Gå direkte til hovedinnholdet
Polestar
Polestar 2
Polestar 4
Polestar 4 coupé

Nyhetsbrev 11.4

Du kan gjerne misunne testkjørerne. For dem er en typisk arbeidsdag som en scene fra The Fast and the Furious, der de sitter bak rattet på en Polestar 1 og suser rundt på baner, på forskjellige veidekker og på motorveier, for å kalibrere og optimere de forskjellige systemene i bilen og være med på å skape en så god kjøreopplevelse som mulig for fremtidige førere.

Kjøreopplevelse

Nå har de kommet langt på vei i fasen for kjøreopplevelse. Nærmere bestemt er det veigrep og styreresponsen i Polestar 1 som testes. Programvaren som kontrollerer momentfordelingen – torque vectoring på engelsk – er også i ferd med å bli kalibrert.

Heldigvis for testførerne er den beste måten å gjøre disse testene på å innta James Bond-rollen, slippe Polestar 1 løs og rase bortover asfalten. Fra de 45 graders doserte veiene i høyhastighetsbanene til den regnvåte asfalten på landeveiene kjøres Polestar 1 i hastigheter over 200 km/t for å teste responsen og forutsigbarheten.

Vi er misunnelige på testførerne, så vi har prøvd å få et inntrykk av opplevelsene deres ved å filme dem gjennom en typisk arbeidsdag.

Tilknyttet

Anatomien bak ytelse: Kan Oxford finne en måte å måle kjøreglede?

Den samme bilen på den samme veien kan føles annerledes avhengig av hvem som kjører. Noe som gjør det litt mer komplisert enn å sjekke en stoppeklokke. Sammen med forskere fra SDG Impact Lab ved Universitetet i Oxford, har vi satt oss mål om å forstå kjøreglede og utforske om dette kan måles. Vi ser på dette gjennom fire episoder.