Unieke toepassing van koolstofvezel. Onderdelen die met uiterste precisie zijn gekalibreerd. De Polestar 1 is afgesteld en getest tot de wagen de meetbare perfectie benadert.
Unieke toepassing van koolstofvezel. Onderdelen die met uiterste precisie zijn gekalibreerd. De Polestar 1 is afgesteld en getest tot de wagen de meetbare perfectie benadert.
We hebben veel inspanningen geleverd om de Polestar 1 aan windtests te onderwerpen. Om de aerodynamica van de wagen te optimaliseren, waren een ventilator van drie ton, een stalen tunnel met een diameter van 11 meter en een lengte van 163 meter, een warmtewisselaar zo groot als een muur, 24 uur computersimulaties, ontelbare shifts van zes uur en een heleboel vloeibare stikstofrook nodig.
Wanneer de Polestar 1 sneller rijdt dan 105 km/u, komt de actieve achterspoiler automatisch omhoog vanuit de geïntegreerde verzonken positie.
We hebben onnodig materiaal weggelaten om een minimalistisch frameloos design te creëren dat de aerodynamica van de wagen verbetert.
Tien keer sterker dan staal. Vijf keer lichter. Het koetswerk van de Polestar 1 bestaat voornamelijk uit koolstofvezelversterkt polymeer. Het is verlijmd met de stalen voertuigbodem, wat resulteert in een 45 procent hogere torsiestijfheid.
Ongevallen zijn niet te voorzien, maar je kunt je er wel op voorzien. Daarom hebben we de sterkte van het met koolstofvezel versterkte polymeer koetswerk van de Polestar 1 beoordeeld in honderden crashsituaties bij verschillende snelheden en vanuit verschillende hoeken op onze testbaan van 157 m. Elke test werd bovendien geregistreerd door een tiental camera's met een opnamesnelheid van 1000 fps en nauwgezet onderzocht door veiligheidsexperts.