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Polestar 2

Segurança

Concebido para proteger

Com a classificação de 5 estrelas Euro NCAP, o Polestar 2 assenta em décadas de investigação inovadora em termos de segurança e partilha de conhecimentos de engenharia com a Volvo Cars. Vem equipado com a mais recente tecnologia de proteção e prevenção, pronto para intervir quando necessário. 

Frame of the Polestar 2 against an orange background

Radares, câmaras e sensores

Beneficiando de parceiros de tecnologia de segurança como a Zenseact e a Volvo Cars, o Polestar 2 utiliza três unidades de radar, cinco câmaras e doze sensores ultrassónicos para monitorizar o ambiente em redor. O computador Active Safety Domain Master do automóvel processa os dados recebidos para classificar os diferentes utentes da estrada e situações de trânsito, ajudando a prevenir colisões.

Polestar 2 from above illustrating all the places where it has sensors or radars.
Polestar 2 pictured from the front against a grey background

SmartZone

Como o Polestar 2 não precisa de uma grelha para respirar, esta foi substituída pela SmartZone, dotada de uma câmara e um potente radar aquecido. A SmartZone permite ao veículo detetar outros utentes da estrada e situações potencialmente perigosas, auxiliando quem conduz em todas as condições meteorológicas e de visibilidade. 

Blind Spot Information System

O Blind Spot Information System (BLIS) deteta veículos que estão prestes a ultrapassar e faz piscar uma luz de aviso nos espelhos retrovisores sem moldura. Se o condutor continuar a mudança de faixa, a função de assistência à direção guia o Polestar 2 de volta à faixa em que estava. 

Prevenção de saída de faixa de rodagem

Run-off Road Mitigation (Proteção de despiste)

Menor risco de sair da estrada. Se o Polestar 2 se desviar acidentalmente em direção à berma da estrada, a Run-off Road Mitigation (proteção de despiste) ajuda a redirecionar o veículo a velocidades entre 65 e 140 km/h. Caso o veículo saia da superfície da estrada, o sistema aplicará os travões para minimizar uma possível colisão. O condutor pode cancelar a assistência à direção a qualquer momento. 

Prevenção de saída de faixa de rodagem

Lane Keeping Aid (Assistência de faixa de rodagem)

Ativa entre 65 e 200 km/h, a Lane Keeping Aid (Assistência de faixa de rodagem) corrige a trajetória do veículo caso este esteja prestes a atravessar as marcações da faixa sem indicação de mudança de direção. Se a intervenção na direção não for suficiente para corrigir a trajetória, também é emitido um aviso sonoro. O sistema pode ser ligado e desligado no ecrã central. 

Prevenção de saída de faixa de rodagem

Oncoming Lane Mitigation (Proteção da Faixa Contrária)

Se o Polestar 2 atravessar a marcação de uma faixa de rodagem, dirigindo-se para o percurso de um veículo em sentido contrário sem que o condutor reaja, a Oncoming Lane Mitigation (Proteção da Faixa Contrária) emite sinais sonoros e visuais e ajuda a redirecionar o veículo. A Oncoming Lane Mitigation (Proteção da Faixa Contrária) funciona entre 60 e 140 km/h e pode ser desativada pelo condutor. 

Assitência e sensores de estacionamento

Facilidade em locais apertados. O Polestar 2 faz uso das câmaras e sensores de que é dotado para facilitar e tornar mais segura a navegação em ruas estreitas, esquinas e vagas de estacionamento, tanto para ocupantes como transeuntes.

Centre display showing the parking sensors on the screen

Assistência ao estacionamento

Cross Traffic Alert com Auto Brake

O sistema Cross Traffic Alert deteta veículos, ciclistas e peões que se aproximam ao fazer marcha-atrás de uma garagem, um estacionamento ou uma curva. Se o condutor continuar a fazer marcha-atrás, o Polestar 2 trava automaticamente. 

Assistência ao estacionamento

Câmaras 360° e de visão traseira

Nas manobras, o Polestar 2 pode mostrar uma visão panorâmica em redor do veículo, no ecrã central. Para ajudar o condutor a fazer manobras em espaços exíguos, quatro câmaras permitem ter uma visão de 360° em redor de uma imagem virtual do veículo. 

Illustration of a Polestar 2 demonstrating the Park Assist

Assistência ao estacionamento

Assistência ao estacionamento

O Polestar 2 é equipado de série com Assistência ao estacionamento, que mede a distância até aos obstáculos à frente, atrás e aos lados do veículo. O sistema fornece orientação visual e sonora enquanto manobra em espaços exíguos. 

Adaptive Cruise Control (Controlo de Velocidade Adaptativo)

O ambiente circundante do Polestar 2 é monitorizado por um radar e várias câmaras que ajudam o veículo a manter uma posição segura na estrada. O Adaptive Cruise Control ajusta a marcha de acordo com a velocidade e a distância dos veículos à frente, enquanto o Pilot Assist faz ajustes suaves de direção para manter o Polestar 2 centrado na faixa. O Cruise Control e o Speed Limiter Ajustável são incluídos de série.

Driver Alert Control

O Polestar 2 ajuda o condutor a manter a atenção. O Driver Alert Control usa uma câmara para monitorizar o percurso do veículo em relação às marcações da faixa e ativa alertas sonoros e visuais se detetar sinais de sonolência ou distração do condutor.  

Sistemas de aviso

Aviso de colisão traseira e mitigação de colisão

O Aviso de colisão traseira e Mitigação verifica se há veículos atrás do Polestar 2 e calcula o risco de colisão. Se um veículo se aproximar demasiado, o sistema ativa rapidamente todas as luzes indicadoras intermitentes. Se detetar uma colisão iminente, o sistema pré-tensiona os cintos de segurança e aciona os travões.

Sistemas de aviso

Road Sign Information (Informação de placas de trânsito)

Um veículo que conhece os sinais. O sistema Road Sign Information identifica e mostra o limite de velocidade e outros sinais rodoviários no ecrã do condutor. Também alertará o condutor se o limite de velocidade tiver sido ultrapassado ou se houver radares de trânsito nas proximidades. 

Iluminação inteligente

O Polestar 2 usa câmaras e sensores para ajustar os faróis ao ambiente circundante do veículo, proporcionando iluminação ideal e reduzindo o esforço do condutor.

Faixa de luz traseira adaptativa

Combinando uma forma futurista com tecnologia de ponta, a faixa de luz traseira utiliza 288 LED controlados individualmente para se ajustar a várias situações de condução. Os LED brilham mais em dias de sol para melhorar a visibilidade, adaptam-se ao escuro para poupar energia e apresentam uma sequência de boas-vindas ou de despedida quando o condutor toca no puxador da porta.

Faróis

Faróis de pixel LED com máximos adaptativos

Controlados por uma câmara frontal, os 84 Pixel LED em cada farol são ligados e desligados individualmente, para ajustar o feixe às condições de iluminação e de tráfego. Estes podem sombrear até cinco áreas na frente do veículo, aumentando a visibilidade sem encandear outros condutores.

Disponíveis como opcional.

Front of the Polestar 2 showing the high beam front light

Faróis

Máximos ativos

Iluminação sem encandeamento. O Polestar 2 é equipado de série com tecnologia de máximos ativos (Active High Beam), que deteta os faróis dos veículos que se aproximam ou as luzes traseiras dos veículos diretamente à frente. Quando os deteta, os faróis mudam automaticamente de máximos para médios. 

The frameless mirror on the Polestar 2

Espelhos retrovisores das portas

Design sem moldura

O reflexo reinventado. Os espelhos retrovisores exteriores distintos da Polestar reduzem o tamanho do perfil exterior em que o espelho é inserido, maximizando o campo de visão e reduzindo o volume total da unidade de espelhos em 30%. O resultado é um design distinto, minimalista e com menos resistência. 

Espelhos retrovisores das portas

Ajustáveis automaticamente

Quando a marcha-atrás é engatada, pode inclinar os espelhos laterais para baixo para aumentar a visibilidade. À noite, os espelhos escurecem automaticamente para evitar o encandeamento dos faróis dos veículos atrás de si. Ao estacionar, também pode dobrar os espelhos para reduzir o risco de danos provocados pela passagem de veículos. 

Segurança da bateria

A bateria do Polestar 2 está contida numa estrutura de aço e alumínio, para reduzir o risco de danos em caso de colisão. Um bloco SPOC (Severe Partial Offset Collision) em ambos os lados reduz a possibilidade de entrada de objetos para a bateria se a frente do veículo for atingida em ângulo. 

Detailed illustration of the battery protection in the Polestar 2

Proteção eletrónica da bateria

Se o Polestar 2 detetar que sofreu uma colisão, a sua tecnologia avançada de segurança adota medidas imediatamente. O sistema de alta tensão do conjunto de baterias é automaticamente desligado do resto do veículo, reduzindo significativamente o risco de danos nos circuitos. 

Proteção pós-impacto

O habitáculo do Polestar 2 é construído com aço de resistência ultraelevada para proteger os ocupantes em situações de impacto acidental. Em caso de colisão, os sensores acionam airbags frontais, airbags laterais e airbags interiores adicionais, proporcionando proteção individual e reduzindo o risco de ferimentos do condutor e do passageiro dianteiro.  

Illustration of the post impact protection and the airbags exploding against an ornage background

Segurança estrutural

A gaiola de segurança de aço e alumínio oferece proteção ideal aos ocupantes durante um acidente. O Front Lower Load Path foi projetado para absorver a energia de uma colisão frontal, reduzindo o risco de ferimentos aos passageiros e a deformação do conjunto de baterias. 

Detailed image of the button to call for Polestar Assistance

Assistência direta

A consola superior inclui dois botões que permitem fazer chamadas diretas em caso de avaria ou acidente. O botão Ligar é utilizado para contactar a Polestar Assistance em eventos como uma bateria descarregada ou um furo. O botão SOS destina-se a situações de emergência, tais como acidentes. Em caso de acidente grave, o Polestar 2 chama automaticamente a ajuda. 

Mais sobre o Polestar 2

    • As imagens são apenas para fins ilustrativos.

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