Question 1

Hvordan omdefinerer Polestar 3 SUV-en for den elektriske tidsalderen?

Accepted Answer

Polestar 3 introduserer en ny aerodynamisk profil der det er lagt stor vekt på å beholde SUV-ens kjennetegn, inkludert kraftig bygning og god bredde mellom hjulene. Nyhetene består i diskré, men effektiv aerodynamisk optimalisering, inkludert en aerodynamisk frontvinge integrert i panseret, en aerodynamisk vinge integrert i bakspoileren, og aerodynamiske blad bak.

Question 2

Hvor vil den produseres?

Accepted Answer

Vår nye aerodynamiske SUV, Polestar 3, vil produseres I Ridgeville, South Carolina og i et produksjonssenter i Kina. Vi vil begynne med å eksportere til Europa fra Kina.

Question 3

Hvor mye av denne bilen er basert på eksisterende teknologi og deler fra Volvo?

Accepted Answer

Polestar 3 er basert på Volvo Cars' nye teknologibasis som den har til felles med den kommende Volvo EX90, og er den første bilen som bygges på denne plattformen. Vi samarbeider dessuten nært med Volvo Cars på computerenheten de utvikler for systembrikken NVIDIA DRIVE. Teknologien legger til rette for integrering med ADAS-programvaren fra Zenseact, som vil bli brukt i Polestar 3. Samarbeidet vårt med Volvo Cars står fremdeles sterkt, men med Polestar 3 går vi i økende grad vår egen vei når det gjelder bilenes design, dynamikk og ytelse.

Question 4

Hvor lang forventet levetid har Polestar 3?

Accepted Answer

Vi skaper biler som er ment å vare livet ut med tanke på materialkvalitet og design. I likhet med alle andre forbruksprodukter avhenger levetiden til en bil av hvordan den vedlikeholdes.

Question 5

Hvorfor er ikke Polestar 3 en 7-seters SUV, eller i det minste tilgjengelig med 7 seter?

Accepted Answer

Med Polestar 3 presenterer vi Polestars første SUV. Dette er en ytelsesorientert SUV med et bredt karosseri, lav taklinje og aerodynamisk profil. Den egner seg ikke til en konfigurasjon med 7 seter.

Question 6

Hvordan fungerer de forskjellige aerodynamiske vingene?

Accepted Answer

Den integrerte aerodynamiske vingen foran forbedrer den laminære luftstrømmen over karosseriets front. Den bakre vingen viderefører den laminære strømmen og reduserer den turbulente slippstrømmen bak bilen og forbedrer bakakselens stabilitet.

De aerodynamiske bladene forbedrer luftstrømmen rundt og bak bilens bakdel, og er dessuten en designmessig intensjonserklæring.

Question 7

Er SmartZone patentert?

Accepted Answer

Nei, men Polestar eier varemerket "SmartZone".

Question 8

Hva er "dyrevennlig skinn"?

Accepted Answer

Det betyr skinn vi anskaffer fra leverandører som oppfyller strenge krav til dyrenes velferd, både fra organer innen næringen og fra oss. Kravene våre er basert på de såkalte fem frihetene, for eksempel frihet fra sult og tørste. Leverandøren er Bridge of Weir i Skottland. Bridge of Weir anskaffer råhud lokalt fra ansvarlige leverandører med 100 % sporbarhet, sertifisert av Leather Working Group. Du kan lese mer her: https://www.bridgeofweirleather.com/sustainable-sourcing.

Når vi anskaffer skinn, setter vi også strenge krav til bærekraft som:

Sporbarhet: først ned til slakteriet og deretter ned til gårdsbruknivå
Opprinnelse: skinn kan ikke komme fra områder med risiko for avskoging, for eksempel Amazonas
Miljøhensyn: for eksempel må garveprosessen være kromfri

Question 9

Hvordan fungerer førerovervåkingssystemet (øyesporing), og hvilke data lagres eller deles? Fungerer det hvis bilføreren bruker briller?

Accepted Answer

To kameraer montert på dashbordet overvåker førerens øyne. Førerens øyebevegelser spores med tanke på tegn til distraksjon, tretthet/søvnighet eller uro. Lys- og lydvarsler utløses avhengig av hva systemet detekterer. Om nødvendig kan systemet starte en prosedyre for nødstopp for å stoppe bilen på en trygg måte. Et nødsignal kan også sendes ut for å varsle utrykningstjenester om et problem. Dette er et lukket system, og det verken lagres eller deles data utenfor bilen og dens sikkerhetssystemer.

Question 10

Hvilken sikkerhetsrangering fikk bilen fra Euro NCAP / annet?

Accepted Answer

Dette vil bli fastslått når bilen testes uavhengig, noe som vanligvis gjøres med produksjonsbiler, altså neppe før 2024. Polestar 3 har den nyeste sikkerhetsteknologien fra Volvo Cars, og har gjennomgått grundige tester på Volvos sikkerhetssenter i Sverige.

Question 11

Hvor autonom vil Polestar 3 være?

Accepted Answer

Når den er utstyrt med LiDAR, vil Polestar 3 innledningsvis ha forbedret førerhjelpfunksjonalitet basert på 3D-laserskanning av omgivelsene, og ekstra radarer og ultrasoniske sensorer. Disse funksjonene er med på å gjøre autonom kjøring mulig i fremtiden. Dette vil gradvis bli mer gjennomførbart etter hvert som nye lover innføres i forskjellige markeder i tiden som kommer, og forventes ikke før 2024.

Question 12

Er TCAM-en den samme i Polestar 3 som i Polestar 2?

Accepted Answer

Nei, Polestar 3 har en annen TCAM, og i motsetning til Polestar 2 er bilen er klar for 5G. TCAM2-enheten i Polestar 3 sørger for best mulig tilkobling for at du skal ha glede av de tilgjengelige tilkoblede tjenestene i bilen.

Question 13

Hvordan fungerer ultrabredbånds-teknologien for tilnærming når jeg nærmer meg bilen? Vil håndtakene bli vippet ut automatisk?

Accepted Answer

Ja, håndtakene vippes ut automatisk. Se info nedenfor om hvordan tilnærmingssonene fungerer.

Tilnærmingssoner:

Polestar 3 kan kjenne igjen bilens ultrabredbånds-nøkkel, selv om den ligger i lommen. Bilen våkner trinnvis og gjør seg klar til å kjøring etter hvert som nøkkelen nærmer seg.

• Sone 3: første tilkobling til bilen, bilen blir oppmerksom på at du nærmer deg
 - Diskré velkomstlys på baklykten for å bekrefte

• Sone 2: bilen gir en velkomsthilsen og viser deg vei inn
 - Velkomstlysscenario med for- og baklyktene

• Sone 1: bilen låser seg opp, gjør seg tilgjengelig og klar til kjøring
 - Innelysene tennes, sidespeilene felles ut, dørhåndtakene vippes ut og bilen låser seg opp
 - Når du setter deg til rette, er skjermene allerede på.

Bilen låser seg automatisk når du forlater den, men den kan også låses med et enkelt trykk på dørhåndtaket når du går ut av bilen.

Question 14

Hvordan fungerer dørhåndtakene i temperaturer under null? Kan de fryse fast?

Accepted Answer

Dørhåndtakene kan aktiveres manuelt dersom elektrisk svikt eller temperaturer under null fører til at de blir sittende fast. Det finnes også en sensor som hindrer at de tilfeldigvis blir utløst av vannaktivitet.

Question 15

Hvorfor har Polestar 3 luftfjæring og aktive dempere, og hvorfor fortsetter den ikke tradisjonen med å bruke Öhlins-dempere?

Accepted Answer

Den første fordelen er aerodynamikk. Ved å kunne senke bilen i høyere hastigheter, kan vi forbedre den aerodynamiske ytelsen og øke rekkevidden. For det andre, siden dette er en stor SUV, kan vi øke bakkeklaringen betraktelig (opptil 250 mm) for kjøring på skogsveier osv. For det tredje, for å tilby en SUV som imøtekommer ønskene til forbrukerne, men også byr på "Polestar-følelsen", kom vi frem til at denne konfigurasjonen var den beste for vårt formål.

Question 16

LiDAR skulle ikke bli tilgjengelig før 2. kvartal 2023. Hva skjedde?

Accepted Answer

Vi merket høy etterspørsel etter biler med LiDAR og ville gi kundene muligheten til å bestille biler med LiDAR tidligere.

Question 17

Når du velger LiDAR i konfiguratoren, endres den beregnede leveringstiden fra slutten av 2023 til slutten av 2024. Hvorfor det?

Accepted Answer

Produksjonen av biler med Pilot-pakken med LiDAR planlegges å starte i midten av 2024.

Question 18

Hva går jeg glipp av hvis jeg ikke velger Pilot-pakken med LiDAR?

Accepted Answer

Med denne pakken utstyres Polestar 3 med LiDAR, ekstra kameraer, sensorrengjøring og en ekstra sentralenhet for databehandling. Det ekstra sensorsettet gir bedre førerhjelpfunksjoner i mørk og generelt dårlige forhold. Sensorene gir også økt presisjon for assistert kjøring i svinger og filer, og mer nøyaktig objektdetektering.

Question 19

Jeg har allerede bestilt en Polestar 3. Kan jeg legge til Pilot-pakken i denne bestillingen?

Accepted Answer

Det avhenger av når bestillingen ble lagt inn. Kontakt Polestar support for nærmere informasjon og hjelp.

Chat	Vi kan ikke laste inn chatten. Prøv å justere nettleserens innstillinger og deretter laste inn siden på nytt.
Telefon	Polestar Support er tilgjengelig på telefon. Norge: 80010211 Utenlands: +80070708822
Kontaktskjema	Send oss en melding, så kontakter vi deg så snart som mulig. Kontaktskjema

Polestar 2

Polestar 1

Kontakt oss

Chat

Telefon

Kontaktskjema

.css-1yfh71d{color:rgb(117, 120, 123);}.css-gwwz5r{color:rgb(117, 120, 123);}.css-1srmby7{color:rgb(0, 0, 0);overflow-wrap:anywhere;font-size:1.875rem;letter-spacing:-0.075rem;line-height:2rem;color:rgb(117, 120, 123);}Polestar 3 FAQ

Kategorier av vanlige spørsmål