2018.04.19

Nyhetsbrev 3

Polestars understellsteam finjusterer kjøreegenskapene til Polestar 1 i ekstreme vinterforhold. Polestars understellsingeniør og testfører Joakim Rydholm leder prosessen for evaluering av kjøreegenskapene.

Vintertest av Polestar 1

Se hvordan støtdemperne fra Öhlins kombinert med forskjellige innstillinger for stabilisatorstag i høye hastigheter testes og evalueres. Mellomrommene mellom innstillingstrinnene er bare en halv millimeter, fra en diameter på 20 til 25 millimeter. Topphastigheten under testkjøringen er 200 km/t. Prototypen av Polestar 1 som brukes i testen, er strippet for alle førerstøttesystemene for at testføreren skal få et nøyaktig inntrykk av effekten av understellsinnstillingene. Disse testene utføres på en lukket testbane i Sverige, like nord for polarsirkelen. Temperaturen er –25 °C.

Tilknyttet

2026.10.14

Anatomien bak ytelse: Kan Oxford finne en måte å måle kjøreglede?

Den samme bilen på den samme veien kan føles annerledes avhengig av hvem som kjører. Noe som gjør det litt mer komplisert enn å sjekke en stoppeklokke. Sammen med forskere fra SDG Impact Lab ved Universitetet i Oxford, har vi satt oss mål om å forstå kjøreglede og utforske om dette kan måles. Vi ser på dette gjennom fire episoder.

2026.10.09

De første Polestar 5 er på veiene i Norge

Utleveringene av Polestar 5 i Norge er i gang. Torsdag 8. oktober fikk en av de første norske kundene overlevert sin nye bil hos Polestar Moss.

2026.02.05

Polestar 5 går under null

Publikum fikk sitt første glimt av Polestar 5 på banen forrige helg. Men dette var ingen vanlig racerbane. Og dette var ingen vanlig Polestar 5. Vi ser tilbake på en enestående helg på FAT Ice Race, på en dag hvor Polestar uten tvil var det kuleste showet i byen.