Achat et propriété
Que ce soit dans le cadre d'un crédit-bail, d'un financement ou d'un achat, le coût des voitures électriques et hybrides est différent de celui des voitures conventionnelles. Dans certains pays, les pouvoirs publics proposent des subventions substantielles qui réduisent le prix d'achat, et les coûts de fonctionnement des voitures électriques sont généralement plus bas que ceux des voitures conventionnelles.
Que ce soit dans le cadre d'un crédit-bail, d'un financement ou d'un achat, le coût des voitures électriques et hybrides est différent de celui des voitures conventionnelles. Dans certains pays, les pouvoirs publics proposent des subventions substantielles qui réduisent le prix d'achat, et les coûts de fonctionnement des voitures électriques sont généralement plus bas que ceux des voitures conventionnelles.
Des subventions publiques et d'autres mesures¹ d'incitation financière s'appliquent à l'achat d'une voiture électrique. Renseignez-vous sur les mesures dont vous pouvez bénéficier lorsque vous calculez le coût d'achat ou lorsque vous envisagez l'installation d'un boîtier mural afin de réduire le coût de la recharge à domicile.
Découvrez vos avantagesPassez à l'électrique
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Prix | À partir de 49.980 € | À partir de 86.200 € |
Prime | 8.000 € | 3.000 € |
La prime est valable pour | Toutes les versions | Toutes les versions |
Autonomie cible² | 518 - 654 km | 560 - 610 km |
Capacité de batterie | 69 et 82 kWh | 111 kWh |
kWh/100 km (WLTP) | 14.8 - 17.1 | 20.1 - 21.9 |
Puissance | 200 - 350 kW / 272 - 476 ch | 360 - 380 kW / 518 - 489 ch |
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Puissance | 200 - 350 kW / 272 - 476 ch | 360 - 380 kW / 518 - 489 ch |
Les voitures électriques ont pour grand avantage des coûts de fonctionnement généralement plus bas que ceux des voitures conventionnelles. Découvrez quelles économies vous pouvez réaliser sur le carburant et pourquoi les coûts d'entretien de votre véhicule diminueront probablement.
Découvrez les coûtsFaites connaissance avec les véhicules
Polestar 2
Polestar 3
- 1. Aides financières prolongées jusqu’à fin Mars 2024.
- 2. Autonomie préliminaire, en attente de certification finale. En Europe, la mesure de l'autonomie de tous les véhicules électriques est normalisée. La procédure d'essai harmonisée au niveau mondial pour les véhicules légers (WLTP) mesure l'autonomie d'une voiture roulant à une vitesse moyenne de 48 km/h, à des températures estivales et passant d'un état de charge de 100 % à 0 %. L'autonomie réelle atteinte dans des conditions réelles varie en fonction du style de conduite ainsi que d'autres facteurs externes. L'autonomie certifiée WLTP ne peut donc normalement pas être atteinte en pratique. Veuillez en découvrir davantage sur le cycle WLTP ici.