Nyhetsbrev 3

Polestars understellsteam finjusterer kjøreegenskapene til Polestar 1 i ekstreme vinterforhold. Polestars understellsingeniør og testfører Joakim Rydholm leder prosessen for evaluering av kjøreegenskapene.

Vintertest av Polestar 1

Se hvordan støtdemperne fra Öhlins kombinert med forskjellige innstillinger for stabilisatorstag i høye hastigheter testes og evalueres. Mellomrommene mellom innstillingstrinnene er bare en halv millimeter, fra en diameter på 20 til 25 millimeter. Topphastigheten under testkjøringen er 200 km/t. Prototypen av Polestar 1 som brukes i testen, er strippet for alle førerstøttesystemene for at testføreren skal få et nøyaktig inntrykk av effekten av understellsinnstillingene. Disse testene utføres på en lukket testbane i Sverige, like nord for polarsirkelen. Temperaturen er –25 °C.

Tilknyttet

Rendering of Polestar Concept BST on track

Polestar Concept BST: Alt du trenger å vite

Alle sportsbiler skapes ut av lidenskap, ikke nødvendighet. De er gjenstander skapt for begjær, med et enkelt formål: ren kjøreglede. Alle Polestar-biler er spesielle og spennende å kjøre på sin egen unike måte, men for de som ønsker å være på den absolutte kanten av ytelse, har vi BST.

Man putting on Polestar racing helmet

Så du vil kjøre Polestar-bilen din som en proff?

I over hundre år har kunsten å kjøre fort blitt studert, praktisert, justert, kludret med og debattert i det uendelige på jakt etter perfeksjonen. Men det var i forbrenningsmotorens tid. Siden Polestars spesialitet er elektriske høyytelsesbiler, snakket vi med vår sjef for understellsutvikling, Joakim Rydholm, for å finne ut hva man må gjøre for å kjøre elbil som en proff.

Two front facing Polestar 3 in Space and Snow exterior colours.

Polestar 3: Pressens inntrykk fra polarsirkelen

Omgitt av det snødekte landskapet i Jokkmokk i Sverige tok vi nylig imot et knippe journalister som gjerne ville prøvekjøre Polestar 3 på is. Her hvor temperaturen synker langt under frysepunktet og dagene er korte, fikk vi virkelig se hva Polestar 3 er god for. Vi laget vår egen testbane på den metertykke isen på innsjøen og lot pressefolket sette seg bak rattet og oppleve vår første SUV i egen person. Her er reaksjonene deres.