Performances

Châssis

Une voiture dotée d'une bonne tenue de route réagit de façon prévisible, indépendamment de la chaussée ou des conditions de conduite. Le châssis de la Polestar 2 intègre la batterie et combine une résistance élevée aux torsions à un centre de gravité bas, pour une conduite réactive et convaincante.

Groupes motopropulseurs

Une puissance et un couple optimaux pour toutes les conditions de conduite. La Polestar 2 est disponible avec quatre groupes motopropulseurs électriques, ce qui permet d'adapter aisément ses performances aux préférences du conducteur et à l'environnement de conduite.

Long range Dual motor avec pack Performance

Puissance¹
476 ch
Couple¹
740 Nm
0 à 100 km/h¹
4.2 s
Autonomie jusqu'à¹
592 km

Long range Dual motor

Puissance¹
421 ch
Couple¹
740 Nm
0 à 100 km/h¹
4.5 s
Autonomie jusqu'à¹
592 km

Long range Single motor

Puissance¹
299 ch
Couple¹
490 Nm
0 à 100 km/h¹
6.2 s
Autonomie jusqu'à¹
635 km

Standard range Single motor

Puissance¹
272 ch
Couple¹
490 Nm
0 à 100 km/h¹
6.4 s
Autonomie jusqu'à¹
518 km

Transmission intégrale ou propulsion

La Polestar 2 peut être équipée d'un groupe motopropulseur à transmission intégrale ou à propulsion qui sont tous deux optimisés pour la performance et pour le plaisir de conduire. Le nouveau moteur avant asynchrone, le moteur arrière à aimants permanents et l'onduleur à carbure de silicium renforcent l'efficacité et le couple, et le système de transmission intégrale peut désengager l'essieu avant pour réduire encore davantage la consommation d'énergie.

01/02

Groupe motopropulseur à transmission intégrale et à haute efficacité. L'essieu avant peut être désaccouplé pour économiser l'énergie.

Suspension

La suspension standard et la suspension améliorée sont toutes deux réglées pour une conduite dynamique sans compromis sur le confort ou sur la sécurité. Cette configuration garantit une adhérence optimale à la route quelles que soient les conditions. 

Black damper on black background

Amortisseurs Dual Flow Valve Öhlins

Partageant la même approche intransigeante de l'ingénierie, Polestar s'est associé à Öhlins (experts de la suspension) et ont conçu ensemble les amortisseurs DFV de la Polestar 2. Aisément configurables pour différents environnements de conduite, ces derniers garantissent une adhérence, une réactivité et un équilibre sans égaux. 

Disponible uniquement avec le pack Performance.

Black damper on black background

Un amortisseur assujetti à la fréquence à deux tubes

Ces amortisseurs améliorent la tenue de route et le confort en limitant le roulis et en renforçant la maîtrise de la voiture. Combinés à une suspension compacte et légère, ils contribuent aux caractéristiques de la Polestar 2 en matière d'adhérence et de tenue de route.  

Big tablet next to the steering wheel showing the adjustable steering feedback

Direction réglable

Plus souple à faible vitesse et plus dure à vitesse élevée, la direction assistée progressive de la Polestar 2 s'adapte à la vitesse de la voiture. Les conducteurs peuvent également régler la direction selon leur préférence en choisissant le réglage « léger» pour la conduite en ville, le réglage « standard » pour l'autoroute et le réglage « dur » pour la conduite active sur route sinueuse.

20" 4-Multi Spoke forged alloy wheel. Light grey background

Jantes en alliage forgé 20″ 4 Rayons multiples

Grâce à une technique de fabrication issue de la compétition, les jantes en alliage forgé sont pressées plutôt que coulées. Ce processus les rend plus légères et plus robustes que les jantes en alliage conventionnelles, pour une meilleure tenue de route et une meilleure adhérence. 

Disponible uniquement avec le pack Performance. 

Freins

Ce qui accélère doit ralentir. Découvrez les freins à haute efficacité de la Polestar 2.

Black and yellow Brembo brake on black background

Systèmes de freinage

Freins Brembo

S'appuyant sur des décennies d'expérience du sport automobile, les freins sont conçus pour satisfaire aux normes les plus élevées en matière de performances et de sécurité. Les disques ventilés et percés et les étriers en aluminium à quatre pistons offrent une bonne réactivité à toutes les températures tout en réduisant le poids, l'usure, le bruit et les dépôts. 

Disponible uniquement avec le pack Performance.

Standard brake on black background.

Systèmes de freinage

Freins standard

Conçus pour l'efficacité et pour la maîtrise, les freins à disques standard ventilés de 345x30 mm (avant) et 320x20 mm (arrière) renforcent le freinage de la Polestar 2 dans toutes les conditions de conduite. Le système de freinage antiblocage à réaction instantanée les rend encore plus efficaces.   

White Polestar 2 charging. Showing from behind

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