebensdauer in Einklang zu bringen. Erwärmt sich die Batterie zu schnell, kann dies die Zellen belasten und Lithium-Plating begünstigen. Dadurch kann die maximale Ladekapazität mit der Zeit abnehmen.
Für effizientes Laden im Winter kommt es deshalb vor allem auf die richtige Batterietemperatur an. Davon profitieren auch Fahrleistung und Reichweite. Mit der Vorkonditionierung bereitest du deinen Polestar mit minimalem Aufwand optimal auf die Fahrt vor.
Für effizientes Laden im Winter kommt es deshalb vor allem auf die richtige Batterietemperatur an. Davon profitieren auch Fahrleistung und Reichweite. Mit der Vorkonditionierung bereitest du deinen Polestar mit minimalem Aufwand optimal auf die Fahrt vor.
Einfach gesagt bringt die Vorkonditionierung die Batterie auf die optimale Temperatur für bestm ögliche Leistung. Eine warme Batterie kann deutlich schneller geladen werden als eine kalte. Durch die Vorkonditionierung vor dem DC-Laden lässt sich die Ladezeit daher erheblich verkürzen. Je mehr Zeit die Batterie zum Vorwärmen hat, desto besser ist die Ladeleistung.
Einfach gesagt bringt die Vorkonditionierung die Batterie auf die optimale Temperatur für bestmögliche Leistung. Eine warme Batterie kann deutlich schneller geladen werden als eine kalte. Durch die Vorkonditionierung vor dem DC-Laden lässt sich die Ladezeit daher erheblich verkürzen. Je mehr Zeit die Batterie zum Vorwärmen hat, desto besser ist die Ladeleistung.
- 01.Öffne die integrierte Google Maps App.
- 02.Wähle eine DC-Schnellladestation als Ziel aus.
Achte darauf, die DC-Ladestation selbst (70 kW oder mehr) als Zwischenziel auszuwählen, keinen Ort in der Nähe. Andernfalls startet die Vorkonditionierung nicht.
- 03.Fahre effizient.
Die routenbasierte Vorkonditionierung beginnt, sobald du losfährst. Bei Schnee und Eis hat sicheres Fahren immer Vorrang. Das Gute daran: Sicheres Fahren ist gleichzeitig effizientes Fahren. Starkes Beschleunigen und häufiges Bremsen entladen die Batterie schneller.
- 04.Plane ausreichend Fahrzeit ein.
Bei sehr niedrigen Temperaturen kann die Batterie mindestens 40 Minuten Vorkonditionierung benötigen, um die optimale Ladetemperatur zu erreichen.
- 05.Achte auf einen ausreichenden Ladestand bei der Ankunft.
DC-Schnellladen ist bei niedrigem Ladestand in der Regel am schnellsten. Die Vorkonditionierung der Batterie wird beendet, wenn der Ladestand unter 7% fällt.
Nutze den Klimatisierungstimer, um effizient vorzuheizen.
Stelle vor der Fahrt den Klimatisierungstimer so ein, dass der Innenraum bereits während des Ladens vorgeheizt wird. So bleiben der Innenraum und die Batterie warm, ohne die Reichweite zu beeinträchtigen. Bei einem Polestar mit Wärmepumpe funktioniert das noch effizienter.
Aktiviere die Vorkonditionierung über die Routenführung in Google Maps.
Wenn du in der integrierten Google Maps App eine DC-Schnellladestation mit über 70 kW als Ziel auswählst, wird die Batterie automatisch vorkonditioniert. Bitte beachte, dass die Ladestation selbst als Zwischenziel ausgewählt sein muss. Andernfalls startet die Vorkonditionierung nicht.
Achte darauf, dass der voraussichtliche Ladestand (SOC) bei der Ankunft über 7% liegt. Fällt er darunter, wird die Vorkonditionierung beendet. Wähle bei Bedarf einen früheren Ladestopp, damit die Vorkonditionierung aktiv bleibt und du möglichst effizient laden kannst.Plane voraus und gib der Batterie genügend Zeit zum Vorwärmen.
Bei sehr niedrigen Temperaturen kann es mehr als 40 Minuten dauern, bis die Batterie mittels Vorkonditionierung ihre optimale Temperatur erreicht. Wenn du in Google Maps eine DC-Ladestation als ersten Zwischenstopp auswählst, kann die Vorkonditionierung rechtzeitig starten. Mit der Funktion «An Fahrzeug senden» kannst du eine Route von deinem Smartphone direkt ans Fahrzeug übertragen, ohne dafür einsteigen zu müssen.
Bei längeren Fahrten mit mehreren Ladestopps kann es helfen, diese gezielt einzuplanen, um eine optimale Ladeleistung aufrechtzuerhalten.Lade zwischen 10% und 80%, um Zeit zu sparen.
Die DC-Schnellladeleistung hängt vom Ladestand der Batterie (SOC) ab. Die optimale Ladegeschwindigkeit wird in der Regel bei einem Ladestand zwischen 10% und 80% erreicht. Bei niedrigerem Ladestand (SOC) lässt sich in der Regel schneller laden.
Wähle möglichst bereits genutzte Ladestationen an weniger frequentierten Standorten, um Verzögerungen zu vermeiden.
Eine kalte Ladestation kann weniger effizient sein. Eine kürzlich genutzte Ladestation kann daher eine bessere Ladeleistung ermöglichen.
Andererseits kann die verfügbare Ladeleistung nachlassen, wenn mehrere Fahrzeuge gleichzeitig laden. Bei hoher Auslastung können manche Ladestationen die Ladeleistung begrenzen. In diesem Fall kann es effizienter sein, auf eine andere Ladestation auszuweichen.