Actieradius bij elektrische aandrijving
Beschouw de gecertificeerde waarde voor de actieradius niet als de te verwachten actieradius. De gecertificeerde waarde is vooral bedoeld voor het vergelijken van verschillende auto's bij speciale testcycli.
Actieradius op het bestuurdersdisplay
Als de auto uit de fabriek komt of na een fabrieksreset wordt de actieradius gebaseerd op de gecertificeerde waarde
Als er een tijd met de auto is gereden, wordt de actieradius gebaseerd op het historische rijpatroon. De hoeveelheid historische gegevens die wordt gebruikt, is afhankelijk van de ladingsgraad van de accu. De actieradius past zich daarom sneller aan een gewijzigd rijpatroon aan als de accu minder opgeladen is.
Factoren die van invloed zijn op de actieradius
Naast de historische rijgegevens zijn er meerdere factoren die van invloed zijn op de actieradius. De grootste actieradius wordt bereikt onder gunstige omstandigheden als alle factoren een positieve invloed hebben.
Voorbeelden van factoren die van invloed zijn op de actieradius:
- snelheid
- klimaatinstellingen
- topografie
- preconditioning
- banden en bandenspanning
- verkeerssituatie
- temperatuur en weer
- wegomstandigheden.
Actieradius gebaseerd op snelheid en buitentemperatuur
20 °C (68 °F) buitentemperatuur en binnenklimaat uit.
20 °C (68 °F) buitentemperatuur en binnenklimaat aan.
35 °C (95 °F) buitentemperatuur en binnenklimaat aan.
-10 °C (14 °F) buitentemperatuur en binnenklimaat aan.
De grafiek geeft de globale verhouding aan tussen een constante snelheid en de actieradius, waarbij een lagere constante snelheid een gunstige invloed heeft op de actieradius.
Een hogere buitentemperatuur en een uitgeschakelde klimaatregeling zijn ook gunstiger voor de actieradius.