Edel metaal: de Polestar 5 en zijn unibody van gelijmd aluminium
Aluminium krijgt niet altijd de waardering die het verdient. Jawel, het wordt volop gebruikt in een hele resem alledaagse voorwerpen zoals blikjes, gevelbeplating en allerlei soorten gereedschap. Technisch gezien mag het dan een gewoon metaal zijn, maar voor ons is het zeer kostbaar. Niet in het minst omdat het licht, stijf en zeer recycleerbaar is. Vooral als het gelijmd is. Zoals in de Polestar 5.
We wisten dat we een lichtgewicht wagen wilden, we wisten dat we hoge kwaliteit wilden en we wisten dat we dit alles snel wilden.
De unibody-technologie op basis van gelijmd almuminium maakt komaf met de gemengde metaalstructuren en de 3.500 à 4.000 klinknagels die normaal gezien bij traditionele productie worden gebruikt. In plaats daarvan wordt er gebruik gemaakt van lijm en uitharding in de oven. Hoewel deze technologie een aantal belangrijke voordelen biedt, bleek ze tot nog toe moeilijk in te zetten voor massaproductie. Omdat gelijmd aluminium arbeidsintensief is en moeilijk op te schalen zonder aan kwaliteit in te boeten, bleef het gebruik ervan vooralsnog beperkt tot sterk presterende wagens in beperkte oplage. Tot het R&D-team van Polestar UK een nieuwe methode ontwikkelde: dankzij hun gecombineerde ervaring uit de wereld van de Formule 1 en op maat gemaakte sportwagens kwamen ze tot een proces waarbij carrosserie en platform gelijktijdig ontwikkeld worden.
Die carrosserie-platformcombinatie van de Polestar 5 zal wellicht minder wegen dan wagens uit kleinere segmenten, wat zorgt voor een hogere actieradius en een beter reactievermogen, dat alles met behoud van de hoogste veiligheidsnormen. Bovendien biedt deze innovatie de ontwerpers een hoge mate van flexibiliteit, omdat aanpassingen aan factoren zoals verschillende wielbases met relatief gemak kunnen worden gerealiseerd.
01/04
Dit is Polestar's eerste eigen platform, ontwikkeld volgens dezelfde strenge normen als andere projecten van Polestar. Dit maakt het mogelijk om een wagen (Polestar 5) te maken die zo dicht mogelijk ligt bij de conceptwagen (Polestar Precept), de inspiratiebron.
"We wisten dat we een lichtgewicht wagen wilden, we wisten dat we hoge kwaliteit wilden en we wisten dat we dit alles snel wilden." zegt Pete Allen, hoofd van Polestar UK R&D. "Deze architectuur levert uitstekende kenmerken die zowel dynamisch als veilig zijn, met technologie die een lage investering vereist én toepasbaar is op hoge productievolumes."
Degenen die "Precept: From Concept to Car" hebben bekeken, weten dat de aluminium unibody van Polestar 5 een van de vele innovaties is. En hoewel aluminium op zich een onterechte reputatie heeft als iets alledaags, maken de unieke eigenschappen ervan, wanneer ze worden gecombineerd door innovaties als deze, waardevoller dan andere materialen.
