Ter land en ter zee: Polestar en Candela

Auto's vormen een reusachtig stuk van de mobiliteitspuzzel. Daarom staan ze vaak in de schijnwerpers wanneer het over elektrische mobiliteit gaat. Alle voordelen, van milieu tot technologie, zijn bekend en worden vaak aangeprezen. Maar er is een compleet segment dat in het debat over EV’s regelmatig over het hoofd wordt gezien. Een segment dat een enorme impact heeft op onze planeet en dus enorme mogelijkheden biedt voor elektrificatie.

Two boats on the water, as seen from above.
Door onze efficiënte draagvleugeltechnologie te combineren met de geavanceerde accu’s van Polestar, kunnen we samen de acceptatie van elektrische boten door het grote publiek versnellen.
Gustav Hasselskog

We hebben het natuurlijk over boten.

Het streven naar meer elektrificatie in de maritieme wereld is er wel, maar met de omschakeling loopt nog niet zo’n vaart als in de auto-industrie. Er zijn technologische- en designdoorbraken nodig om het tij te doen keren, en ervoor te zorgen dat een elektrische boot de vanzelfsprekende en gewenste keuze is als het gaat om mobiliteit op het water. Een gedachte die omarmd wordt door Candela.

Deze fabrikant van elektrische boten, die in 2014 in Stockholm werd opgericht, wil de grenzen verleggen van wat elektrische boten en schepen kunnen. En die ambitie blijft niet onuitgesproken. Het C-8 model is inmiddels de meest verkochte elektrische boot in Europa. Candela’s toverformule is een combinatie van draagvleugeltechniek uit de luchtvaart en geavanceerde vluchtregelsystemen: dankzij het C-FOIL systeem kunnen Candela’s boten in absolute stilte en zonder vervuiling, kielzog, lawaai of sporen een snelheid van 30 knopen halen.

De draagvleugels van carbon genereren bij hoge snelheden voldoende opwaartse kracht om de romp boven het water uit te tillen. De boot wordt dan in realtime uitgebalanceerd door een vluchtregelcomputer, die rekening houdt met zijwinden, verschillende belastingen en golven. Dit systeem laat de Candela C-8 niet alleen zeer soepel varen, maar maakt het ook mogelijk om bij hoge snelheden 80% minder energie te verbruiken dan vergelijkbare boten. De C8 is hierdoor ook de eerste elektrische motorboot die qua actieradius en snelheid kan wedijveren met ICE-boten. 

Een regelrechte obsessie voor design is de overeenkomst tussen de ingenieurs van Polestar en Candela. Ze ontwierpen namelijk ook de Candela C-POD; de meest energiedichte bootmotor ooit. Hoewel de diameter slechts 10 cm is, heeft deze motor dankzij de zeer lage weerstand een 23% groter bereik dan andere elektrische buitenboordmotoren. En naast de technische innovaties kan hij 3000 uur draaien zonder onderhoud, wat een van de aantrekkelijkste aspecten is van een elektrische aandrijflijn: geen olie en minder bewegende delen betekent minder onderhoud.

Om die idealen te behalen moet je alle zeilen bijzetten en heb je goede accu's nodig. Daar is een rol weggelegd voor Polestar, die deze technologie straks aan Candela zal leveren.

01/03

Een zijdoorsnede van de Polestar accu.

Als onderdeel van een meerjarige overeenkomst levert Polestar straks laadsystemen en accu's aan Candela. Dit markeert het begin van een breder partnerschap tussen de beide merken, waarbij in de toekomst op zoek gegaan wordt naar meer manieren om een samenwerking aan te gaan.

“Ik ben gefascineerd over de elegante wijze waarop de boten van Candela door, of beter gezegd, óver het water glijden - onomstotelijk bewijs dat een geweldige esthetiek en beleving kan ontstaan vanuit duurzame technologie. Dat Polestar deel uitmaakt van de toekomstige projecten van Candela, door essentiële onderdelen aan te leveren voor de aandrijving van hun boten, is fantastisch. Als acculeverancier van Candela kunnen we bovendien een bijdrage leveren aan elektrische mobiliteit op het water en aan schonere oceanen en andere watergebieden,” zegt Polestar CEO Thomas Ingenlath.

De samenwerking is er natuurlijk één die twee kanten op werkt. Zowel Candela als Polestar zijn design-gedreven merken die ernaar streven om los te breken van de traditionele standaarden die in hun respectievelijke industrieën nog gemeengoed zijn. Ook zijn beide merken wars van half werk en weigeren we om een compromis te sluiten als het aankomt op een duurzame, elektrische toekomst voor mobiliteit.

“Het koppelen van Candela's draagvleugeltechnologie aan de accu's van Polestar zorgt ervoor dat we volle kracht vooruit kunnen om de adoptie van elektrische boten te versnellen," zegt Gustav Hasselskog, CEO van Candela. “Hoewel de acceptatie van elektrische auto's de afgelopen jaren flink uitgebreid is, moet de maritieme sector nog op stoom komen. Ik geloof dat we daar verandering in kunnen gaan brengen dankzij de samenwerking met Polestar."

Als er iets te concluderen valt uit het partnerschap tussen Polestar en Candela, dan is het dat we door samen te werken onze visie kunnen verbreden. En daarmee van een ambitie een doel kunnen maken. 

Gerelateerd

Proefrit aan huis: een stap in de juiste richting

Het leven is een drukte van jewelste. Werken, een huishouden draaien en afspreken met familie of vrienden vragen allemaal om je onverdeelde aandacht. En ook de zoektocht naar je nieuwe auto kan veel tijd van je vragen. Daarom doet Polestar een stapje in de juiste richting. Jouw richting.

Volg het laatste nieuws

Hoor als eerste over de laatste ontwikkelingen bij Polestar: nieuws, evenementen, auto’s, design, technologie en meer.

Blijf op de hoogte
Polestar © 2022 Alle rechten voorbehouden
Locatie wijzigen: